Бол д: Трафарет кулинарный д/украшения выпечки бол d 20 см мал d 8 см (набор 8 шт) Букет

Когда Дэн Линфут в конце концов вернул машину №77 на трассу, было потеряно более пяти минут вместе с надеждами на победу Хинеса, Линфута и Шеридана Мораиса в роли французского Viltais Racing Igol, другого капера Yamaha, вовлекся в лидерство, от которого он не отказался бы.

Между тем, второе место Wójcik Racing Team стало лучшим результатом сезона, а Webike SRC Kawasaki France заняла третье место в последней гонке EWC Жиля Стафлера в качестве руководителя команды перед его уходом на пенсию. Webike SRC Kawasaki France также не смогла подняться на подиум в 2022 году перед Bol d’Or и фактически лидировала какое-то время, прежде чем отступить из-за проблемы с проводкой двигателя перед возвращением на зарядку.

Гонщикам ERC Endurance-Ducati Дэвиду Чеке и Хави Форесу было тяжело пережить горе после того, как они разделили обязанности по езде на протяжении большей части гонки, когда Чаз Дэвис повредил спину и не смог. т продолжать. Несмотря на очень эмоциональные сцены в гараже команды, когда почти верная победа ускользнула, Чека восстановил самообладание и вернулся к действию в течение последнего часа после быстрого ремонта его немецкой командой. Он занял пятое место после F.C.C. Команда TSR Honda France, которая также совершила еще один незапланированный пит-стоп в последние два часа после задержки ранее в гонке.

MACO Racing финишировала сильной шестой, Team Bolliger Switzerland стала следующей лучшей командой Formula EWC и заняла девятое место в общем зачете, несмотря на то, что Нико Тони разбился в двух поворотах гонки. Team LRP Poland финишировала на два места дальше, в то время как Motobox Kremer Racing заняла второе место в категории хедлайнеров, за которым последовал японский новичок TONE RT Syncedge 4413 BMW.

TATI Team Beringer Racing лидировала и боролась за титул чемпиона EWC, когда в воскресенье утром остановилась из-за технической проблемы, к большому разочарованию французской команды и ее гонщиков Леона Хаслама, Грегори Леблана и Бастьена Макелса.

F.C.C. TSR Honda France становится чемпионом мира FIM EWC 2022 года

Для F.C.C. TSR Honda France, ее успех в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIM следует за сезоном 2017-18, когда Джош Хук был партнером Фредди Форея и Алана Течера в борьбе за главный приз EWC. Японская команда была одной из пяти команд в жесткой борьбе за славу, начиная с Bol d’Or, но одержала победу, поскольку ее четыре соперника столкнулись с проблемами. К всесезонным гонщикам Майку Ди Мелио и Крюку присоединился Алан Течер на Honda № 5 для финального этапа года вместо Джино Ри, который получил серьезные травмы головы в аварии на Сузуке в прошлом месяце, но помог F.C.C. TSR Honda France заняла подиумы в гонках 24 Heures Motos и 24H Spa EWC Motos в начале кампании.

«Я знаю из прошлого, что никогда нельзя думать, что гонка окончена, пока не появится клетчатый флаг», — заявила F. C.C. Джош Хук из TSR Honda France. «В прошлом мы возвращались из гораздо худших ситуаций и выигрывали гонки. Мы столкнулись с некоторыми драмами, как и все остальные. Мы никогда не отказывались от этого и просто продолжали откалываться. Мы провели много действительно хороших гонок в течение всей ночи, и мы все трое были стабильно быстры. По сути, мы собирались посмотреть, где мы были, когда утром взошло солнце, но мы вообще никогда не считали победу. Но настал момент, когда нам пришлось бросить все, на чем мы сосредоточились: на чемпионате, который, очевидно, является нашей главной целью, или на победе в гонке. Мы решили позаботиться о двигателе после того, как немного понервничали и увидели, что все остальные мотоциклы взрываются, и в конце концов их осталось немного. Мы старались быть максимально консервативными и просто принести домой чемпионство для нашей команды, Honda и всех наших партнеров».

Действующий чемпион Yoshimura SERT Motul занял второе место в финальном порядке чемпионата, а Viltais Racing Igol — третье.

В то время как F.C.C. TSR Honda France отпраздновала победу, несколько команд, в том числе три претендента на титул EWC, команда BMW Motorrad World Endurance Team, которая квалифицировалась на поуле, YART — официальная команда Yamaha EWC и Yoshimura SERT Motul, испытали душевную боль. Команда Moto Ain также не смогла финишировать из-за технических проблем, заняв пятое место в квалификации.

2022 Bol d’Or Superstock

RAC41-Chromeburner удостоился награды в категории Superstock, опередив BMRT 3D Maxxess Nevers, изменив финишные позиции прошлого сезона, а Pitlane Endurance заняла третье место. Помимо постоянных игроков команды Криса Лиша и Уэйна Тесселса, RAC41-Chromeburner нанял Джонатана Хардта для участия в финальном раунде.

Француз был частью команды BMRT 3D Maxxess Nevers, получившей высшие награды Bol d’Or Superstock в 2021 году, и его включение, похоже, изменило ситуацию для команды, которая преодолела поздний страх, когда вышел из строя выхлоп его Honda.

«Для нас это была действительно хорошая гонка, — сказал Уэйн Тесселс из RAC41-Chromeburner. «Вторая часть была довольно сложной для меня лично, но я был очень рад, что байк работал хорошо, а также мои коллеги Джонатан [Хардт] и Крис [Лиш] проделали адскую работу, действительно хорошую работу. Я также очень рад, что мы одержали эту победу, потому что в Ле-Мане Грегори Фастр, наш товарищ по команде, получил довольно серьезную травму, и именно благодаря ему мы, наконец, выиграли, и я счастлив быть на подиуме. здесь.»

No Limits Motor Team, Falcon Racing, Énergie Endurance, JMA Racing Action Bike, Team 33 Louit April Moto, ADSS 97, Team Aviobike, Team 202 и TRT 27 Bazar 2 La Bécane — все закончили, но команда LH Racing потерпела разочарование, National Motos Honda и 3ART Best of Bike.

OG Motorsport by Sarazin лидировал до тех пор, пока Алекс Планкассань не разбился незадолго до 02:50, чтобы вывести машину безопасности, пока ремонтировались ограждения трассы, в то время как поздние механические проблемы не позволили команде Wójcik Racing Team, установившей поул Superstock, подняться на подиум в классе, приближающемся к финишу.

Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIM

Команда 18 Sapeurs Pompiers CMS Motostore выиграла титул Кубка мира по гонкам на выносливость FIM, несмотря на то, что выбыла из борьбы из-за механической неисправности, на устранение которой ушло несколько часов.

Тем не менее, победы Superstock в Ле-Мане и второго места в Спа-Франкоршам было достаточно, чтобы закрепить титул за командой Yamaha, которая рассчитывала на гонщиков Батиста Гитте и Хьюго Клера из Франции, а также австрийца Филиппа Штайнмайра.

Результаты гонки Bol d’Or 2022

Поз.	№	Команда	Велосипед	Круги	Общее время
1	333	Viltais Racing Igol	Ямаха	718	01:13. 7
2	77	Wójcik Racing Team EWC 77	Ямаха	717	05:00.2
3	11	Webike SRC Кавасаки Франция	Кавасаки	716	02:26.2
4	5	Ф.К.К. TSR Хонда Франция	Хонда	714	01:16.3
5	6	ERC Endurance Ducati	Дукати	706	01:15.0
6	14	Гоночная команда MACO	Ямаха	704	01:17.8
7	41	RAC41-Chromeburner	Хонда	704	02:57.9
8	24	BMRT 3D Maxxess Невер	Кавасаки	702	01:17.2
9	8	Команда Bolliger Swnzerland #8	Кавасаки	702	01:49. 5
10	86	Выносливость на пит-лейн #86-JP3	Ямаха	698	03:19.3

Командные результаты FIM Endurance World Championship 2022

1. F.C.C. TSR Хонда Франция
2. Yoshimura SERT Motul
3. Viltais Racing Igol
4. Команда TATI Beringer Racing
5. Гоночная команда Wójcik EWC 77
6. YART — Официальная команда Yamaha EWC
7. Команда Bolliger Швейцария #8
8. Webike SRC Кавасаки Франция
9. ERC Endurance Ducati
10.  Команда LRP Польша

Bol d’Or CB900 Cafe Racer

Поделиться Pin76 Электронная почта

Перенесемся на несколько десятилетий вперед, и Bol d’Or CB900 стал относительно доступной коллекционной альтернативой CB50, очень популярной после того, . На испанском острове Майорка 29Годовалого художника Андреу Невадо привлекла платформа из-за ее двигателя большей мощности и стиля ретро. После приобретения заброшенного Bol d’Or 1979 года он приступил к воплощению своего видения того, как должен был выглядеть Bol d’Or.

«Первым этапом фейслифтинга было удаление всего хлама из пластикового кузова Honda». — говорит Андреу, который потратил 12 месяцев на восстановление мотоцикла со своим другом Берни. «Я хотел получить очень прямую линию по всей длине мотоцикла, от фары до капота, поэтому мы изменили подрамник, чтобы он соответствовал высоте бензобака». С помощью сварщика в магазине рядом с его работой Андреу модифицировал раму и изучил основы сварки, чтобы он мог выполнять некоторые производственные работы самостоятельно. Оттуда двое начали использовать куски металлолома, которые они могли найти, для создания новых крыльев, подножек, кронштейнов для фар, батарейного отсека и основания сиденья. Им даже удалось сконструировать новую выхлопную систему, объединив Франкенштейна с двумя трупами.

Задний кожух изготовлен из эпоксидной смолы, которой Андреу придал форму, соответствующую гребню на верхней части оригинального топливного бака Bol d’Or. Туннель бака также был изменен, чтобы он располагался более ровно на раме, а воздушная камера была удалена, чтобы освободить место вокруг громоздкого двигателя мотоцикла. «Мне нужна была крепкая, мощная передняя часть», — объясняет Андреу, и он нашел решение в паре перевернутых вилок последней модели.

Затем устаревшие диски Comstar были заменены на более классические диски со спицами в надежде адаптировать 18-дюймовые передние и задние диски. Решение для переднего колеса было быстро найдено в виде обода со спицами BMW GS1100R, однако заднее оказалось найти гораздо сложнее. Хотя многие сочли бы жизнь на острове у побережья Испании сбывшейся мечтой, жизнь Андреу это точно не облегчило. После нескольких недель рыскания по eBay он начал думать, что его шансы найти обод со втулкой для барабана были где-то между нулем и нулевым, когда он наткнулся на колесо Suzuki Savage, которое можно было помассировать, чтобы оно соответствовало маятнику Honda, и мотоцикл снова катился. .

Чтобы двигатель Honda мог полностью раскрыть свой потенциал, теперь он оснащен специальными фильтрами выхлопных газов и фильтрами питания, его карбюраторы были перестроены с использованием комплекта Dynojet, а в электрическую систему были внесены некоторые изменения. Когда мотоцикл снова заработал, пришло время Андреу заняться тем, что у него получается лучше всего, и покрасить его. «После пескоструйной обработки двигателя, шасси и металлических компонентов мы покрыли их порошковой краской жемчужно-леденцового цвета Porsche. Для корпуса они использовали потертый серый металлик с эффектом алюминия, а остальные части отделаны черным сатином, черным матовым и матовым алюминием с полированными винтами из нержавеющей стали. Наконец, в качестве последнего штриха к наследию Honda был нанесен классический логотип из их яркого прошлого.

СБОРНЫЙ ЛИСТ:

• Переднее колесо-18” BMW GS 1000R (бескамерное)
• Заднее колесо — 18-дюймовый обод из алюминия со спицами из нержавеющей стали и втулкой Suzuki Savage
• Фара, задний фонарь, спидометр и ручки от Wrenchmonkees
• Гоночная дроссельная заслонка Domino
• Рычаг переднего тормоза R6 и бачок
• Ducati Monster Суппорты Brembo
• Разрезание и закрытие оригинального бензобака
• Задний кожух изготовлен из эпоксидного стекловолокна
• Самодельные подножки из алюминия и нержавеющей стали
• Модифицированный выхлоп из двух старых выхлопов.
• Два крыла из одного большого классического крыла
• Индивидуальный алюминиевый аккумуляторный ящик
• Окраска с металлическим эффектом

См. также

КОМПОЗИТЫ SESSALINES

Honda CB900 Bol d’Or не , и, вероятно, никогда не появится в списке «10 самых красивых мотоциклов из когда-либо созданных». На самом деле, я не думаю, что он занял бы место даже в топ-50. Honda задумала этот байк в тот период в истории дизайна мотоциклов, когда их колеса Comstar и стиль спортивного байка были в моде, и ни один из них не сделал ничего особенного. улучшить внешний вид Bol d’Or.

Мои нарекания по поводу внешнего вида мотоцикла в стороне, он был отличным исполнителем, и японский производитель получил заслуженную похвалу за свою работу над CB900. Bold Dor был предшественником легендарной линейки Honda CB750, созданным, чтобы противостоять другим производителям, которые производили мотоциклы, которые превосходили стареющие CB750.