Тяга в тренажере к поясу: Недопустимое название

Содержание

Bodymaster — 404

Отсортируйте подходящий вам материал:

Тренировки
Упражнения
Питание
Мотивация
Здоровье
Обзоры
Фитнес-планы

Что не так с комментарием

Выберите подходящий вариант: Материал для взрослых Оскорбление Пропаганда наркотиков Реклама Экстримизм

Поиск по сайту

Сообщение об ошибке

Стать автором

Обратная связь

Спасибо! Ваше сообщение успешно отправлено.

Ваш пол: Мужской Женский

yes Ознакомлен(а) с Политикой конфиденциальности yes Ознакомлен(а) с Правилами пользования

Зарегистрируйтесь на Бодимастере и откройте для себя все возможности сервиса:

Календарь тренировок
Личный прогресс
Новые полезные статьи

Зарегистрируйтесь на Бодимастере и откройте для себя все возможности сервиса

yes запомнить меня

или

Войти с помощью социальных сетей:

vk google

Введите свою электронную почту и мы вышлем вам ссылку для восстановления пароля.

MB Barbell MB 7.37.3 Тяга к поясу сидя с изменяемой нагрузкой MB Barbell MB 7.37.3 за 216 689 р.

Перейти к основному содержанию

Телефон:

+7 (495) 320 94 66

Вход
Регистрация

заказать звонок

Ваша корзина
0 р.

Заголовок

Вы здесь

Главная

Уличные тренажеры

StreetBarbell

Тяга к поясу сидя с изменяемой нагрузкой MB Barbell MB 7.37.3

Наш сертификат

Новости

23.06.2023

ТРЕНАЖЕРНАЯ ПЛОЩАДКА MB BARBELL В ПАРКЕ КАНАЛА ИМЕНИ МОСКВЫ

13.06.2023

ОТКРЫЛАСЬ 18 ПО СЧЕТУ ТРЕНАЖЕРНАЯ ПЛОЩАДКА НАРОДНОГО ФИТНЕС-ПАРКА!

23. 05.2023

СПОРТИВНАЯ ПЛОЩАДКА П.ПЕСОЧНЫЙ Г. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

16.05.2023

ТРЕНАЖЕРНЫЙ ЗАЛ STREEBARBELL В ЦТВС (Москва, Печатники)

10.05.2023

СМОЛЕНСКАЯ ОБЛАСТЬ. Г. ГАГАРИН

22.04.2023

НОВАЯ СПОРТИВНАЯ ПЛОЩАДКА В ТУЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ

Описание

Тренажер предназначен для тренировки мышцы спины. Конструкция тренажера позволяет заниматься людям на кресле-коляске.

Упражнения: тяга к поясу двумя руками, тяга к поясу одной рукой.

Несущая конструкция изготовлена из профиля 120х80 мм толщина стенки 3 мм.
Покраска рамы выполнена в 2 слоя, что обеспечивает устойчивость к ударам и атмосферным осадкам (Цинковая грунтовка, слой порошковой краски).
Цвет стандартный: синий с черным. Возможны варианты исполнения с использованием зеленого цвета.
Нагрузка меняется путем перемещения дисков по направляющим.
Диски «Стандарт» стальные, цельнометаллические, обрезиненные.
Для предотвращения травм спортсменов концы прямоугольного профиля заварены.

На рукояти установлены ручки ПВХ.
На узлы вращения установлены подшипники.
В комплект входит 16 анкерных болтов М16х125, для монтажа тренажера на бетонной площадке.
Для безопасности в основании ног тренажера устанавливаются резиновые накладки, которые закрывают выступающие элементы анкерных болтов.
Конструкция тренажеров защищена патентом (Патент на изобретение № 2515434).

С этим товаром покупают

Вертикальная тяга сидя с изменяемой нагрузкой MB Barbell MB 7.38.3

219 170 р.

быстрый заказ

Вертикальная тяга стоя с изменяемой нагрузкой MB Barbell МВ 7.38

199 245 р.

быстрый заказ

Тяга к поясу стоя с изменяемой нагрузкой MB Barbell MB 7.37

216 689 р.

быстрый заказ

Все товары в разделе StreetBarbell

Заказать звонок

G-Belt Двухосевая активная система натяжения ремня безопасности

Продукты
G-Belt Двухосевая активная система натяжения ремня безопасности

Публичный прайс-лист

/shop/sx-sbt-001-g-ремень-двухосный-активный-ремень-натяжения-система-712

$ 999,00

$ 999,00

$ 999,00

Такой комбинации не существует.

SimXperience G-Belt — это двухосная настраиваемая активная система обратной связи с натяжением ремня для моделирования полета или гонки.

SimXperience G-Belt — это двухосная настраиваемая активная система с обратной связью по натяжению ремня для моделирования полетов или гонок.

Вы почувствуете G-Force при каждом торможении, ударе и повороте, что упрощает изучение трассы и порога торможения автомобиля. для имитации прохождения поворотов и дрифта, а также торможения G-Force.

Легко крепится болтами к SimXperience GS-5 G-Seat
Легко крепится болтами к симуляторам серии SimXperience Stage с помощью дополнительного монтажного комплекта (продается отдельно) Сиденья (продаются отдельно)
Совместимы с любыми 2-дюймовыми или 3-дюймовыми гоночными ремнями безопасности (не входят в комплект, поскольку большинство из них имеют разные предпочтения)
USB-Ready Plug & Play
Настраиваемые профили движения в режиме реального времени можно легко настроить для любого транспортного средства!

G-Belt также включает в себя бесплатную копию программного обеспечения SimXperience Commander, позволяющего гоночному симулятору обеспечивать тактильную обратную связь на основе физики (SimVibe), функции виртуальной приборной панели, функции виртуальных кнопок и настраиваемые кнопки SimXperience «Sim Setup» для организации и запуска названий симуляторов. SimXperience Dual Axis G-Belt полностью интегрирован с программным обеспечением SimXperience Sim Commander и управляется им, предлагая превосходную возможность настройки параметров движения, а также поддержку широкого спектра симуляторов. G-Belt может создавать сильную устойчивую обратную связь по движению и может реагировать на все перегрузки, которые возникают в моделировании.

Симуляторы SimXperience

создают максимальное погружение, используя различные методы. В первую очередь мы манипулируем вашим внутренним ухом/чувством равновесия, чтобы создать ощущение движения. Мы объединяем это с мельчайшими сигналами давления тела, создавая ровно столько кренов и тангажа, чтобы использовать вес вашего тела для создания этих давлений. Наконец, мы комбинируем манипулирование давлением тела и чувством равновесия с кинестезией (манипулирование скелетным и мышечным давлением).

Наши тренажеры разработаны для оптимизации принципов кинестезии и проприоцепции. Эта концепция часто применяется в продвинутых программах олимпийской подготовки.

Дело в том, что ни один симулятор не может обеспечить полную перегрузку, крутящий момент и т. д., которые может дать реальное транспортное средство, поэтому симулятор должен обманывать мозг, чтобы воспринимать эти эффекты в иммерсивной манере. Мы достигаем этого с помощью трех концепций, описанных выше, подчеркивая мышечное давление.

Ключ к созданию правильно масштабированного мышечного давления заключается в том, что мы выбираем двигать не руль и педали, а только пассажира. Вы можете легко увидеть, как при торможении, например, мы можем оказывать такое же давление на мышцы вашего запястья и предплечья, как и в реальном автомобиле. Симуляторы, которые пытаются переместить всю кабину (включая колесо), могут создавать эти давления только в том случае, если они могут создавать точно такие же перегрузки, что и реальный автомобиль, И поддерживать их. Простые тренажеры с вибрирующим сиденьем не могут создать ни мышечного давления, ни манипулировать вашим чувством равновесия.

Наша уникальная комбинация этих методов приводит к одному из самых передовых и захватывающих симуляторов, доступных где угодно и по любой цене.

Однако этого погружения недостаточно. Человеческий мозг будет постоянно пытаться нарушить погружение, пытаясь идентифицировать движения, которые не соответствуют движениям реального мира или которые были неожиданными. Мы делаем все возможное, чтобы гарантировать, что каждый созданный профиль движения соответствует строгим критериям, направленным на уменьшение этих «негативных сигналов движения». Однако не все будут погружены по одним и тем же критериям, и могут потребоваться некоторые настройки профилей движения для достижения почти идеального погружения для конкретного человека. Симуляторы серии SimXperience Stage основаны на нашем ведущем в отрасли программном обеспечении с малой задержкой и параллельным выполнением задач Sim Commander 3. Это программное обеспечение предлагает непревзойденную простоту использования, производительность и персонализацию погружения.

Мы поддерживаем все популярные и реалистичные симуляторы гонок, а также различные аркадные игры, авиасимуляторы и симуляторы американских горок.

Ознакомьтесь с нашим полным списком здесь: Поддерживаемые игры | SimXperience

Мы ОЧЕНЬ серьезно относимся к контролю качества. Большинство продуктов SimXperience производятся на предприятии, сертифицированном по стандарту ISO 9000 и отвечающем строгим стандартам UL, CE, ROHS и Microsoft.

В тех редких случаях, когда у вас возникнут проблемы, наша стандартная ограниченная гарантия сроком на 1 год защитит ваши инвестиции. Просто свяжитесь с нашей специальной службой поддержки клиентов, чтобы запросить номер разрешения на возврат.

Наша цель — создавать положительные впечатления у клиентов. В редких случаях отказа продукта мы незамедлительно отремонтируем или заменим неисправный элемент в соответствии со следующим:

Этот продукт включает поддержку по электронной почте. Поддержка по телефону для этого товара недоступна.

На что распространяется покрытие и как

Дефектные товары — SimXperience гарантирует, что этот товар не будет иметь дефектов материалов и изготовления в течение 1 календарного года с даты первоначальной покупки потребителем. Продукты, возвращаемые по гарантии, должны быть доставлены на завод SimXperience обычным наземным транспортом и должны быть надлежащим образом упакованы. Для всех претензий по гарантии требуется номер разрешения на возврат. Посылки, пришедшие без номера возврата, будут возвращены за счет владельцев. Если Продукт или Детали определяются компанией Villers Enterprises Limited (SimXperience) по собственному усмотрению как дефектные и не соответствующие исключениям или другим условиям, изложенным на этой странице, они будут отремонтированы или заменены по собственному усмотрению Villers Enterprises Limited

Все претензии по гарантии должны предъявляться непосредственно SimXperience, а не сторонним торговым посредникам или системным интеграторам.

Исключения

Настоящая гарантия НЕ распространяется и исключается из нижеследующего: Злоупотребление любого рода, стихийные бедствия, террористические акты, неправильное использование, наводнения, пожары, землетрясения, предметы, открытые другой стороной, предметы, не произведенные SimXperience, предметы, на которые распространяется другая гарантия, продукты, ремонт которых был произведен кем-то другим T han Авторизованный обслуживающий персонал SimXperience, Травмы любого рода в результате использования независимо от обстоятельств, Проблемы и повреждения, вызванные программным обеспечением третьих лиц (не SimXperience), Проблемы, возникающие в результате изменений или модификаций, Продукты с отсутствующими или стертыми серийными номерами. Могут применяться другие ограничения.

Что нам говорят адвокаты

НАСТОЯЩАЯ ГАРАНТИЯ ЗАМЕНЯЕТ ВСЕ ДРУГИЕ ГАРАНТИИ, ЯВНЫЕ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫЕ, ВКЛЮЧАЯ ПОДРАЗУМЕВАЕМУЮ ГАРАНТИЮ КОММЕРЧЕСКОЙ ПРИГОДНОСТИ ИЛИ ПРИГОДНОСТИ ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕННОЙ ЦЕЛИ. Villers Enterprises Limited (SimXperience) не принимает на себя и не уполномочивает каких-либо лиц принимать на себя от имени Villers Enterprises Limited какие-либо другие обязательства или ответственность в связи с Продуктами. Невзирая ни на какие положения настоящего документа об обратном, ни одна из вышеперечисленных гарантий не распространяется на ущерб, возникший в результате естественного износа, несчастного случая, модификации, небрежного обращения, неправильного использования, неправильного использования, наводнения, пожара, землетрясения или любого другого стихийного бедствия. Доставка товаров с гарантией осуществляется за счет покупателя. Villers Enterprises Limited не предоставляет во временное пользование оборудование на период гарантийного ремонта.

НЕ НЕСЕМ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА УЩЕРБ. В МАКСИМАЛЬНОЙ СТЕПЕНИ, РАЗРЕШЕННОЙ ПРИМЕНИМЫМ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВОМ, НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ КОМПАНИЯ («Villers Enterprises Limited»), ТАКЖЕ ИЗВЕСТНАЯ КАК SimXperience, ИЛИ ЕЕ ПОСТАВЩИКИ НЕ НЕСУТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ЛЮБОЙ УЩЕРБ (ВКЛЮЧАЯ, ПОМИМО ПРОЧЕГО, ОСОБЫЕ, СЛУЧАЙНЫЕ, КОСВЕННЫЕ ИЛИ КОСВЕННЫЕ УБЫТКИ) ЗА НАНЕСЕНИЕ ТРАВМ, ПОТЕРИ ПРИБЫЛИ ДЕЛОВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ, ПРЕРЫВАНИЯ ДЕЛОВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ, ПОТЕРИ ИНФОРМАЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИЛИ ЛЮБЫХ ДРУГИХ МАТЕРИАЛЬНЫХ УБЫТКОВ), ВЫТЕКАЮЩИХ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ИЛИ НЕВОЗМОЖНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДАННОГО ПРОДУКТА, ДАЖЕ ЕСЛИ КОМПАНИЯ БЫЛА УВЕДОМЛЕНА О ВОЗМОЖНОСТИ ТАКОГО УЩЕРБА. В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ ВСЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ КОМПАНИИ И ЕЕ ПОСТАВЩИКОВ В СООТВЕТСТВИИ С ЛЮБЫМИ ПОЛОЖЕНИЯМИ НАСТОЯЩЕГО СОГЛАШЕНИЯ ОГРАНИЧИВАЕТСЯ СУММОЙ, ФАКТИЧЕСКИ УПЛАЧЕННОЙ ВАМИ ЗА ПРОДУКТ. ПОСКОЛЬКУ В НЕКОТОРЫХ ЮРИСДИКЦИЯХ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ИСКЛЮЧЕНИЕ ИЛИ ОГРАНИЧЕНИЕ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА КОСВЕННЫЕ ИЛИ СЛУЧАЙНЫЕ УБЫТКИ, ВЫШЕУКАЗАННОЕ ОГРАНИЧЕНИЕ МОЖЕТ К ВАМ НЕ ПРИМЕНЯТЬСЯ.

Все споры должны рассматриваться в суде округа Старк, штат Огайо, США.

Этот продукт включает поддержку по электронной почте. Поддержка по телефону для этого товара недоступна.

На что распространяется покрытие и как

Исключения

Что нам говорят адвокаты

Все споры должны рассматриваться в суде округа Старк, штат Огайо, США.

Недавно просмотренные товары

SimXperience G-Belt обзор | RaceDepartment

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

Я был одним из бета-тестеров новой системы SimXperience G-Belt и согласен со всеми другими тестировщиками в том, что эта система потрясающая. Если вы ищете ответ на вопрос «Должен ли я его приобрести?»… Это ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно купить в вашем списке покупок, если вы хотите вывести свое погружение в симуляторы гонок на новый уровень.
Моя текущая конфигурация перед добавлением G-Belt
8020 rig, 4250i dbox, GS5, Simvibe, windsim, OSW, HE Ultimates, HP Reverb
Есть много аксессуаров для симуляторов, которые мы все ищем для дополнительного погружения в симуляторы гонок, и есть так много отличных продуктов, которые дадут вам ощущение того, что вы находитесь в реальной машине. Это дополнение к моему снаряжению стало моментом «вау», который заставляет вас улыбаться каждый раз, когда вы прыгаете в сиденье. Я поделюсь всего несколькими моментами со всеми, кто поможет вам в вашем стремлении к большему погружению в ваши гонки на симуляторах. Установка была очень простой при установке на GS5, но ее можно установить на любое сиденье или установку с очень небольшими изменениями.
Настройка программного обеспечения также была очень простой, чтобы все заработало. Одним из ключевых преимуществ программного обеспечения Simcommander была возможность облачной настройки. Мы все прошли через наши бесконечные варианты настройки в прошлом, пытаясь получить «правильное» ощущение. Настройка каждого параметра в программном обеспечении по-прежнему существует, если вы хотите, но облачная настройка с Simcommander настолько хороша, что буквально вы можете просто подключить ее и начать гонку, не возясь… да, облачная настройка это так хорошо. Я играл с множеством вариантов настройки во время бета-тестирования, но всегда возвращался к облачному профилю настройки и понимал, насколько он лучше, чем мой собственный профиль. Эта система активных ремней работает по принципу «подключи и работай»! Эта система также обеспечивает дополнительный уровень безопасности в том, что ремни находятся на кулачке, поэтому, если когда-либо возникнет неисправность двигателя, ремни не будут натягиваться все сильнее и сильнее.
Я также экспериментировал с несколькими разными ремнями безопасности и мне очень понравились 5-точечные 2-дюймовые ремни, чтобы обеспечить наилучшее ощущение системы. Противолодочный ремень удерживает все ремни в правильном положении, когда система активно тянет вас. Их можно найти очень разумно и они обязательно нужны.
Все, что я добавил в свою установку для улучшения погружения, было поэтапным. Кто-то может сказать, что система ремней излишняя и просто, мягко говоря, не нужна… НЕПРАВИЛЬНО, лол. От простого выезда из боксов до первого поворота система G-Belt дополняет огромную часть картины, которую мы все упускали. Постоянные силы при торможении и прохождении поворотов сразу же поражают вас, и вы чувствуете себя так хорошо. Существует связь с автомобилем, которую раньше просто не ощущали, что добавляет столько погружения. Есть возможность немного углубиться в поворот, поскольку силы дают вам больше сигналов о том, что делает машина. Наличие 2 двигателей, которые по-разному натягивают ремни, позволяет чувствовать себя в повороте, чтобы действительно усилить ощущение бросания гоночного автомобиля. Двигатели, используемые в системе, очень быстрые и эффективные. Ни разу во время тестирования я не почувствовал потребности в большей мощности.
Как и в случае с другими тестировщиками, я несколько раз тестировал G-Belt, не используя другие мои системы движения. Я исключал одну систему за раз во время тестирования, чтобы получить эффект от того, как это будет выглядеть для других пользователей с другими конфигурациями. Я начал с отключения систем в следующем порядке: Dbox, windsim, GS5 и Simvibe. Использование системы G-Belt на каждом этапе теста дает один и тот же результат, поскольку это одна из самых важных систем. Благодаря системе ремней можно почувствовать даже такие мелочи, как удары, переключение передач, скольжение. G-Belt так много добавляет ко всем симуляторам, от статического до полного движения. Это отличная система, которая настолько хорошо построена, что кажется танком.
После использования G-Belt во всех различных конфигурациях я задумался, как я ездил без него. Это такая интуитивная и необходимая сила, с которой мы все сталкиваемся каждый день в собственных автомобилях. Самый большой вывод заключается в том, что устойчивые силы действительно сообщают, как и что делает машина, и до этого момента не было готового решения. Когда я пробовал тестовые сеансы без активного G-Belt, все казалось таким другим, то есть мертвым. Simxperience поразил своим продуктом. Для тех, кто сомневается в покупке системы, это обязательная покупка. Для тех, кто думает, что им это действительно не нужно, это все равно необходимо купить, если вы ищете погружение. Я чувствую, что по цене это один из лучших вариантов за доллар в гонках на симуляторах. Поздравляем всю команду SimXperience с созданием замечательного продукта. Я знаю, что никогда не сниму свой

вайди
вайди
11 октября 2020 г.

Да, конечно… Так как они работают независимо, вы получаете больше обратной связи по силам при прохождении поворотов и таким проблемам, как потеря тяги вдобавок к торможению.

Вмаки
Вмаки
13 октября 2020 г.

Хорошая установка!
У вас случайно нет файлов STL для выпрямителей воздуха Seaflow?

ботаник
умный
19 октября 2020 г.

я бы тоже такие полюбила.

Черная крыса
Черная_крыса
20 октября 2020 г.

Я использовал их, так как они были 4 дюйма для моего морского дна.

Магяшский
Магиашкий
20 октября 2020 г.

К сожалению, у меня нет файлов, а то я с удовольствием поделюсь ими с вами. Я получил их от Ричарда Макнотана в Новой Зеландии, когда он собирал Windsims
.

хуанмуретим
хуанмуртимим
20 октября 2020 г.

У меня нет G-Belt, но мой собственный самодельный натяжитель ремня безопасности находится в том же месте, и GS-5 отлично справляется с поворотами благодаря боковому давлению, но разрывное усилие, создаваемое натяжителем ремня безопасности, не может сравниться с ним. Он действительно натягивает ремни при резком торможении, создавая очень убедительную иллюзию. Вам действительно нужно и то, и другое, единственная постоянная сила, которую вы упускаете, — это ускорение, которое я не уверен, что возможно смоделировать на самом деле.

хуанмуретим
хуанмуртимим
21 октября 2020 г.

У меня нет G-Belt, но мой собственный самодельный натяжитель ремня безопасности находится в том же месте, и GS-5 отлично справляется с поворотами благодаря боковому давлению, но разрывное усилие, создаваемое натяжителем ремня безопасности, не может сравниться с ним. Он действительно натягивает ремни при резком торможении, создавая очень убедительную иллюзию. Вам действительно нужно и то, и другое, единственная постоянная сила, которую вы упускаете, — это ускорение, которое я не уверен, что возможно смоделировать на самом деле.
Круто, спасибо!
Вы тоже запускаете движение? Я искал готовую платформу PT Actuator с TL и Surge. Представьте, что крепление ремня к стационарному профилю будет имитировать некоторое «натяжение» ремня — возможно, не в такой степени, как натяжитель ремня.
Motion, G5 и натяжитель — это мечта, но можно было бы купить машину в этот момент

Магиашский
Магиашкий
21 октября 2020 г.

Они прекрасно работают вместе и дополняют друг друга. После обновлений с системой G Belt я чувствую, что они оба необходимы для оптимального погружения, поскольку оба будут имитировать постоянные нагрузки на ваше тело. Система G Belt стоит меньше, чем GS5, так что это будет более быстрая инвестиция, чтобы получить большее погружение, если у вас нет денег на оба
.

Печь Ада
Печь Ад
21 октября 2020 г.

Круто, спасибо!
Вы тоже запускаете движение? Я искал готовую платформу PT Actuator с TL и Surge. Представьте, что крепление ремня к стационарному профилю будет имитировать некоторое «натяжение» ремня — возможно, не в такой степени, как натяжитель ремня.
Motion, G5 и натяжитель — это мечта, но можно было бы купить машину в этот момент
Нажмите, чтобы развернуть. ..
Да у меня тоже движение всего 4 актуатора хотя. GS-5 может имитировать потерю тяги, но я думаю, что модуль TL для меня, по крайней мере, необходим, чтобы действительно почувствовать, но у меня нет места для него в текущем месте.
Он точно будет имитировать некоторые из них, но активный всегда будет немного лучше, поскольку он не зависит от эффекта всплеска, и вы можете добавить другие, если хотите.
Цена на него очень высока, хотя вы правы, но, в отличие от автомобиля, вы не можете бесконечно гоняться или менять его на лету, так что все зависит от того, насколько это ваше хобби и можете ли вы себе это позволить.

Шон Райт2
Шон Райт2
21 октября 2020 г.

Установлено горизонтальное крепление GBelt с использованием стержня серии 40 внизу. Правый сервопривод продолжает хаотично колебаться. Небольшой изгиб при активации левого и правого сервоприводов. Обратился в Simxeprience за поддержкой.

НеоГротеск
НеоГротеск
21 октября 2020 г.

Установлено горизонтальное крепление GBelt с помощью стержня серии 40 внизу. Правый сервопривод продолжает хаотично колебаться. Небольшой изгиб при активации левого и правого сервоприводов. Обратился в Simxeprience за поддержкой. Посмотреть вложение 414256
Мой вибрирует при большой нагрузке, я спросил об этом на форумах по бета-тестированию, и мне сказали, что это то, что происходит при клиппировании. Поэтому я уменьшил настройку, чтобы избежать отсечения, что очень жаль. Надеюсь, в какой-то момент появится способ избежать странных колебаний, потому что помимо этого я думаю, что это здорово.

Шон Райт2
Шон Райт2
21 октября 2020 г.

Мой вибрирует при большой нагрузке. Я спросил об этом на форумах по бета-тестированию, и мне сказали, что это то, что происходит при клиппинге. Поэтому я уменьшил настройку, чтобы избежать отсечения, что очень жаль. Надеюсь, в какой-то момент появится способ избежать странных колебаний, потому что помимо этого я думаю, что это здорово.
Хорошо — понятно — вы уменьшили основную громкость AFMotion со 100% до определенного числа? Или был определенный эффект, вызывающий отсечение?

Шон Райт2
Шон Райт2
21 октября 2020 г.

Выяснилось, что все привязные ремни должны быть затянуты ПЕРЕД запуском SC. Устройство будет предварительно затянуто чуть дальше и отпустит после запуска SC. Запуск SC до того, как привязь / ремни подключены, создаст пустоту натяжения сервоприводов, поэтому возникнут колебания.
Выяснилось, что все привязные ремни должны быть затянуты ПЕРЕД запуском SC. Устройство будет предварительно затянуто чуть дальше и отпустит после запуска SC. Запуск SC до того, как привязь / ремни подключены, создаст пустоту натяжения сервоприводов, поэтому возникнут колебания.
Ах! Это хорошо знать! Я должен буду проверить это. Часто включаю без ремня.
Я уменьшил отсечение, увеличив используемую им максимальную перегрузку. Честно говоря, я понятия не имею, что я делаю с Sim Commander. Так много вариантов, так мало описаний!

Магяшский
Магиашкий
22 октября 2020 г.

Ах! Это хорошо знать! Я должен буду проверить это. Часто включаю без ремня.
Я уменьшил отсечение, увеличив используемую им максимальную перегрузку. Честно говоря, я понятия не имею, что я делаю с Sim Commander. Так много вариантов, так мало описаний!
Нажмите, чтобы развернуть…
Убедитесь, что вы используете облачную настройку с помощью simcommander… Это избавляет вас от всех возможных вариантов и дает действительно хорошую настройку из коробки

ГОВ47
ГОВ47
23 октября 2020 г.

Я тоже был бета-тестером. Я согласен со всем сказанным. Это отличный продукт, и его очень легко настроить. Единственное, что меня не волнует, так это то, что после долгого сеанса в нижних регионах может быть немного некомфортно…….. Я надеюсь взять GS-5 в какой-то момент в этом году, чтобы пойти с ним.