Тяга силовая: Тяга в силовой раме — как правильно делать, видео техники выполнения — AtletIQ.com

Тяга в силовой раме — как правильно делать, видео техники выполнения — AtletIQ.com

6 минут на освоение. 345 просмотров

AtletIQ — приложение для бодибилдинга

600 упражнений, более 100 программ тренировок на массу, силу, рельеф для дома и тренажерного зала. Это фитнес-револиция!

Общая информация

Тяга в силовой раме видео

Как делать упражнение

1. Встаньте в силовую стойку с грифом на упорах. Упоры должны быть установлены в необходимой точке: чуть ниже колен, чуть выше или посередине бедер. Встаньте напротив грифа в правильном положении для тяги. Стопы должны находиться под бедрами, хват на ширине плеч, спина изогнута, бедра направлены назад, чтобы задействовать подколенные сухожилия. Так как вес, обычно, достаточно большой, можно использовать смешанный хват, захват грифа в замок или использовать ремни для удержания веса.
2. Голову держите прямо, проведите вес через бедра и колени, подтяните вес наверх и назад до блокировки. Отведите плечи назад после завершения движения.
3. Верните вес на упоры и повторите упражнение.

Фото с правильной техникой выполнения

• Мужчина
• Женщина

Какие мышцы работают?

При соблюдении правильной техники выполнения упражнения «Тяга в силовой раме» работают следующие группы мышц: Нижняя часть спины, а также задействуются вспомогательные мышцы: Бедра, Ягодицы, Предплечья, Трапеции

Вес и количество повторений

Количество повторений и рабочий вес зависит от вашей цели и других параметров. Но общие рекомендации могут быть представлены в виде таблицы:

Цель	Подходы	Повторений	Вес, %1Rm	Отдых м/у подходами
Развитие силы	2-6	1-5 раз	100-85%	3-7 мин
Набор массы	3-6	6-12 раз	85-60%	1-4 мин
Сушка, рельеф	2-4	13-25 раз	60-40%	1-2 мин

Сделать тренинг разнообразнее и эффективнее можно, если на каждой тренировке изменять количество повторений и вес снаряда. Важно при этом не выходить за определенные значения!

Цель и количество вариаций		Уровень	Вес*	Повтор.*
Жиросжигание, похудетьНабор мышечной массыРазвитие силыВосстановление	346	НовичокСреднийОпытный	кг

*Укажите вес снаряда и максимальное количество повторений, которое можете выполнить с этим весом.

Лучшие программы тренировок с этим упражнением

Среди программ тренировок, в которых используется упражнение «Тяга в силовой раме» одними из лучших по оценкам спортсменов являются эти программы:

Чем заменить?

Вы можете попробовать заменить упражнение «Тяга в силовой раме» одним из этих упражнений. Возможность замены определяется на основе задействуемых групп мышц.

Тяга штанги в наклоне

Становая тяга со штангой классическая

Тяга на нижнем блоке

Тяга гантели в наклоне

Гиперэкстензия

Тяга верхнего блока широким хватом

Тяга верхнего блока к груди обратным хватом

Подтягивания

Тяга верхнего блока к груди

Тяга в силовой раме Author: AtletIQ: on

Тяга в силовой раме — польза упражнения, как правильно выполнять и сколько подходов делать. . Rating: 5

Тренажер СИЛОВАЯ ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ ТЯГА (ВЕРСИЯ SUPER)

FREE WEIGHT SPECIAL / SUPER POWER ROW

Артикул: 1FW102 \ Серия: FREE WEIGHT SPECIAL

Розничная цена: уточняйте

Оптовая по запросу: заказать

Отправить заявку для получения оптовой скидки

Технические данные:

Длина:

155 cm

Ширина:

150 cm

Высота:

190 cm

Вес:

220 Kg

Подробнее

Видео:

Оснащение фитнес клубов под ключ. Профессиональные консультации и подбор.

Дизайн

• Цвет
|
• Рама
|
• Стиль

Эксклюзивные условия для фитнес клубов

Получите выгодные условия на приобретение профессионального оборудования Panatta

Скачать каталоги

Каталог Panatta

PDF

Оптовый прайс лист

PDF

3D планировка

PDF

Наши преимущества:

свои склады:
необходимое оборудование
всегда в наличии

сервисное обслуживание:
комплексная поддержка

Эксклюзивный дистрибьютор:
качество из первых рук

Покупка в лизинг:
выгодные условия

Другие услуги

Узнайте, чем ещё мы можем помочь Вашему бизнесу вырасти!

Фитнес
консалтинг

Маркетинговая
поддержка

Помощь в открытии и
сопровождении фитнес-клуба

Подбор
оборудования

брендирование
оборудования

Тест-драйв
оборудования

Лизинг
оборудования

Программа
Trade-in

Дизайн и архитектура
помещения

Сервис
и ремонт

Доставка оборудования
по РФ

Установка
оборудования

РЕКОМЕНДУЕМ ПОСМОТРЕТЬ

БИЦЕПС С УПОРОМ В ГРУДЬ (СКАМЬЯ ПАСТЫРЯ — PREACHER CURL)

FREE WEIGHT SPECIAL / PREACHER CURL BENCH

в наличии на складе

добавить

ВЕРТИКАЛЬНЫЙ ЖИМ НОГАМИ

FREE WEIGHT SPECIAL / VERTICAL LEG PRESS

в наличии на складе

добавить

БИЦЕПС (НЕЗАВИСИМЫЙ)

FREE WEIGHT SPECIAL / ALTERNATE CURLING MACHINE

в наличии на складе

добавить

Стойка для бицепса (CURL RACK BENCH)

FREE WEIGHT SPECIAL – CURL RACK BENCH

в наличии на складе

добавить

Отправить заявку

мы оперативно свяжемся с Вами

Получить прайс (РРЦ)

Обратная связь

КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

8 (800) 700-39-88
+7 (495) 644-39-88

После консультации по телефону, менеджер предоставит Вам ОПТОВЫЕ ЦЕНЫ на оборудование.

---

Оптовые цены возможны для Фитнес-клубов и Корпоративных залов от 1 единицы.

Рассчитать стоимость оборудования

Менеджер подготовит вам коммерческое предложение

Эксклюзивный дистрибьютор в России

Задать вопрос

Обратная связь

ТРЕНАЖЕР ДОБАВЛЕН В ЗАЯВКУ

ПЕРЕЙТИ В ЗАЯВКУ ПРОДОЛЖИТЬ ВЫБОР

Спасибо!

Ваша заявка отправлена!

Наш менеджер свяжется с Вами в течение нескольких минут для уточнения подробностей по Вашему проекту.

Спасибо!

Используя сайт fitproject.ru, вы соглашаетесь с использованием файлов cookie Подробнее. Принять и закрыть

Определение тяговой мощности | Law Insider

• означает энергию, используемую для работы электрооборудования на территории генерирующего объекта, расположенного в регионе PJM, или для нужд отопления, освещения, кондиционирования воздуха и оргтехники зданий на территории такого генерирующего объекта. которые используются при эксплуатации, техническом обслуживании или ремонте объекта. Мощность станции не включает энергию, (i) используемую для питания синхронных конденсаторов; (ii) используется для перекачки в насосном хранилище; (iii) используется в сочетании с восстановлением или запуском из обесточенного состояния; или (iv) это Прямая Энергия Зарядки. Избыточный клиент межсоединения:

• означает точку выхода, или точку входа, или двунаправленную точку, идентифицированную или подлежащую идентификации в качестве таковой в контракте доступа.

• означает точку (точки) подключения, в которой проект подключается к сети, т. е. он должен находиться на уровне шин 11 / 22 кВ подстанции MSEDCL.

• означает пункт электрического соединения.

• означает момент, когда объекты, находящиеся в собственности или под контролем Qwest, прекращаются, и начинается владение или управление объектами со стороны CLEC, конечного пользователя, владельца помещения или арендодателя. «Разработанная, проверенная и назначенная дата» или «DVA» означает дату, когда группы реализации должны сообщить, что все документы и материалы получены и готовы.

• означает мощность, полученную на испытательном стенде на конце коленчатого вала или его эквиваленте при соответствующей частоте вращения двигателя с вспомогательным оборудованием и оборудованием, перечисленными в таблице 1 приложения 4 к настоящим Правилам, определенную при нормальных атмосферных условиях;

• означает пункт(ы) доставки в Системе Перевозчика, где Товар доставляется Грузоотправителю, как указано в Разделе III настоящего тарифа.

• означает пункт сбора ТС, указанный в Подтверждении и/или Договоре аренды;

• означает воздушное судно, которое:

• означает единую точку, выбранную Заявителем на предлагаемом участке застройки, расположенную в пределах 100 футов от существующего жилого дома или строящегося в рамках предлагаемого застройки. Для застройки, состоящей из разрозненных участков, это означает одну точку на участке с наибольшим количеством квартир, расположенную в пределах 100 футов от существующего или строящегося жилого дома в рамках предлагаемого застройки.

• означает единицу, имеющую оборудование, используемое для производства электроэнергии и видов полезной тепловой энергии (например, тепла или пара) для промышленных, коммерческих целей, отопления или охлаждения посредством последовательного использования энергии.

• означает точку сопряжения объекта по производству возобновляемой энергии с системой передачи или системой распределения, в зависимости от обстоятельств:

• означает воду в любой форме при температуре выше 120

• означает объект для производства

• или «БЭС» означает объекты и системы управления, необходимые для эксплуатации взаимосвязанной сети передачи электроэнергии (или любой ее части), и объекты, генерирующие электроэнергию, необходимые для поддержания надежности системы передачи , но не включает объекты, используемые для местного распределения электроэнергии.

• означает любую наливную трубу с полностью погруженным сливным отверстием, когда уровень жидкости на шесть дюймов выше дна резервуара; или применительно к цистерне, загружаемой сбоку, означает любую наливную трубу с полностью погруженным сливным отверстием, когда уровень жидкости на восемнадцать дюймов выше дна цистерны.

• означает субстехиометрическое окисление или паровую конверсию вещества с получением газообразной смеси, содержащей два или более из следующих компонентов: (i) оксиды углерода; (ii) метан; и (iii) водород;

• означает одну или несколько комбинаций генерирующего оборудования, обычно состоящих из первичного двигателя(ей), электрогенератора(ов), электрического трансформатора(ов), парогенератора(ов) и устройств контроля выбросов в атмосферу.

• означает время, указанное в соответствующем Приложении для каждого Фонда.

• означает объект по производству солнечной энергии с установленной мощностью………. .[указать мощность] МВт, расположенный в [указать название места] в …. [Вставьте название округа и штата]; Сюда входят все агрегаты и вспомогательные устройства, такие как водоснабжение, очистные сооружения или складские помещения; ячейка/я для системы электропередачи на распределительном устройстве, а также все другие активы, здания/сооружения, оборудование, машины и механизмы, объекты и связанные с ними активы, необходимые для эффективной и экономичной работы объекта по производству электроэнергии; независимо от того, завершены ли они или находятся на любой стадии разработки и строительства, или предназначены для разработки и строительства с целью поставки электроэнергии в соответствии с настоящим Соглашением

• означает автомобиль или водный транспорт

• или «зарядная станция» означает любой уровень станции снабжения электромобилей, которая спроектирована и построена в соответствии со статьей 625 Электротехнического кодекса штата Калифорния, как она гласит на действующем даты настоящей главы, и подает электроэнергию от источника, находящегося вне электрического транспортного средства, в электрическое транспортное средство, подключаемое к сети.

• означает права на ввод генерации в качестве ресурса генерирующей мощности в систему передачи в точке присоединения, где генерирующие объекты подключаются к системе передачи.

• означает замену существующего двигателя более новым, более чистым двигателем или источником питания, сертифицированным EPA и, если применимо, CARB, чтобы соответствовать более строгим стандартам выбросов двигателей. Модернизация включает, помимо прочего, замену дизельного двигателя на двигатель, сертифицированный для использования с дизельным топливом или чистым альтернативным топливом, замену дизельного двигателя на источник электроэнергии (например, сеть, аккумулятор), замену дизельного двигателя на топливный элемент, замена дизельного двигателя на электрический генератор (генераторы), модернизация дизельного двигателя на паромах/буксирах с помощью системы восстановления, сертифицированной Агентством по охране окружающей среды, и/или модернизация дизельного двигателя на паромах/буксирах с помощью модернизации двигателя, сертифицированной Агентством по охране окружающей среды. Полностью электрические и топливные элементы Repowers не требуют сертификации EPA или CARB.

• означает установку, которая преобразует топливный или энергетический ресурс в электрическую энергию.

• означает любую комнату или группу комнат, образующих единую жилую единицу, используемую или предназначенную для проживания и сна, но не для приготовления пищи или приема пищи.

Основы тяговых систем и контактных систем – междисциплинарные профессиональные программы – UW–Madison

Обзор курса

По окончании этого курса вы поймете:

• Применимые стандарты проектирования и оборудования, руководства и другие ценные технические справочные материалы, а также их местонахождение.
• Основы проектирования, строительства и эксплуатации тяговой электроподстанции, системы распределения и контактной сети
• Методы моделирования потока нагрузки тяговой мощности, входные требования и доступное программное обеспечение для систем тяговой мощности переменного и постоянного тока
• Придорожные системы накопления энергии тягового электроснабжения, заземление подстанции и автоматизация/управление подстанцией

Кто должен посещать?

Этот курс знакомит с основами тяги рельсов и контактными системами. Если вы работаете в этой области или вам нужно понять концепции, связанные с рельсовыми системами с электрическим приводом, этот курс для вас. Хотя это «основной» курс, он будет наиболее полезен для слушателей, которые имеют хотя бы ограниченные знания в области электрической тяги.

Краткое содержание курса

Введение в электрические транспортные системы

• Виды транспорта (пассажирский, пригородный, тяжелорельсовый и легкорельсовый, трамвай/троллейбус)
• Типы тяговых систем (переменного и постоянного тока, OCS, контактная шина)
• Компоненты тяговой системы
• Ресурсы для проектирования системы электрификации тяги

Проектирование контактной системы

• Проектный подход
• Критерии дизайна
• Токосъемники
• Выбор системы
• Защита и управление

Строительство подвесных контактных систем

• Фундаменты
• Опорные конструкции
• Накладная контактная система поддерживает
• Несущий и контактный провода
• Внутрипролетные материалы

Подстанции

• Фундаменты
• Блоки воздуховодов
• Корпус

Эксплуатация подвесной контактной системы

• Динамика
• Различные системы
• Секционирование
• Высокоскоростная железная дорога

Техническое обслуживание контактной системы

• Контрольные элементы
• Периоды

Техническое обслуживание подстанции

• Контрольные объекты
• Периоды

Воздушная контактная система Другие темы

• Ремонтное здание
• Подстанция
• Токоприемники
• Ходовая рейка
• Сигнальная система
• Планирование и что будет построено
• Экономия на проекте

Проект тяговой подстанции постоянного тока

• Введение
• Типы и конфигурации подстанций
• Выпрямительные трансформаторы
• Выпрямители/преобразователи
• Распределительное устройство переменного и постоянного тока
• Защита и управление
• Служебный интерфейс

Моделирование потока нагрузки

• Методы
• Моделирование автомобилей
• Моделирование коридора
• Моделирование проводника
• Моделирование выпрямителя
• Моделирование потенциала железных дорог

Заземление системы тягового электроснабжения постоянного тока

• Заземление оборудования и системы
• Железнодорожный потенциал
• Отрицательные заземляющие устройства
• Блуждающий ток

Конструкция системы тягового электроснабжения переменного тока

• Типы систем
• Типы подстанций
• Секционирование
• Требования к межсетевому соединению
• Распределительное устройство
• Защита и управление
• Заземление систем и оборудования

Проект системы распределения тяговой мощности постоянного тока

• Допустимая нагрузка по току проводов и кабелей
• Тяговые силовые кабельные системы
• Контактные рельсовые системы
• Системы беговых дорожек

Избранные темы проектирования систем тяговой электростанции

• Автоматизация подстанций
• Придорожное хранилище энергии

Инструкторы

Мойзес Рамос

Мойзес Рамос, PE, является менеджером отдела OCS и руководителем национальной практики HDR в Денвере, штат Колорадо. Обладая более чем 17-летним специализированным опытом в области проектирования, строительства, проверки, испытаний и ввода в эксплуатацию проектов электрификации, Мойзес обладает своим уникальным опытом. по контактным сетям и системам тягового электроснабжения для своих клиентов. Он оказывал инженерные услуги для RTD-Denver, Amtrak, Long Island Railroad, SEPTA, MBTA, LA Metro и DART. Он также имеет опыт в области оценки строительства, комплексного планирования строительства и логистики строительной готовности.

Бенджамин Стелл

Бенджамин Стелл имеет 38-летний опыт планирования, проектирования и строительства железнодорожных электрических систем в США и Канаде. Его обширный опыт планирования систем был дополнен многочисленными проектами по проектированию электрифицированных железных дорог, выполненными для Amtrak и различных органов управления железнодорожным транспортом. Эти проекты включали проектирование внутренних и наружных тяговых электроподстанций и распределение электроэнергии для электрифицированных пассажирских и пригородных поездов переменного тока, а также для тяжелых и легкорельсовых поездов постоянного тока, электрических троллейбусов и автоматизированных систем перемещения людей (APM). Г-н Стелл в настоящее время является председателем Комитета по стандартам систем тяговой энергии IEEE Vehicular Transportation Society, который разрабатывает стандарты и руководящие документы для оборудования, проектирования и эксплуатации систем тяговой энергии. Он является зарегистрированным профессиональным инженером в 13 штатах и ​​в настоящее время работает на STV в Филадельфии, штат Пенсильвания, в качестве старшего инженера по тяговой энергетике.

Карл Вессель

Г-н Вессель является проектировщиком тяговых электростанций с опытом работы в области гражданского строительства и более чем 30-летним опытом работы на инженерных должностях, а также на руководящих должностях владельца/оператора в области тяговой электростанции (TPS) и подвесных контактных сетей (OCS). проектирование, строительство, эксплуатация и техническое обслуживание. У него есть опыт работы с государственными учреждениями и для них, включая транспортную систему Шарлотты (CATS), Metro Transit-Minnesota, Агентство развития двух штатов-Миссури и New Jersey Transit, а также другие различные агентства в отношении конкретного проекта. и строительных проектов. Он ушел с работы на полную ставку и продолжает заниматься частным консультированием, читать лекции и участвовать в разработке стандартов IEEE.

Он работает волонтером в Национальном музее транспорта в Сент-Луисе и отвечает за осмотр, эксплуатацию, техническое обслуживание и восстановление музейного парка действующих троллейбусов и трамваев. Он разработал инспекционные листы для каждого конкретного автомобиля для их ежегодного осмотра перед эксплуатацией. Он также является основным инструктором по трамваю Philadelphia PCC и ежегодно сертифицирует операторов для участников, которые хотят управлять автомобилем. Он также помогает в любых путевых работах и ​​работах по подвесной тележке по мере необходимости. Наконец, он участвовал в подготовке контрактных документов для подрядчиков на выполнение работ по путям и будущих проектов OCS на территории музея.

Дэйв Петерсон

Дэйв является директором программы Университета Висконсин-Мэдисон по проектированию и эксплуатации железных дорог. Программа состоит из 12 курсов, проводимых ежегодно по темам, начиная от введения в железнодорожное строительство и эксплуатации и заканчивая сигнализацией, мостами, переездами и тяговой силой. Он также является администратором отдела междисциплинарных профессиональных программ. Дэйв имеет степень бакалавра в области гражданского и экологического строительства и степень магистра делового администрирования Университета Вашингтона в Мэдисоне.

Если вы планируете пройти курс междисциплинарных профессиональных программ, во время регистрации необходимо внести оплату. Ниже приведены варианты оплаты:

Оплата кредитной картой

Зарегистрируйтесь онлайн и оплатите кредитной картой.

• Найдите курс на веб-сайте, а затем нажмите кнопку «Зарегистрироваться сейчас» на веб-странице курса.
• Введите всю необходимую информацию об участниках курса и информацию об оплате на странице регистрации на курс.
• Вы получите электронное письмо с подтверждением успешной регистрации и оплаты.

Зарегистрируйтесь по телефону и оплатите кредитной картой.

• Позвоните в отдел регистрации конференц-центра UW по телефону 608-262-2451.
• Предоставить представителю по регистрации конференц-центра:
  • название курса, даты и/или номер курса.
  • необходимая информация об участниках курса и платежная информация.
• Вы получите отправленный по почте документ или электронное письмо для подтверждения успешного платежа за регистрацию.

Оплата чеком

Отправьте по почте заполненную регистрационную форму и чек, подлежащий оплате UW Madison.

• Заполните регистрационную форму (находится либо в конце брошюры курса, которую вы получили по почте, либо здесь).
• Подготовьте чек, подлежащий оплате UW Madison.
• Отправьте регистрационную форму и чек по почте: Отдел регистрации по адресу: Engineering Specialist 702 Langdon Street Madison, WI 53706
• Вы получите документ по почте или электронное письмо для подтверждения успешной регистрации и оплаты.

Военный

Если вы используете форму SF-182, позвоните по нашему регистрационному номеру 608-262-2451 или напишите по адресу [email protected] для получения подробной информации и инструкций.

Отмена мероприятия

Мы оставляем за собой право отменить курс из-за недостаточного количества участников или непредвиденных обстоятельств. Если мы отменяем курс, участники будут уведомлены по электронной почте или по телефону, и им будет предоставлена ​​​​возможность полного возмещения средств или переноса их регистрации и любых уплаченных сборов на другой курс. Мы не несем ответственности за невозвратные авиабилеты, бронирование отелей и другие расходы, связанные с поездкой. Для отмены курса для зачисленных см. примечания на странице курса.

Основы тяговых систем и контактных систем

Дата: Пн. 11 апреля 2022 г. — Вт. 12 апреля 2022 г.
ID: RA01357-C540

Плата:

• 1295 долларов

• Этот курс имеет два варианта посещения: очное или онлайн.

  Плата за очное посещение (1295 долларов США) включает утренние и дневные перерывы, обеды по расписанию и цифровые материалы курса.

  Плата за онлайн-посещение (1295 долларов США) включает онлайн-инструкции и цифровые материалы курса.

Кредиты:

• CEU : 1,5
• PDH : 15

. Pyle Center
335
702 Langdon Street
Madison, WI 53706

608-262-1122

866-301-1753

Карта

Директор программы

Дэйв Петерсон

Свяжитесь с нами

Создайте индивидуальную программу обучения

Мы можем предоставить этот курс в виде обучения на месте с учетом конкретных потребностей вашей организации в обучении.

Мы предлагаем вам

Создайте более сплоченную команду с помощью курса обучения на месте.