Накачать мощную спину без грыж и протрузий: выбираем упражнения | Фитнес тренер Юрий Спасокукоцкий
Мышцы спины играют столь значимую роль в развитии телосложения, что даже тренируя только их, уже можно получить относительно неплохую форму. Полюбуйтесь фигурами гребцов, и вы поймете, о чем идет речь. С другой стороны, очень распространены такие заболевания позвоночника как грыжа и протрузия. Трудно найти человека, а тем более спортсмена у которого бы не было ни того, ни другого.
Красота — это важно, но не в ущерб здоровью. Если вы будете выполнять становые тяги и тяжелые тяги в наклоне, не исключено что в погоне за красотой вы не получите тяжелые последствия, от которых придется страдать через 10-20 лет.
Почему бы не накачать мышцы спины без нагрузки на позвоночник? Это реально и работает на 100%! Нужно лишь выбрать эффективные и безопасные упражнения.
Накачать мощную спину без грыж и протрузий: выбираем упражненияУпражнения для тренировки спины без вредной нагрузки на позвоночникЕсли упражнение вам не знакомо, вы можете ознакомиться с ним подробнее по ссылке на его названии, после того как дочитаете статью до конца.
1. Подтягивания широким хватом к груди
2. Подтягивания широким хватом за голову
3. Подтягивания узким обратным хватом
4. Тяга верхнего блока широким хватом к груди
5. Тяга верхнего блока широким хватом за голову
6. Тяга верхнего блока узким обратным хватом
7. Тяга штанги лежа на животе на наклонной скамье
8. Тяга гантелей лежа на животе на наклонной скамье
9. Тяга с упором грудью в специальном тренажере
10. Тяга гантели с упором руки в скамью
11. Пулловер с прямой рукоятью стоя у верхнего блока
12. Тяга стоя на коленях у верхних блоков
13. Горизонтальная и вертикальная рычажная тяга «Хаммер»
14.Тяга горизонтального блока 1 рукой с опорой
Тяга стоя на коленях у верхних блоков для развития широчайших мышц спиныНа самом деле этих упражнений гораздо больше я описал лишь самые популярные из них. Принцип такой что вы должны выполнять горизонтальные тяги с каким-то упором рукой или грудью, чтобы убрать сдвиговую нагрузку на позвоночник.
Вертикальные тяги же совершенно безопасны для позвоночника если у вас уже нет острых грыж и состояние не запущенное, поэтому проконсультируйтесь с врачом если у вас есть боли в спине – какие упражнения вам можно выполнять, а какие нет.
Чтобы построить совершенную спину вам понадобится придерживаться определенных принципов тренировки, просто выполнения упражнений будет недостаточно. Нет нужны и выполнять 10 упражнений за тренировку.
Тяга штанги лежа на животе на наклонной скамьеДостаточно трех или даже двух упражнений: одно вертикальное и одно горизонтальное движение. Главные условия — это прогрессия рабочих весов, что будет обеспечивать достаточный отдых между подходами (не менее 3х минут), низкое количество повторений (не более 8-10 в подходе) и конечно же профицит калорий в рационе.
Более подробно о том, как сделать свой прогресс максимальным вы можете прочитать в моей методической статье или получить информацию из методического видео:
Вливайтесь в мой онлайн чат на Яндекс Дзен, в Вконтакте или в телеграм! Мои персональные онлайн тренировки и фитнес марафон «Жиротопка» Мои: Тик Ток, канал Яндекс Дзен фитнес, Instagram,Youtube,Telegram Мой канал о психологии отношений #широчайшие мышцы #упражнения для мышц спины #сушка #жиросжигание #упражнения для спины
Упражнения для широкой спины от Руслана Марданова — Fitness Guide
Упражнения для широкой спины от Руслана Марданова
Чтобы мужское тело было похоже на любимый женщинами перевернутый треугольник, нужно делать спину шире. Как же добиться внушительных широчайших? О своих правилах тренировки спины нам рассказал призер чемпионата Московской области по бодибилдингу Руслан Марданов.
Толщина и ширина
Все упражнения на спину можно разбить на две большие группы – горизонтальные тяги (тяга штанги и гантелей в наклоне, тяга Т-грифа) и вертикальные (подтягивания, тяга верхнего блока). Классически считается, что горизонтальные тяги развивают толщину спины, а вертикальные – ширину.
Некоторые спортсмены, особенно те, у кого спина отстает в развитии, делят тренировку спины на два дня – в один выполняются все горизонтальные тяги, в другой – вертикальные. Такое разделение Руслан считает уместным в случае, если, к примеру, вам хватает мышечной массы спины, но она недостаточно широка. В таком случае действительно есть смысл сосредоточиться только на вертикальных тягах.
Подтягивания
Базовое упражнение, доступное даже тем, кто не ходит в тренажерный зал. Оно является основополагающим для развития ширины спины и должно в обязательном порядке выполняться на каждой тренировке, причем желательно первым упражнением, когда вы еще полны сил.
Подтягиваться нужно до подбородка, сводя лопатки в верхней фазе движения и разводя локти в стороны. Важный совет от Руслана, помогающий исключить из работы бицепс: представьте, что вы не тянетесь вверх, а давите локтями вниз на невидимую платформу. Также для акцента на спину лучше выполнять упражнение в лямках.
Тяга в хаммере
Тренажер Хаммер есть сейчас практически в любом тренажерном зале. Именно на нем Руслан предпочитает выполнять горизонтальные тяги. В отличие от блочных тренажеров, работа в Хаммере производится с живым весом, поэтому больше мышц будут включаться в работу и отдача будет больше.
Хаммер – отличная альтернатива тяге штанги в наклоне. Это упражнение задействует те же мышцы, но выполнять его удобнее и к тому же вы снимаете нагрузку с позвоночника, а значит минимизируете вероятность получить травму.
Вертикальная тяга блока обратным хватом
Верхний блок большинство посетителей тренажерного зала использует как альтернативу подтягиваниям. Однако гораздо большего эффекта можно добиться, выполняя вертикальную тягу обратным хватом к груди. Это упражнение позволяет затронуть мышцы, которые редко включаются в работу – нижнюю часть широчайших. Именно эти мышцы делают вашу спину треугольной, создавая форму крыльев.
Спину во время выполнения движения сохраняем прямой, лишь немного отклоняясь назад. Локти, как и при подтягиваниях, тянем вниз, представив, что давим на платформу. При этом бицепс должен оставаться расслабленным. В нижней точке сведте лопатки и задержитесь на полсекунды, чтобы добиться пикового сокращения.
3 правила тренировки спины:
— Найдите свое слабое место, будь то низ широчайших, верх или толщина, и начинайте тренировку с него.
— Выполняйте 5-6 упражнений на спину, начиная с вертикальных тяг и заканчивая горизонтальными.
— Варьируйте нагрузку каждые 2-3 недели: 3 недели тренировок в силовом режиме с небольшим количеством повторений, затем 3 недели работы с небольшими весами и большим числом повторений.
Оставить комментарий
Читайте также
Техника упражнений на спину. Часть 3, заключительная. | Бодибилдинг | Do4a.com
Это завершающая часть про спину, рассмотрю оставшиеся упражнения.Первым упражнением будет тяга горизонтального блока.
Рассмотрим мы его для начала, на примере этого видео.
В целом, мужик на видео говорит про трапеции, и про нагрузку на них, но мы просто возьмем пример этого видео, так как подобным образом очень многие работают, совершенно не стремясь именно в трапеции попасть.
Начнем с того факта, как он поджимает плечи, если ваша задача нагрузить в целом спину, а не только трапеции, еще и во многом, верхний их участок, то делать этого категорически нельзя. Как только вы поджимаете плечи, вы включаете верх трапеций и изменяете вектор движения, с горизонтального, он становится диагональным, то есть нагрузите вы только верх спины. Плечи должны находится в естественном положении, при этом рукоять будет идти к животу, а не к низу груди, как в видео.
Следующий момент — наклон корпуса. Я использую другое видео, так как там пациент не читингует.
По сути, тоже самое, по мере отклонения корпуса, нагрузка уходит в самый верх спины, чем больше мы отклоняемся назад, тем больше мы приводим вектор движение вдоль корпуса, и превращаем движение в шраги.
При классическом исполнении, наклон корпуса должен быть, либо нулевым, то есть вы сидите ровно, либо даже немного отрицательным, наклон в сторону блока, тогда вы больше выключаете верх спины, и переносите нагрузку на середину и низ.
В движении нужно стремится к тому, чтобы сводить лопатки, но делать это нужно ,приводя локтя как можно ближе к корпусу, не нужно загребать руками через стороны.
Еще один момент — слишком узкий хват, я иногда вижу, как люди снимают с блока классическую рукоять для тяги блока и вешают например ручки от кроссовера, с которыми делают сведения на грудь.
Собственно как в первом видео, в начале, но в середине видео он все таки меняет рукоять.
С такой ручкой, хват получается очень узким, и тогда при движении, ваши локти будут сильно вывернуты наружу. Подобное положение локтей, не дает максимально сократить мышцы спины. Попробуйте сделать тягу с таким сверх-узким хватом, а потом разведите руки немного шире, на стандартный хват, чуть уже плеч, прижав тем самым локти к корпусу, и вы почувствуете разницу в сокращении мышц спины.
По поводу широкого хвата, я к данному виду хвата отношусь довольно негативно, это сильно укорачивает амплитуду, и ставит мышцы середины спины в невыгодную позицию, больше перенося нагрузку на внешнюю часть спины, а для этого есть упражнения получше. К тому же, еще и задний пучок сильней включается в работу.
Так же рассмотрим читинг. В это упражнении очень часто читингуют, но делают это принципиально не верно.
Читинг в подобной тяге допускается, как и в тяге штанги в наклоне, но с «откатом», даже ниже рабочего угла и возвратом в него, во время читинга. То есть читинг не как в первом видео на 0:33, тогда мы делаем тоже самое, что описывалось выше — создаем наклон корпуса, который переносит нагрузку на трапеции.
Мы опускаемся в обратную сторону, к блоку, градусов на 20, и совершаем рывок, выходя в вертикальное положение тела, где и происходит основная часть работы спины. При этом не делайте читинг как средство поднять не подьемный вес, тогда движение будет дерганым, рывковым, без негатива. Читинг используется на умеренных весах, как метод интенсификации, и не смотря на него, вы все равно делаете плавный негатив и позитив.
Иногда можно услышать совет: давать весу полностью оттянуть руки, так что плечи уходят вперед, якобы, чтобы растянуть мышцу. Делать этого я не рекомендую, как раз потому, что мышцы спины через чур растягиваются, и в итоге, в крайней точке растяжения, они находятся в невыгодной позиции для включения, и срыв веса будет сильно включать мышцы синергисты: дельты и бицепсы. В целом, вы работаете в полной амплитуде, выпрямляя руки, но без фанатизма, ваши плечи должны оставаться примерно в одной точке, а мышцы спины не должны перерастягиваться.
В общем-то все основные упражнения мы уже рассмотрели, но меня еще просили рассказать про хаммеры. Тут я скорее буду описывать не ошибки, а особенности настройки тренажеров.
Для начала — горизонтальный хаммер
Это имитация любых горизонтальных тяг, штанги, блока, не важно.
Вначале — как же в нем сидеть? Лучше всего как и с горизонтальной тягой, садиться либо строго ровно, чуть выгнув поясницу, и отставив зад, либо даже с небольшим наклоном вперед, опершись грудью о переднюю…. подушку… не знаю, как это называется, короче вот эту хрень.
Далее, если эта «хрень» в вашем тренажере регулируется, то выставлять ее следует так, чтобы до снятия веса, ваши руки находились бы в чуть более вытянутом положении, нежели то, в котором они будут находится, в рабочей амплитуде. То есть вы немного тянетесь к веса. Тогда сорвав его, с помощью педали или напарника, вы автоматически окажетесь в крайней точке рабочей амплитуды. Если же «хрень» будет выставлена слишком далеко от вас, то ваша рабочая амплитуда будет искусственно укороченной, а если же слишком близко к себе, ты снимать вес вам придется вообще стоя, потом садиться с ним, и держа его уже в руках, пытаться как-то принять правильное положение.
Ширина хвата. Существую конечно разные конструкции, но если ваша подразумевает изменение ширины хвата, то я бы рекомендовал хват на ширине плеч или чуть уже них. Это именно тот хват, который позволит вам максимально сконцентрировать нагрузку на середине спины, и при этом, будет позволять работать в максимально длинной амплитуде.
Кстати, если есть вертикальные и горизонтальные ручки, то я бы скорее отдал предпочтение вертикальному варианту, когда большой палец во время хвата смотрит вверх.
Какую высоту сидушки выставить? От ее высоты зависит то, к какой части корпуса будут приводится ручки тренажера. Чем ниже они идут, тем ниже распределяется нагрузка. При классическом исполнении, когда ваша задача распределить нагрузку по спине относительно равномерно, ваши кисти, в точке максимального сокращения спины, будут немного ниже груди, примерно на уровне верхних кубиков пресса.
Но если вы хотите как-то менять направленность нагрузки, вы можете опускать сидушку ниже, приводя ручки к груди, и тем самым больше нагружая верх спины, либо наоборот, поднимать ее, перенося нагрузку ниже.
В остальном, правила такие же как и везде, локти вдоль тела и не надо работать корпусом, стараясь закинуть вес. На протяжении движения вы не отрываетесь грудью от «хрени». В этом и смысл хаммера, в максимальной изоляции движения и максимальном его контроле. Дергайтесь на других упражнениях, в хаммере надо делать чисто.
И рассмотрим такую штуку, как вертикальный хаммер
Тренажер отличный, его основное преимущество в том, что раздельные ручки не заставляют вас «уворачиваться» от них, как в тяге блока, и можно намного лучше попадать в широчайшие.
Собственно о настройке. По сути тут говорить особо не о чем, единственный момент, который хотелось бы отметить — расположение на сидушке себя любимого. Вы должна сесть прямо под ручками, так чтобы при движении вниз, руки шли строго сбоку от тела. В этом и вся фишка, на обычном блоке вы бы били себе рукоятью по башке, а здесь вы можете сидеть под ручками, ровно и качественно приводить руки к корпусу, через стороны. Никаких читингов и наклонов, идеальная техника обеспечит идеальное попадание в широчайшие.
Лайкаем, радуем старого еврея!
Предыдущую статью вы можете прочитать здесь https://do4a.net/threads/Техника-упражнений-на-спину-Часть-2.20633/
З.Ы. Друзья, ко мне в личку часто начали обращаться с вопросами и просьбами по ПЛ, спешу вас огорчить, я в данном виде спорта не разбираюсь и не консультирую. Моя специализация — ББ, остальное, не ко мне. В случае же, если вас интересует постройка тела, то милости прошу, за очень умеренную стоимость можно поработать вместе. ПЛ — извините 🙂
Вертикальная тяга в тренажере Хаммере
Вертикальная тяга в тренажере Хаммере
Вертикальная тяга исходное положение – сидя в тренажере, зафиксировав бедра под валиками. Взять поручни тренажера обратным хватом.
- Сделать вдох и, зафиксировав грудь в специальный упор тренажера, подтянуть поручни вниз.
- Сделать выдох по окончании движения.
- Вернуть поручни тренажера в исходное положение.
Совет: дыхание во время упражнения
Вертикальная тяга в хаммере на спину техника
Упражнение для проработки мышц спины. Оно отлично нагружает широчайшие мышцы спины, включает в работу нижнюю часть трапециевидных мышц, задействует круглые и ромбовидные мышцы спины, а также заднюю дельту, бицепс и предплечья.
Данный тренажер найдется почти в каждом уважающем себя тренажерном зале, который заботиться о безопасности начинающих спортсменов.
Упражнение отлично помогает освоить правильную динамику выполнения похожих упражнений, таких как тяга верхнего блока узким или широким хватом.
Читать далее: Тяги гантели одной рукой
Вертикальный тренажер хаммер для спины. Советы
1. В нижней точке движения сводим лопатки.
Это позволяет сделать акцент на мышцах спины. При сведении лопаток в работу включаются: трапециевидные, ромбовидные и задние дельтовидные мышцы.
2. В нижней точке упражнения фиксируем движение на 1-2 секунды, в этом момент максимально напрягаем мышцы спины.
Выполняя упражнение с фиксацией, позволяет проработать хорошую форму и рельеф, также помогает изолировать мышцы спины (бицепсы и предплечья напрягаются в меньшей степени).
Видео: Как правильно делать вертикальную тягу в Хаммере на спину обратным хватом
В целом, мужик на видео говорит про трапеции, и про нагрузку на них, но мы просто возьмем пример этого видео, так как подобным образом очень многие работают, совершенно не стремясь именно в трапеции попасть.
Начнем с того факта, как он поджимает плечи, если ваша задача нагрузить в целом спину, а не только трапеции, еще и во многом, верхний их участок, то делать этого категорически нельзя. Как только вы поджимаете плечи, вы включаете верх трапеций и изменяете вектор движения, с горизонтального, он становится диагональным, то есть нагрузите вы только верх спины. Плечи должны находится в естественном положении, при этом рукоять будет идти к животу, а не к низу груди, как в видео.
Следующий момент — наклон корпуса. Я использую другое видео, так как там пациент не читингует.
По сути, тоже самое, по мере отклонения корпуса, нагрузка уходит в самый верх спины, чем больше мы отклоняемся назад, тем больше мы приводим вектор движение вдоль корпуса, и превращаем движение в шраги.
При классическом исполнении, наклон корпуса должен быть, либо нулевым, то есть вы сидите ровно, либо даже немного отрицательным, наклон в сторону блока, тогда вы больше выключаете верх спины, и переносите нагрузку на середину и низ.
В движении нужно стремится к тому, чтобы сводить лопатки, но делать это нужно ,приводя локтя как можно ближе к корпусу, не нужно загребать руками через стороны.
Еще один момент — слишком узкий хват, я иногда вижу, как люди снимают с блока классическую рукоять для тяги блока и вешают например ручки от кроссовера, с которыми делают сведения на грудь.
Собственно как в первом видео, в начале, но в середине видео он все таки меняет рукоять.
С такой ручкой, хват получается очень узким, и тогда при движении, ваши локти будут сильно вывернуты наружу. Подобное положение локтей, не дает максимально сократить мышцы спины. Попробуйте сделать тягу с таким сверх-узким хватом, а потом разведите руки немного шире, на стандартный хват, чуть уже плеч, прижав тем самым локти к корпусу, и вы почувствуете разницу в сокращении мышц спины.
По поводу широкого хвата, я к данному виду хвата отношусь довольно негативно, это сильно укорачивает амплитуду, и ставит мышцы середины спины в невыгодную позицию, больше перенося нагрузку на внешнюю часть спины, а для этого есть упражнения получше. К тому же, еще и задний пучок сильней включается в работу.
Так же рассмотрим читинг. В это упражнении очень часто читингуют, но делают это принципиально не верно.
Читинг в подобной тяге допускается, как и в тяге штанги в наклоне, но с «откатом», даже ниже рабочего угла и возвратом в него, во время читинга. То есть читинг не как в первом видео на 0:33, тогда мы делаем тоже самое, что описывалось выше — создаем наклон корпуса, который переносит нагрузку на трапеции.
Мы опускаемся в обратную сторону, к блоку, градусов на 20, и совершаем рывок, выходя в вертикальное положение тела, где и происходит основная часть работы спины. При этом не делайте читинг как средство поднять не подьемный вес, тогда движение будет дерганым, рывковым, без негатива. Читинг используется на умеренных весах, как метод интенсификации, и не смотря на него, вы все равно делаете плавный негатив и позитив.
Иногда можно услышать совет: давать весу полностью оттянуть руки, так что плечи уходят вперед, якобы, чтобы растянуть мышцу. Делать этого я не рекомендую, как раз потому, что мышцы спины через чур растягиваются, и в итоге, в крайней точке растяжения, они находятся в невыгодной позиции для включения, и срыв веса будет сильно включать мышцы синергисты: дельты и бицепсы. В целом, вы работаете в полной амплитуде, выпрямляя руки, но без фанатизма, ваши плечи должны оставаться примерно в одной точке, а мышцы спины не должны перерастягиваться.
В общем-то все основные упражнения мы уже рассмотрели, но меня еще просили рассказать про хаммеры. Тут я скорее буду описывать не ошибки, а особенности настройки тренажеров.
Для начала — горизонтальный хаммер
Это имитация любых горизонтальных тяг, штанги, блока, не важно.
Вначале — как же в нем сидеть? Лучше всего как и с горизонтальной тягой, садиться либо строго ровно, чуть выгнув поясницу, и отставив зад, либо даже с небольшим наклоном вперед, опершись грудью о переднюю…. подушку… не знаю, как это называется, короче вот эту хрень.
Далее, если эта «хрень» в вашем тренажере регулируется, то выставлять ее следует так, чтобы до снятия веса, ваши руки находились бы в чуть более вытянутом положении, нежели то, в котором они будут находится, в рабочей амплитуде. То есть вы немного тянетесь к веса. Тогда сорвав его, с помощью педали или напарника, вы автоматически окажетесь в крайней точке рабочей амплитуды. Если же «хрень» будет выставлена слишком далеко от вас, то ваша рабочая амплитуда будет искусственно укороченной, а если же слишком близко к себе, ты снимать вес вам придется вообще стоя, потом садиться с ним, и держа его уже в руках, пытаться как-то принять правильное положение.
Ширина хвата. Существую конечно разные конструкции, но если ваша подразумевает изменение ширины хвата, то я бы рекомендовал хват на ширине плеч или чуть уже них. Это именно тот хват, который позволит вам максимально сконцентрировать нагрузку на середине спины, и при этом, будет позволять работать в максимально длинной амплитуде.
Кстати, если есть вертикальные и горизонтальные ручки, то я бы скорее отдал предпочтение вертикальному варианту, когда большой палец во время хвата смотрит вверх.
Какую высоту сидушки выставить? От ее высоты зависит то, к какой части корпуса будут приводится ручки тренажера. Чем ниже они идут, тем ниже распределяется нагрузка. При классическом исполнении, когда ваша задача распределить нагрузку по спине относительно равномерно, ваши кисти, в точке максимального сокращения спины, будут немного ниже груди, примерно на уровне верхних кубиков пресса.
Но если вы хотите как-то менять направленность нагрузки, вы можете опускать сидушку ниже, приводя ручки к груди, и тем самым больше нагружая верх спины, либо наоборот, поднимать ее, перенося нагрузку ниже.
В остальном, правила такие же как и везде, локти вдоль тела и не надо работать корпусом, стараясь закинуть вес. На протяжении движения вы не отрываетесь грудью от «хрени». В этом и смысл хаммера, в максимальной изоляции движения и максимальном его контроле. Дергайтесь на других упражнениях, в хаммере надо делать чисто.
И рассмотрим такую штуку, как вертикальный хаммер
Тренажер отличный, его основное преимущество в том, что раздельные ручки не заставляют вас «уворачиваться» от них, как в тяге блока, и можно намного лучше попадать в широчайшие.
Собственно о настройке. По сути тут говорить особо не о чем, единственный момент, который хотелось бы отметить — расположение на сидушке себя любимого. Вы должна сесть прямо под ручками, так чтобы при движении вниз, руки шли строго сбоку от тела. В этом и вся фишка, на обычном блоке вы бы били себе рукоятью по башке, а здесь вы можете сидеть под ручками, ровно и качественно приводить руки к корпусу, через стороны. Никаких читингов и наклонов, идеальная техника обеспечит идеальное попадание в широчайшие.
Лайкаем, радуем старого еврея!
Предыдущую статью вы можете прочитать здесь https://do4a.net/threads/Техника-упражнений-на-спину-Часть-2.20633/
З.Ы. Друзья, ко мне в личку часто начали обращаться с вопросами и просьбами по ПЛ, спешу вас огорчить, я в данном виде спорта не разбираюсь и не консультирую. Моя специализация — ББ, остальное, не ко мне. В случае же, если вас интересует постройка тела, то милости прошу, за очень умеренную стоимость можно поработать вместе. ПЛ — извините 🙂
Вертикальная тяга в тренажере Хаммере
Вертикальная тяга в тренажере Хаммере
Вертикальная тяга исходное положение – сидя в тренажере, зафиксировав бедра под валиками. Взять поручни тренажера обратным хватом.
- Сделать вдох и, зафиксировав грудь в специальный упор тренажера, подтянуть поручни вниз.
- Сделать выдох по окончании движения.
- Вернуть поручни тренажера в исходное положение.
Совет: дыхание во время упражнения
Вертикальная тяга в хаммере на спину техника
Упражнение для проработки мышц спины. Оно отлично нагружает широчайшие мышцы спины, включает в работу нижнюю часть трапециевидных мышц, задействует круглые и ромбовидные мышцы спины, а также заднюю дельту, бицепс и предплечья.
Данный тренажер найдется почти в каждом уважающем себя тренажерном зале, который заботиться о безопасности начинающих спортсменов.
Упражнение отлично помогает освоить правильную динамику выполнения похожих упражнений, таких как тяга верхнего блока узким или широким хватом.
Читать далее: Тяги гантели одной рукой
Вертикальный тренажер хаммер для спины. Советы
1. В нижней точке движения сводим лопатки.
Это позволяет сделать акцент на мышцах спины. При сведении лопаток в работу включаются: трапециевидные, ромбовидные и задние дельтовидные мышцы.
2. В нижней точке упражнения фиксируем движение на 1-2 секунды, в этом момент максимально напрягаем мышцы спины.
Выполняя упражнение с фиксацией, позволяет проработать хорошую форму и рельеф, также помогает изолировать мышцы спины (бицепсы и предплечья напрягаются в меньшей степени).
Видео: Как правильно делать вертикальную тягу в Хаммере на спину обратным хватом
Мышцы и приблизительная эффективность вертикальной тяги для проработки мышечных волокон:*
- Широчайшие: 100%
- Круглые и ромбовидные: 100%
- Трапеции: 80%
- Задние дельты: 80%
- Бицепс: 80%
- Предплечья: 80%
*Субъективная оценка, исключительно исходя из личного опыта тренировок.
Хаммер для спины применение
Кому: Всем, от новичка до мастера.
Когда: В начале или в первой половине тренировки. После тяги сверху в вертикальном тренажере выполните два упражнения для спины — тягу нижнего блока и тягу гантели одной рукой.
Сколько:
- — Выносливость — 3-4 сета по 20-25 повторений
- — Похудение/рельеф/сушка — 3-4 сета по 15-20 повторений
- — Масса – 4-6 сетов по 6-10 повторений
- — Сила – лучше сделать базовое упражнение – подтягивания с дополнительным весом
Упражнения для широчайших мышц спины
На ширину спины:
Упражнения для спины
Полное руководство по тягам — DailyFit
Полное руководство по одному из важнейших движений, выполняемых в тренажерном зале. Развивайте силу мышц спины и улучшайте осанку, выбирая для каждой тренировки правильную тягу!
Автор: Ник Тумминелло
Существует масса способов делать тягу: с гантелями или штангой, на блоке, в хаммере или с петлями TRX, одной или двумя руками. Любой из них — отличное средство от плохой осанки, которое заодно помогает накачать сильные, хорошо развитые широчайшие и мышцы средних отделов спины.
Вне зависимости от выбранного вами варианта тяги, крайне важно соблюдать базовые правила техники, которые помогают извлечь максимум пользы из каждого повторения:
- Держите спину неподвижной с естественными изгибами в позвоночнике на протяжении всего подхода.
- Сводите лопатки вместе в конце концентрической фазы каждого повторения, а затем позволяйте лопаткам разойтись в конце эксцентрической фазы.
- В положении полной тяги (конец концентрической фазы) каждого повторения не позволяйте плечам уходить вперед. Другими словами, качество тяги зависит не от того, как далеко вы завели локти назад, а от того, как далеко назад ушли ваши плечи.
- Выполняйте движение подконтрольно во всем диапазоне. Фокусируйтесь на работающих мышцах в каждом упражнении и сохраняйте чистую технику. Не используйте читинг за счет дополнительных движений, рывков или инерции.
Хотя перечисленные правила техники применимы ко всем тягам, разные упражнения и вариации, исходя из их специфики, обусловленной положением тела или особенностями движения, больше подходят для тренинга с определенным количеством повторений. Перед вами полное руководство по составлению тренировочной программы тяг. Если вы спортсмен или хотите думать, что таковым являетесь, тогда это руководство для вас!
Лучшие тяги для малоповторного тренинга: 1-5 повторений
Подходы по 1-5 повторений я использую для развития силы. Главная задача в таких подходах — выполнить концентрическую фазу каждого упражнения, используя пиковую мощность мышц. Это значит, что несмотря на то, что тяжелый вес вынуждает делать упражнение медленно, надо тянуть снаряд как можно быстрее, но без читинга. Тем не менее, опускать вес в эксцентрической фазе вы должны плавно и подконтрольно в каждом повторении.
Тяга штанги в наклоне обратным хватом. Я пришел к выводу, что для большинства людей сильнейшим является именно обратный хват, что делает его идеальным выбором для данного диапазона повторений. Впрочем, я также обнаружил, что при таком хвате есть риск излома кисти при выполнении тяги со слишком тяжелой штангой. При изломе кисти локти уходят из правильного положения, и тяга уже не работает так, как следует.
Тяга гантели в наклоне с опорой. Я предпочитаю не поднимать колено на лавку, а делать тягу гантели с опорой на три точки, когда обе ноги стоят на земле. Дело в том, что лавка всегда одной и той же высоты, вот только люди отличаются по росту. Следовательно, в зависимости от вашего роста, с коленом на лавке вам может быть неудобно держать туловище параллельно полу.
А вот когда обе ноги стоят на земле, под упражнение подстроиться проще. У вас есть полная свобода движений: поставьте ноги так, как вам удобно, примите положение, в котором вам наиболее комфортно, и вы сможете генерировать максимальное усилие.
Тяга гантели в наклоне без опоры. Многие думают, что тяга гантели в наклоне с опорой на лавку является «однорукой» версией тяги штанги в наклоне, но это не совсем так. Биомеханика тяги гантели в наклоне без опоры гораздо ближе к тяге штанги, чем биомеханика тяги гантели с рукой на скамье. Объясняется это тем, что без дополнительной точки опоры активнее работают ягодичные мышцы и поясница.
Особенность однорукой версии в том, что вектор силы идет поперек тела — от правого плеча к левому бедру, к примеру, что делает упражнение отличным дополнением к тяге штанги в наклоне.
Верхняя тяга в хаммере. Не в каждом спортзале есть такой тренажер, но в крупных фитнес-центрах он должен быть. При верхней тяге в хаммере движение происходит по естественной дуге, которую в других тяговых упражнениях воссоздать проблематично.
Я обнаружил, что при такой траектории движения крайне затруднительно выполнять тягу с неправильным положением рук. По этой причине упражнение входит в число моих любимых для тренинга с большим весом и малым числом повторений.
Горизонтальная тяга в хаммере (рычажная тяга). При выполнении горизонтальной тяги в хаммере сложно ошибиться, и поэтому я люблю использовать ее для тренинга с большим тоннажем. Другими словами, если помнишь базовые правила техники тяги, остается только навесить на рычаги побольше блинов, взяться за рукоятки и тянуть изо всех сил.
Лучшие тяги для тренинга в диапазоне 6-12 повторений
Все варианты тяги для малоповторного тренинга годятся и для тренинга в диапазоне 6-12 повторений. А вот обратное правило не работает. Выполняя предложенные далее тяги с большим тоннажем, вы рискуете оказаться в проигрышном положении. Но возьмите снаряд полегче, и все у вас получится.
Тяга штанги в наклоне прямым хватом. Из опыта знаю, что этот вариант упражнения хорош для среднего диапазона повторений. Из-за меньшего наклона ниже риск излома в лучезапястных суставах, и меньше вероятность выполнения тяги с плохой техникой и неправильным положением рук.
Тяга штанги в наклоне широким хватом. Когда дело касается вариантов тяги, которые прорабатывают мышцы среднего отдела спины, ничто не сравнится с тягой штанги в наклоне широким хватом. Выполняя тягу широким хватом, обычно стараются тянуть штангу к груди. Это не так просто сделать без вращения плеч и кистей внутрь, которое нарушает правильное положение рук в последней фазе движения.
Эти распространенные проблемы крадут тренировочный эффект и снимают часть нагрузки с целевых мышц. К счастью, вы можете запросто избежать подобных ошибок, если оденете на гриф мягкий валик, а затем будете тянуть к груди не гриф, а эту мягкую прокладку.
Тяга на нижнем блоке сидя. Я считаю, что тяга нижнего блока не подходит для работы в малом диапазоне повторений, поскольку приходится сильно нагибаться вперед в начале и в конце каждого подхода. При комбинации подобного положения спины и тяжелой нагрузки риск травмы несоизмеримо выше пользы от упражнения.
Тяга на нижнем блоке широким хватом. Еще одно отличное упражнение для проработки среднего отдела спины. Как и в случае со штангой, я предпочитаю надевать на рукоятку мягкий валик. (Примечание. Вы не сможете полностью зафиксировать валик, если трос крепится к середине рукоятки, но все равно с валиком лучше, чем без него.) Останется только тянуть валик к груди.
Тяга на блоке одной рукой. Отличное тяговое упражнение с перекрестным вектором, в котором участвует туловище и бедро, противоположное тянущей руке. Поскольку вы стоите, нагрузка ограничена весом, который вы можете тянуть, не наклоняясь вперед, а он зависит не столько от вашей силы, сколько от массы тела. Вот почему тягу на блоке одной рукой сложно назвать хорошим выбором для тренинга с малым числом повторений.
Составная тяга на блоке (одной или двумя руками). Это один из моих любимых вариантов тяги, потому что в нем тело работает в унисон с руками. Многие спортсмены говорили мне, что это очень естественное движение.
При выполнении упражнения одной рукой приходится еще и координировать движение с помощью мышц туловища и противоположного бедра. Поскольку данное упражнение является вариантом тяги на блоке одной рукой, к нему применимы те же ограничения по рабочему весу.
Тяга на блоке одной рукой стоя на одном колене. Если вы испытываете трудности с биомеханикой и техникой тяг, угол сопротивления в данном упражнении делает его идеальным выбором для тренировок на начальных этапах.
TRX тяга одной рукой. Мне нравится двойственная природа этого упражнения, поскольку оно укрепляет мышцы кора и одновременно развивает силу тяги одной рукой. Цель — не допустить вращения туловища и бедер во время тяги.
Чтобы усложнить задачу по стабилизации туловища, можно вытянуть свободную руку в сторону во время выполнения упражнения. Для большинства людей это очень сложная задача, так что 6-12 повторений хватит для создания полноценной нагрузки.
Т-тяга в тренажере или со штангой.Тяга Т-штанги — классическое упражнение, не требующее пояснений. Тем не менее, если будете делать упражнение не с Т-грифом, который есть не во всех залах, а с обычной штангой, советую использовать такое крепление рукояток, при котором руки будут на ширине плеч. Так вам будет удобнее опускать или поднимать снаряд.
Лучшие тяги для многоповторного тренинга: 13-20+ повторений
Каждое из уже упомянутых упражнений можно использовать и для многоповторного тренинга. Но следующие варианты тяги в силу ряда причин лучше использовать только с большим количеством повторений.
Перекрестная тяга на блоках. По сути, это тяга широким хватом, которая создает направленный по диагонали вектор усилия за счет пересечения тросов. Упражнение прорабатывает мышцы спины несколько иначе, чем другие варианты тяги широким хватом, что делает его отличным дополнением к другим тягам, в которых используется широкий хват.
Проблема в том, что это упражнение часто выполняют неправильно. Многие начинают сгибать кисти рук и опускать локти, особенно если ставят тяжелый вес. Поэтому я считаю, что лучше использовать перекрестную тягу в качестве элемента многоповторного тренинга.
TRX тяга двумя руками. Ничего не имею против выполнения TRX тяги двумя руками со средним числом повторений, но считаю, что это упражнение наиболее эффективно в многоповторном варианте. Лучше сделать больше повторений при стабильном наклоне туловища, примерно под углом 45 градусов к полу, чем использовать очень сильный наклон с небольшим углом. Дело в том, что тяговое движение при сильном наклоне становится неестественным, его сложнее выполнять по всем правилам техники, если вы переходите из почти горизонтального в наклонное положение.
TRX тяга с широкой постановкой локтей. TRX тягу с равным успехом можно делать как с локтями, прижатыми к туловищу, так и со слегка отведенными локтями. В обоих случаях я предпочитаю работать с большим количеством повторений.
Взрывная тяга резины к поясу. Быстрые движения с серьезным сопротивлением — отличный способ рекрутировать больше моторных единиц. Резина позволяет работать в очень высоком темпе. Хотя мы признаем необходимость темповых движений при выполнении упражнений для нижней части тела и жимов, меня всегда удивляло, что их крайне редко используют при выполнении тяг.
Поскольку ключевой момент — скорость движения, рекомендую стараться завершать полное повторение за одну секунду.
Поочередная взрывная тяга резины к поясу. В поочередной (одной рукой) тяге резины к поясу появляется дополнительный элемент — вращение туловища, которое в комбинации с взрывной техникой делает упражнение одним из наиболее атлетичных вариантов тяги.
Поскольку нужно стараться поддерживать высокий темп, я рекомендую выполнять один тяговый цикл в секунду (правая и левая рука совершают полную тягу).
Как включить тяги в тренировочную программу
Мне нравится стратегия волнообразного трех-фазного цикла подходов/повторений:
- Тренировка 1: средний диапазон повторений.
- Тренировка 2: малоповторный тренинг.
- Тренировка 3: многоповторный тренинг.
Цикл можно повторить 4-6 раз, используя одни и те же упражнения, но прогрессивно увеличивая нагрузку от недели к неделе. После 4-6 циклов лучше переключиться на другие упражнения, но схему оставить прежней.
Ниже приведены четыре разных варианта одного волнообразного трехфазного цикла. Вам их должно хватить на несколько месяцев продуктивных тренировок.
Вариант 1
- Тяговая тренировка 1: тяга нижнего блока, 3 подхода по 8-12 повторений.
- Тяговая тренировка 2: тяга гантели в наклоне без опоры, 4 подхода по 4-5 повторений.
- Тяговая тренировка 3: TRX тяга с широкой постановкой локтей, 2 подхода по 15-20 повторений.
Вариант 2
- Тяговая тренировка 1: составная тяга на блоке одной рукой, 3 подхода по 8-10 повторений.
- Тяговая тренировка 2: тяга штанги в наклоне обратным хватом, 4 подхода по 4-5 повторений.
- Тяговая тренировка 3: взрывная тяга резины к поясу, 2 подхода по 25-30 повторений.
Вариант 3
- Тяговая тренировка 1: горизонтальная тяга в хаммере, 3 подхода по 7-10 повторений.
- Тяговая тренировка 2: тяга гантели в наклоне с опорой на лавку, 4 подхода по 4-5 повторений.
- Тяговая тренировка 3: тяга на нижнем блоке широким хватом, 2 подхода по 15-20 повторений.
Вариант 4
- Тяговая тренировка 1: Т-тяга, 3 подхода по 7-12 повторений.
- Тяговая тренировка 2: вертикальная или горизонтальная рычажная тяга (тяга в хаммере), 4 подхода по 4-5 повторений.
- Тяговая тренировка 3: перекрестная тяга на блоках, 2 подхода по 13-20 повторений.
Читайте также
Тренировка спины
Тренировки мышц спины, которые можно применить, чтобы разнообразить свою программу или просто ознакомиться с ним для расширения кругозора либо посоветовать кому-то другому. Основная задача данной тренировки комплексная проработка мышечного массива спины.
Мышцы спины: широчайшие и ассистирующие
Под мышцами спины мы будем с вами подразумевать, прежде всего, широчайшие и ассистирующие им во многих движениях трапециевидные мышцы, а также большие круглые, малые круглые и подостные мышцы.
Широчайшие мышцы спины занимают нижнюю половину спины на соответствующей стороне.Начинаются на нижних шести грудных и всех поясничных позвонках, подвздошной кости и крестце, а заканчиваются на плечевой кости, образуя тем самым форму треугольника. Функции широчайшей мышцы:
- поворачивает плечевую кость внутрь (пронация),
- приводит руки к туловищу,
- опускает поднятые руки (разгибание плеча).
Основными упражнения являются все виды вертикальных и горизонтальных тяг, а также пуловер.
Строение и крепление широчайших мышц спины не позволяет нам акцентировать нагрузку на какой-то отдельной их части (низ, верх, внутренняя или внешняя часть), как это возможно с теми же самыми трапециевидными мышцами, где функция их верхней части отличается от функции нижней. Любое упражнение для широчайших прорабатывает их по всей длине, разница лишь в степени участия мышц-синергистов. Гипертрофия мышечных волокон происходит от одной точки крепления к другой равномерно, потому по мере роста мышцы спины становятся все более толстыми и широкими, независимо от вида используемого упражнения. Конечный результат будет предопределен генетическими факторами.
И так, теоретически для максимальной гипертрофии широчайших мышц можно было бы ограничиться одним единственным упражнением, однако никто из бодибилдеров это не делает. Психологически комфортнее делать разнообразные упражнения, так как за этим мы видим и мнимое разнообразие в развитии. Отчасти это действительно так. Спина это не только широчайшие и в некоторых упражнениях акцент на иные мышцы спины может заметно смещаться. К примеру, основной функцией нижней части трапециевидной мышцы (т.н. середина спины) является приближение лопаток к позвоночнику или сведение лопаток. Потому главными упражнениями, в которых будет участвовать трапециевидная своими нижними пучками, – это все виды горизонтальных тяг, тяги штанги/гантели к поясу в наклоне. Функцией большой круглой мышцы является поворачивание плеча внутрь и опускание поднятой руки (разгибание плеча). Потому она активнее всего участвует в тех видах вертикальных тяг, где плечевая кость будет двигаться вдоль туловища, например тяги верхнего блока узким хватом, горизонтальные тяги узким хватом, пуловеры.
Тренировка мышц спины в горизонтальной тяге и тяге в наклоне
Горизонтальные тяги (это может быть блок или рычажный тренажер типа «Хаммер») развивают активно и широчайшую мышцы спины, и нижнюю трапециевидную и большие круглые. Значит ли это, что мы можем с вами ограничиться одним единственным подобным движением в тренировках мышц спины? Нет! Чем больше мышц одновременно участвует в движении, тем сложнее акцентировать нагрузку на одной основной. В тяге горизонтального блока у нас одновременно работает множество мышц : сгибатели плеча (бицепс, плечевая и плечелучевая), широчайшие, трапециевидные, большие круглые, задние дельтовидные и мышцы выпрямляющие позвоночник. То есть нагрузка распыляется между всем этим массивом. Аналогично обстоит дело с тягой штанги в наклоне. На начальном этапе тренировок можно было бы и не бояться такого рассеивания, так как новички легко реагируют даже на косвенные нагрузки. Но по мере развития спортсмена будет все сложнее создать необходимое для гипертрофии утомление в широчайших мышцах, что еще боле усугубляется нарушением техники. Чаще всего можно заметить такие ошибки при выполнении горизонтальных тяг и тяг в наклоне:
- тяга рукояти (штанги) к уровню груди, что смещает нагрузку на мышцы сгибатели плеча,
- тяга широким хватом, что смещает нагрузку на задние пучки дельт,
- активная работа мышц выпрямляющих позвоночник, с целью задать инерцию движению, что приводит к тому, что широчайшие работаю активно лишь часть амплитуды.
Тренировка широчайших мышц спины
Очень многие попросту не ощущают работу широчайших мышц в этих, по-настоящему, замечательных упражнениях и мышцы не получает должного стимулирования, несмотря на наличие общего утомления. Чтобы избежать такого развития событий надо не только более внимательно относится к технике, но и включить в тренировку упражнения, где широчайшая мышца гарантированно работает активнее всего, а мышцы ассистенты и синергисты меньше. Это будут вертикальные тяги или подтягивания широким хватом. При широкой постановке рук бицепс не сможет доминировать в движении как при узком хвате, а осуществление тяги сверху вниз полностью исключит помощь низа спины. Возможны и варианты вертикальных тяг узким хватом (к себе либо параллельным), но это больше подойдет тому, кто умеет контролировать работу широчайших и «отключать» руки. Также неплохим способом акцентировать нагрузку будет выполнение пуловеров в тренажере. Тренажер предпочтительнее свободного веса, так как обеспечивает постоянное напряжение на всех участках амплитуды. При этом бицепс и низ спины вообще не участвуют в упражнении, но более активно начинает работать длинная головка трицепса, так как она выполняет функция разгибания и приведения плеча (когда плечевая кость опускается вдоль туловища)
Если присмотреться в тренировочные программы спортсменов высокого уровня, то мы в обязательном порядке заметим там сочетание данных движений: горизонтальные тяги или тяги в наклоне плюс вертикальные тяги или подтягивания широким хватом. Это, безусловно, оправдано теоретически и нашло свое подтверждение практически.
Развитие мышц спины: какую нагрузку подобрать
Теперь, что касается режима нагрузки. Мы можем с вами наблюдать, как спортсмены практикуют чисто силовую работу на спину с большими отягощениями в диапазоне 5-8 повторений, часто сопровождающуюся читингом, а также более акцентированную и технически четкую работу в диапазоне 12-15 повторов. И то и другое одинаково полезно, особенно в сочетании, так как позволяет проработать два основных типа мышечных волокон, преобладающих у бодибилдеров: гликолитические и промежуточные. Кроме того, в некоторых упражнениях можно применить статодинамический режим, способный одновременно стимулировать все три основных типа мышечных волокон.
Исходя из существующих канонов бодибилдинга, можно создать шаблон, на котором будет построена тренировка спины:
- В первую очередь выполняются сложные комплексные движения, во вторую более акцентированные
- В первую очередь применяется режим высокой интенсивности (большие веса), затем меньшей интенсивности.
Тренировка спины в зале: основные программы
Программа 1
- Тяга штанги к поясу в наклоне 3Х6-8
- Тяга вертикального блока широким хватом 3х12-15
Простая и эффективная программа. В первую очередь выполняется более комплексное упражнение в силовом стиле, затем более акцентированное с увеличенным временем нахождения мышцы под нагрузкой. В первом упражнении допустим небольшой читинг, второе же упражнение следует выполнять строго, без отклонения туловища. Программа рекомендуется на начальном этапе, но лишь после того, как уже изучена техника тяги штанги к поясу.
Отдых между подходами 2-5 минут
Программа 2
- Тяга штанги к поясу в наклоне 3Х6-8
- Тяга вертикального блока широким хватом 2х12-15
- Пуловер в тренажере в статодинамическом режиме 2х 15-20
Продвинутый вариант программы 1, здесь добавлено третье упражнение – пуловер. Выполняться он должен в статодинамическом режиме, то есть без остановок и расслабления мышц в начале и конце движения, внутри амплитуды. Тем произвольный. Работа в тренажере практически идеально подходит для данного режима, так как исключает рассеивание нагрузки между мышцами ассистентами и обеспечивает равномерное напряжение по всей амплитуде. Выполнение упражнений в трех режимах позволит за одну тренировку стимулировать гипертрофию практически во всех мышечных волокнах широчайшей мышцы.
Отдых между подходами 2-5 минут
Программа 3
- Тяга горизонтального блока сидя 6Х6-15 (обратная пирамида)
- Тяга вертикального блока широким хватом 2х12
Отдых между подходами 2-5 минут
В первом упражнении применяется метод «обратной пирамиды». То есть в первом подходе подбирается вес, с которым можно выполнить 6 повторов. Затем после двухминутного отдыха убирается одна плитка в тренажере и делается столько повторений, сколько получится до отказа. Затем отдых и снова минус одна плитка. Таким образом, за время выполнения упражнения вы должны сделать 6 подходов при постепенно увеличивающимся числе повторов. Это позволит проработать весь мышечный массив спины в разных режимах. Второе упражнение выполняет роль «добивающего» широчайшую мышцу. Данная программа достаточно простая, подойдет, прежде всего, тем, у кого отстает середина спины, то есть трапециевидная мышца.
Программа 4
- Подтягивание на перекладине широким хватом 3х8-12
- Тяга гантели к поясу 3х8-12-15 (обратная пирамида
Отдых между подходами 2-5 минут
И снова простая программа для тренировки спины в тренажерном зале. На первом месте в этот раз более акцентированное движение, хотя акцентированным его можно назвать лишь условно. Да, здесь не работает низ спины и не так активны бицепсы, но появляется возможность для читинга. К нему стоит прибегать, если не удается выполнить запланированное число повторов. Тяга гантели к поясу является хорошей альтернативой тяге штанге в наклоне, но в отличии от последней исключает помощь спины и нагрузку на ноги, а также позволяет сконцентрироваться на каждой стороне спины отдельно. Выполняется она в данной программе по принципу обратной пирамиды. То есть с каждым подходом снижается вес гантели.
Программа 5
День 1
- Тяга штанги к поясу 3х6-10
- Горизонтальная тяга блока сидя 2х8-10
День 2
- Подтягивание широким хватом 2х12-15
- Тяга вертикального блока узким параллельным хватом 2х12-15
В этом варианте предусматривается две тренировки спины в неделю, поэтому объем каждой из них несколько снижен. На первой тренировке выполняются упражнения, где большую активность проявляет трапециевидная мышца (середина спины) и режим нагрузки достаточно интенсивный, во вторую тренировку больше нагрузки достается широчайшим, а интенсивность, наоборот, снижена. При невозможности выполнять подтягивания в заданном числе повторов, их можно заменить вертикальной тягой блока широким хватом (к груди или за голову). На первой тренировке в упражнениях принимает участие еще и низ спины, во второй день он не задействован во избежание чрезмерной нагрузки на поясницу в недельном цикле. Отдых между тренировками минимум трое суток. Рекомендуется тем, у кого спина отстающая мышечная группа.
Внимание.Размещенные в разделе материалы допускается публиковать полностью либо частично только с обязательным указанием данного источника происхождения публикации.
Тренажер Горизонтальная тяга (120 кг), ТГ-0190-С
7081 Фиксатор затвор
12.07.2018Блочный станок горизонтальная тяга является профессиональным оборудованием, предназначенным для качественной проработки широчайших мышц спины. Упражнение заключается в том, что атлет, сидя на сиденье, тянет рукоятку к груди, при этом его ступни упираются в специальную металлическую платформу с рельефной поверхностью. Данная площадка расположена на довольно большом расстоянии от сиденья, что обеспечивает комфортное положение тела и снимает лишнее напряжение.
Работает силовой тренажер горизонтальная тяга практически бесшумно, так как благодаря обрезиненным плитам и хромированным отшлифованным направляющим груз движется плавно. Быстро освоить правильную технику и выполнять тягу горизонтального блока с упором ногами максимально эффективно позволяют четкая траектория движения, эргономичное сиденье и рукоятки для узкого и широкого хвата, переустановка которых осуществляется за счет карабина.
Технические характеристики грузоблочной машины
- Рама станка производится из гнутых профилей с толстыми стенками и прямоугольным сечением 80 х 40 х 3 мм.
- Узлы вращения обустроены на базе подшипников, которые не требуют постоянного обслуживания.
- В качестве привода грузоблока используется прочнейший стальной трос 6 х 19 мм.
- Суммарный вес грузов 120 кг.
- Вес каждой обрезиненной плитки 5 кг (в комплекте 23 штуки). Также имеется 1 верхний груз с флейтой весом 5 кг.
- Для достижения большей износостойкости и лучшего скольжения плитки снабжены фторопластовыми втулками.
- Для обивки мягких частей выбрана винилискожа, а наполнителем является ППУ вторично вспененный.
- Окрашивание станка произведено методом порошкового напыления.
- Опоры: вибропоглощающие резиновые подпятники диаметром 120 мм, толщиной 20 мм.
- Размеры: 1900 х 850 х 2450 мм.
- Весит тренажер Профиджим ТГ-019 240 кг.
Похожие товары
2022 Hummer EV SUT Показать
Hummer вернулся, но это уж точно не тот газовый бензин, которого вы помните. Потому что новый Hummer EV 2022 года полностью электрический.
Обнародованный во вторник вечером во время прямой трансляции, новый пикап Hummer EV имеет мощность 1000 л.с., разгоняется до 60 миль в час за 3 секунды и преодолевает расстояние до 350 миль без подзарядки. Это впечатляющие цифры, учитывая, что долгожданный Cybertruck Tesla обещает запас хода в 250 миль и время разгона до 100 км / ч примерно за 4,5 секунды.
Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Прошло десять лет с тех пор, как имя HUMMER, известное своими большими грузовиками и плохой экономией топлива , было нанесено на хромированную решетку внедорожника, но имя Hummer также означало серьезные внедорожные возможности и надежность.
История Hummer не похожа ни на один из когда-либо созданных внедорожников, и его электрифицированное будущее может быть столь же нетипичным.
Аккумуляторная батареяКогда десять лет назад GM отключила Hummer, электрическая мобильность была лишь мечтой. Даже лучшие электромобили того времени не могли проехать 100 миль без подзарядки, они были небольшими (EPA сертифицировало электрический запас хода Nissan Leaf 2010 года — всего 73 мили), и даже с его усовершенствованным литий-ионным аккумулятором на 435 фунтов и мощностью 16 кВтч. Аккумуляторная батарея на борту, Chevy Volt мог проехать только около 35 миль без подзарядки, прежде чем сработал бензиновый двигатель. Электрический полноразмерный пикап с ускорением суперкара, серьезными внедорожными качествами и запасом хода, равным бензиновому грузовику? Это была чистая фантазия.
Любите новейшие и лучшие электрические грузовики? И мы тоже. Подпишитесь на Pop Mech Pro, чтобы получить больше.
Но все изменилось.
«Плотность энергии и удельная мощность — два ключевых параметра, которые вы можете измерить, будь то батарея, двигатель, привод или силовая электроника», — сказал Тим Греве, директор по глобальной разработке и стратегии аккумуляторных элементов GM, Popular Mechanics . «И эти два параметра были задействованы во всех этих компонентах с десяти лет назад до настоящего времени.Плотность энергии зашкаливает ».
И это то, что делает возможным создание такого автомобиля, как новый электрический Hummer. Сегодня в разработке находится по крайней мере полдюжины больших пикапов с электрическими силовыми агрегатами, таких как Tesla, Rivian, Ford, Bollinger и, конечно же, новый GMC Hummer EV. Точно так же, как плотность энергии этих новых пакетов позволит им тренироваться по диапазонам, которые могут соперничать с их братьями и сестрами с бензиновым двигателем, стоимость сборки этих пакетов также снизилась.
Отчет Института Роки-Маунтин показывает, что цены на батареи упали с примерно 1200 долларов за киловатт-час в 2010 году до менее чем 200 долларов за киловатт-час сегодня.Компания Woods Mackenzie, занимающаяся исследованиями и консультированием в области энергетики, заявляет, что к 2024 году производители автомобилей, занимающихся исследованиями в области энергетики, достигнут порогового уровня в 100 долларов за киловатт-час, что приведет к тому, что стоимость строительства электромобилей станет равной стоимости газовых автомобилей.
«При полномасштабном производстве мы намного ниже, — говорит Греве. «Это происходит быстрее, чем кто-либо прогнозировал, и я не знаю, где находится нижняя граница кривой затрат … Я работаю над аккумуляторными элементами, чтобы снизить эту стоимость все дальше и дальше».
Новые пакеты Ultium не похожи на те, которые GM использовала в прошлом.Помимо никелевого, марганцевого и кобальтового покрытия на катодах, эти новые батареи также имеют «легирование» алюминием. По словам Греве, алюминий делает структуру катода более прочной, поэтому она не разрушается при использовании более плотного пакета литий-ионных аккумуляторов. В этих упаковках используется меньше дорогостоящего материала кобальта, чем в обычных современных упаковках, что поможет удерживать цены на низком уровне.
В Hummer упакованы 24 модуля аккумуляторных батарей. В модулях используется то, что GM называет «мешковидными» ячейками, которые можно штабелировать и располагать вертикально или горизонтально внутри упаковки, чтобы обеспечить оптимальную компоновку для каждой платформы транспортного средства.Блоки с жидкостным охлаждением (и подогревом) используют уникальную беспроводную систему управления батареями.
Аккумулятор Hummer EV Ultium.
По словам Греве, каждый из модулей является автономным и может связываться с остальной частью системы управления. Аккумулятор находится под полом пассажирского салона и интегрирован в конструкцию автомобиля. Стартовые версии этого грузовика, известные как Edition 1, будут иметь самый большой аккумуляторный блок — мы предполагаем, что он будет от 150 до 200 кВтч.
GM оценивает, что этот пакет обеспечит Hummer EV максимальным запасом хода около 350 миль без подзарядки, а грузовик способен выдерживать сверхбыструю зарядку мощностью 350 кВт.
«Поскольку у нас есть этот большой пакет из 24 модулей, мы работаем с 12 модулями параллельно. По сути, это два блока по 400 В один над другим », — рассказал Popular Mechanics Майк Колвилл, старший менеджер по интеграции сложных функций для Hummer EV. «Итак, когда вы подключитесь к зарядной станции мощностью 350 кВт, мы изменим их электрическую конфигурацию на 800 В.”
Это означает, что Hummer может увеличить запас хода на 100 миль примерно за десять минут, используя одно из этих зарядных устройств. И этот уровень скорости зарядки будет доступен, когда уровень заряда аккумулятора упадет ниже определенного уровня. Другими словами, когда у вас остается около 250 миль запаса хода и вы начинаете заряжать его мощностью 350 кВт, он не будет заряжаться так быстро, как если бы у грузовика оставалось 50 миль.
Хаммер РеборнHummer EV Edition 1 стоит 112 594 доллара и является флагманом бренда.Это означает, что в нем есть все — максимальная мощность, самый большой аккумулятор, максимальная проходимость по бездорожью и все доступные опции — и каждый из этих первых грузовиков будет окрашен в белый цвет. За ним последуют менее дорогие и менее функциональные уровни отделки грузовика, а самая дешевая модель EV2 за 79 995 долларов появится весной 2024 года. GMC также планирует внедорожную версию Hummer EV.
Hummer EV — это полноразмерный пикап с четырьмя дверями и полутораметровым кузовом с колесной базой 135,5 дюйма.Грузовик имеет съемные панели крыши, которые можно хранить в переднем багажнике грузовика. Установка имеет настоящую бульдожью стойку, отчасти благодаря огромной ширине гусеницы в 73 дюйма. Это примерно на 4 дюйма шире, чем GMC Sierra 1500 4X4.
Демонстрация режима извлечения.
В отличие от любого другого современного полноразмерного пикапа, у Hummer будет независимая подвеска спереди и сзади, как у оригинального Humvee. Но подвеска Hummer EV намного сложнее с пневморессорами и адаптивными амортизаторами.Стандартно он поставляется с шинами Goodyear Wrangler All Territory MT высотой 35 дюймов, но может работать даже с более крупными 37-дюймовыми шинами внутри этих крыльев. По всем меркам этот грузовик должен быть внедорожником.
При нормальном дорожном просвете дорожный просвет составляет 10 дюймов. Но в самом высоком режиме извлечения это число вырастает до колоссальных 15,9 дюймов. Между ними есть средняя высота (рельеф) для двух режимов бездорожья (один для ползания на низкой скорости, а другой для более скоростного четырехколесного движения), что на два дюйма выше нормальной высоты.
В режиме пониженной скорости грузовик может «заблокировать» переднюю и заднюю оси для полноценного полного привода. В самом высоком режиме извлечения Hummer EV имеет угол въезда 49,7 градуса, угол съезда 38,4 градуса и угол отрыва 24 градуса. Для сравнения: Jeep Wrangler Rubicon имеет угол въезда в 44 градуса. И чтобы не повредить панели кузова, все грузовики Edition 1 оснащены скальными рельсами. Hummer EV также может преодолевать 32 дюйма воды.
Демонстрация двух кулачков нижней части живота.
Hummer станет первым современным серийным автомобилем 4X4 с управляемым всеми четырьмя колесами. Система может поворачивать колеса синхронно (как краб) или поворачивать их в противоположных направлениях на угол до 10 градусов, что идеально подходит для крутого бездорожья. GM говорит, что у грузовика очень малый радиус поворота 37 футов. Это всего на два фута шире, чем двухдверный Jeep Wrangler, и он должен сделать Hummer невероятно маневренным на трассе. Грузовик автоматически ограничивает крутящий момент, когда рулевое управление достигает определенных углов при низкоскоростном четырехколесном движении, чтобы полуоси грузовика находились в рабочем состоянии и заканчивали путь.
И вы сможете больше увидеть этот след на электромобиле Hummer благодаря системе 360-градусной камеры Ultravision грузовика, которая включает в себя две камеры внизу живота, помогающие обнаруживать препятствия.
Серьезная скорость WTFЗабудьте все, что вы думаете о традиционной системе полного привода. Электроника Hummer делает то, о чем олдскульные внедорожники могут только мечтать. Электрическая трансмиссия Hummer EV уникальна тем, что передает крутящий момент на землю. В системе Hummer e4WD используются три электродвигателя — без понижающей коробки передач.Два из них приводят в движение задние колеса с обеих сторон.
И между ними нет никакой реальной механической связи. Это позволяет осуществлять реальное управление крутящим моментом по оси с полностью независимым контролем крутящего момента на каждой задней шине. И Колвилл говорит, что это позволило команде управлять рысканием через двигатели к шинам, что должно быть благом для управления таким большим грузовиком.
Третий двигатель находится впереди и совмещен с обычным передним дифференциалом, оснащенным электронным регулируемым блокировщиком.Таким образом, в отличие от любого другого полноприводного грузовика, в трансмиссии нет механической связи спереди назад. Это позволило инженерам выбрать немного разные передаточные числа передних и задних мостов, чтобы наиболее эффективно передавать мощность на землю. Передний привод имеет фиксированное передаточное число 13,3: 1, а два задних двигателя — 10,5: 1.
Говоря о мощности, GM говорит, что у грузовика 11500 фунт-футов. крутящего момента. Это поразительно. Но число измеряется на колесах и на самом деле не эквивалентно числам крутящего момента, которые обычно приводят автопроизводители.Эти более низкие значения измеряются на маховике двигателя обычного грузовика внутреннего сгорания. Можно предположить, что, учитывая, что этот грузовик с электромобилем имеет мощность 1000 л.с., сопоставимый показатель крутящего момента близок к этому числу.
Но, независимо от числа, GM говорит, что грузовик очень быстрый. Он может разогнаться до 60 миль в час за 3 секунды, как у суперкара ( намного на быстрее, чем вялый 18-секундный 0-60 оригинального Hummer). Чтобы добиться такого ускорения, водителю Hummer нужно будет перевести грузовик в специальный режим под названием Watts To Freedom или WTF (понятно?).
WTF похож на своего рода спортивный режим, он автоматически опускает грузовик и готовит его к жесткому троганию с места. Колвилл говорит, что этот режим позволяет получить доступ к большим запасам крутящего момента и увеличивает охлаждение силовой электроники. Он говорит, что это также изменяет звуковой характер трансмиссии (как естественным, так и искусственно через динамики), набирая больше басов в салоне. WTF даже вызовет некоторые тактильные ощущения в сиденьях для действительно захватывающего опыта.
В режиме адреналина укротителя Hummer EV должен разогнаться до 100 км / ч за 4 секунды.Резкое ускорение может истощить аккумуляторную батарею. Таким образом, чтобы вернуть больше, Hummer EV имеет управляемое водителем рекуперативное торможение, которое обеспечивает возможность вождения с одной педалью для максимальной регенерации. Существует специальный режим под названием «Мой режим», который, по словам Колвилла, является «своеобразной чашей для смешивания» и позволяет водителю настраивать грузовик именно так, как ему нравится.
Решетка динамика Hummer EV — это карта Лунного Моря Спокойствия.GMC
GM заявляет, что Hummer EV является самым высококлассным автомобилем премиум-класса в рамках бренда GMC, поэтому ожидайте, что интерьер произведет впечатление. Внутри есть определенная лунная тема. На решетках динамиков изображено Море Безмятежности. А неработающая педаль имеет форму лунного сапога.
Hummer EV имеет 13,4-дюймовый центральный экран и еще один 12,3-дюймовый блок в приборной панели. И в зависимости от режима автомобиля, оба экрана могут одновременно переключаться и выводить сообщения.GM также установила уникальные виджеты производительности, которые представляют такие вещи, как датчик дрейфа, круговая накладка скольжения, шарнир подвески и крутящий момент, распределяемый на каждое колесо.
«Мы сообщим вам, как у вас обстоят дела с бюджетом, чтобы вы не беспокоились, — говорит Колвилл. — Мы даже доставим вас к ближайшей зарядной станции к тропе».
Самый первый Hummer был новаторским во многих отношениях, когда он впервые появился на американских дорогах почти 30 лет назад. Но это динозавр по сравнению с Hummer EV.
Этот грузовик развивает технологию электрического силового агрегата и возможности полного привода такими способами, которые были немыслимы всего несколько лет назад. Hummer EV появится в продаже в конце 2021 года, поэтому нам придется подождать до тех пор, чтобы узнать, действительно ли этот грузовик устанавливает ориентир для будущих электрических грузовиков.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io
Hummer EV 2022 отGMC — зверь на 1000 лошадиных сил, который стоит более 100 000 долларов
Hummer EV от GMS поступит в продажу через год, а полная версия Edition 1 будет стоить 112 000 долларов. GMCGeneral Motors наконец-то отдернула занавес над своим долгожданным супергрузовиком GMC Hummer EV и его тремя электродвигателями, которые будут генерировать 1000 лошадиных сил, 11500 фунт-футов крутящего момента и 3-секундный интервал от нуля до 60.Поскольку производство будет через год, все характеристики являются приблизительными.
Такая сила не придет дешевый. Для тех, кто задается вопросом, сколько это будет стоить, ответ: много.
Когда Hummer 2022 года поступит в продажу осенью 2021 года первая версия — загруженный вариант GMC называет Edition 1 — будет иметь начальную цену 112 595 долларов. Состав раскатится сверху вниз. Комплектация 3X станет доступной через год после запуска и будет стоить 100000 долларов. 2X за $ 90,00 выйдет весной 2023 года, а «базовые» 2 не попадут в лоты. до года спустя с более разумными 80 000 долларов.(Все эти цены включают пункт назначения.)
На данный момент Edition 1 покорит толпу первых последователей, готовых заплатить шестизначную сумму за линейку Tesla. Эта группа будет рада узнать, что Hummer EV будет предлагать вождение без помощи рук с помощью GM Super Cruise на более чем 200 000 миль дорог в США. Эта технология в настоящее время предлагается на седанах Cadillac CT6 и CT5. Также дебютирует новая функция смены полосы движения, которая позволяет системе инициировать маневр.(GM сообщает, что к 2023 году на 22 из его шильдиков будет Super Cruise.)
В дополнение к интеллекту, Hummer EV имеет размер для пикапа среднего размера. При ширине более 80 дюймов он на полфута шире полноразмерного пикапа GMC Sierra 1500. Он такой большой, что требует габаритных огней над лобовым стеклом. Внешний вид Hummer EV Edition 1 будет предлагаться только в белом цвете (цвет, который, несомненно, подчеркнет его доминирующее присутствие) и черно-сером интерьере, который GM называет Lunar Rock.Это хороший отход от белой, склонной к появлению пятен обивки Tesla, которую выбирают некоторые владельцы, которые, вероятно, вздрагивают при виде грязи на первозданном интерьере.
Пакет Extreme Off-Road для Edition 1 включает 18-дюймовые колеса, 35-дюймовые шины Goodyear Wrangler All Territory MT, бронежилет, скальные слайдеры и камеры днища. GMCГрязеотталкивающий интерьер Hummer EV, который можно протирать, будет полезен в течение всего времени, когда он ползет по скалам, преодолевает 30-сантиметровый водный переход и преодолевает препятствия на бездорожье.Edition 1 поставляется с множеством технологий, которые сделают супергрузовик талантливым странником, включая CrabWalk, функцию, которая позволяет передним и задним колесам одновременно поворачиваться под одинаковым углом при движении на низких скоростях, обеспечивая диагональное движение для лучшей маневренности. Также включена адаптивная пневмоподвеска с режимом извлечения, который поднимает высоту подвески почти на 6 дюймов, с 10,1 до 15,9 дюймов. Эта возможность будет добавлена к ранним моделям в виде обновления программного обеспечения, а затем станет стандартной в моделях 2023 года.Тридцатипятидюймовые шины Goodyear Wrangler входят в стандартную комплектацию, но 18-дюймовые колеса Hummer также подходят для более крупных 37-дюймовых.
Нижняя часть кузова Hummer EV будет иметь полная броня для защиты 24-модульного аккумуляторного блока Ultium и трехмоторного e4WD система. «Ultium» — это название, которое GM использует для своей новой аккумуляторной технологии, который первым будет использовать Hummer EV. В паке установлено 24 модуля. вертикально в два слоя (батареи Ultium также могут быть расположены горизонтально) GMC заявляет, что при полной зарядке может поддерживать дальность действия 350 миль.В низкое расположение рюкзака в шасси также поможет Hummer EV контроль и стабильность, а его компактная упаковка обеспечивает короткий передний свес и сломать угол.
Крутящий момент Hummer 11500 фунт-фут создается тремя электродвигателями электропривода при умножении на передаточные числа переднего и заднего приводов. Одномоторный передний привод будет иметь фиксированное передаточное число 13,3: 1 и блокируемый задний дифференциал, который передает 100% крутящего момента на одно колесо, чтобы вывести его из ситуации, когда противоположное колесо теряет тягу.Два задних двигателя приводят в движение задние колеса с соотношением 10,5: 1 и передают различный крутящий момент на любое колесо в зависимости от условий движения по бездорожью или по бездорожью. Пик крутящего момента достигается на низких оборотах (например, у дизельных двигателей), но с более широким диапазоном до 40 миль на галлон, что улучшит характеристики как на дороге, так и на бездорожье.
Hummer EV оснащен съемными панелями крыши, как и новый Ford Bronco. Эти панели, однако, можно хранить в передней части грузовика или в багажнике, в котором отсутствует бензиновый Ford. GMCИспользование всей доступной мощности от силовая установка для езды по тротуару также находится наготове.Дублированный Watts в Freedom (версия смехотворного режима Tesla от компании GM) запускается режим движения Hummer с нуля до 60 примерно за 3 секунды. Он даже поставляется с обратный отсчет перед запуском, специальные звуки и анимация отображаются на двух экраны: 13,4-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран и обширный 12,3-дюймовый драйвер информационный экран за рулем. Режим также активирует падение на 2 дюйма Дорожный просвет.
Другие режимы движения на Hummer EV включают четыре предустановленных режима: нормальный, буксировка / транспортировка, бездорожье и рельеф, в котором подъемник высота на 2 дюйма — и настраиваемый режим, который открывает режим адреналина.Каждый из них предлагает различные настройки шасси, подвески и силовой установки, а также сопутствующие звуки и экранная графика. Оба экрана также запрограммированы на реле конкретного состояния и функции для водителя, включая выход крутящего момента, включение блокировки дифференциала, давление в шинах, углы тангажа и крена, занос датчик, круг трения, векторизация крутящего момента и, конечно же, уровень заряда батареи. An Система Energy Assist предназначена для блока и контролирует потребление энергии, аккумулятор температуры и позволяют водителям устанавливать график зарядки.
Для буксировки GMC добавила функцию ProGrade Trailering для электромобилей Hummer, оснащенных пакетом буксировки. Это адаптированная версия набора технологий, включенных в пикапы GMC Sierra и полноразмерные внедорожники Yukon, которые позволяют владельцам пройти контрольный список перед буксировкой вокруг прицепа, чтобы убедиться, что фары и все другие устройства работают. Дополнительные виды с камеры на центральном экране позволяют водителю лучше видеть прицеп позади него. Еще одна проверенная функция GMC, включенная в Hummer, — это задняя дверь MultiPro, которая настраивает шесть способов для гибкой транспортировки.Передняя и задняя нижние камеры UltraVision позволяют водителю видеть Hummer EV изнутри во время сложной навигации по тропе; эта технология мало чем отличается от дополнительных углов камеры, которые также обеспечивают «виртуальное зрение» на GMC Sierra AT4.
У Hummer EV есть заднее откидное стекло с электроприводом и крышка тонно-моторного отсека — последнему позавидуют владельцы грузовиков во всем мире. GMCЕсли внедорожники ослеплены технология, но недовольна тем, насколько предварительное планирование может пойти на отключение от сети, вот хорошие новости: хотя дальность действия 350 миль дает достаточно уверенности, чтобы GMC заявляет, что во многих местах совместимы многочисленные зарядные станции и время зарядки впечатляют.Hummer EV сможет использовать 350-киловаттный общественный ток постоянного тока станции быстрой зарядки, а аккумулятор можно переключать между родными 400 и 800 вольт, что позволяет увеличить запас хода на 100 миль в 10 минут.
Теоретически кажется, что из Hummer получится идеальный электрический внедорожник (для тех, у кого есть деньги). Однако, помимо прокладки маршрута на основе станций быстрой зарядки постоянного тока, водителям придется осуществлять контроль при доступе к 1000 лошадиных сил, потому что путешествие со смехотворно высокими милями в час наверняка истощит срок службы батареи на высокой скорости.
Четыре комплектаций Hummer EV — Edition 1, 2, 2X и 3X — появятся в продаже в течение следующих четырех лет. GMCGM начнет производство GMC Hummer EV 2022 года в конце 2021 года на своем заводе в Детройте-Хамтрамк, построенном почти 40 лет назад, который был перепрофилирован и переоборудован с инвестициями в размере 2,2 миллиарда долларов, направленными на электромобили. производство.
1000 л.с., дальность 350 миль и 0-60 за «около 3 секунд» — TechCrunch
Сегодня General Motors представила GMC Hummer EV, свой первый электрический пикап.Автомобиль имеет запас хода 350 миль, 1000 л.с. и крутящий момент до 11500 фунт-футов (по нечеткой математике). А при начальной цене в 80 000 долларов это вдвое превышает стоимость пикапа с бензиновым двигателем. Да, вроде как Tesla Cybertruck.
Несколько ключевых характеристик стоят выше остальных. Три двигателя в двух приводных модулях Ultium приводят в движение автомобиль, и, похоже, у него самая длинная батарея из всех автомобилей GM с электрической трансмиссией. GM утверждает, что Hummer EV может разогнаться до 100 км / ч примерно за три секунды.Он также имеет рулевое управление всеми колесами, что позволяет ему двигаться по диагонали в режиме, называемом Crabwalk. Есть съемные панели крыши, 35-дюймовые шины и система пневматической подвески, которая может поднять автомобиль на шесть дюймов.
Некоторые детали до сих пор отсутствуют, в том числе емкость аккумулятора и буксирная способность. Для покупателей грузовиков цифры мощности и крутящего момента вторичны по сравнению с тем, что они означают в реальном мире. Сколько может буксировать автомобиль? Как далеко это может зайти? Как далеко он может уйти при буксировке прицепа?
УGM достаточно времени, чтобы ответить на эти и другие вопросы.Hummer EV появится не скоро. GMC заявила, что автомобиль будет доступен для предварительного заказа в 2021 году, а автомобили будут доступны для доставки в 2022 году.
Стоимость электрического Hummer начинается с 80 000 долларов. Это дает покупателям Hummer EV2, версию с двумя двигателями, в которой отсутствуют ключевые рекламируемые функции. За 100 000 долларов покупатели могут получить Hummer EV3x, который включает в себя три двигателя и рулевое управление с вектором крутящего момента. За
долларов и дату выпуска весной 2023 года покупатели могут получить EV2x, который включает в себя воздушную езду и управление всеми четырьмя колесами.
Hummer EV
Бренд Hummer издавна олицетворял чрезмерно большие автомобили, и это новое воплощение ничем не отличается. Это массивно. Хотя GM не раскрывает полные размеры, он поставляется с 35-дюймовыми шинами и может быть с 37-дюймовыми шинами. Это здорово.
GM внедрила впечатляющие технологии в Hummer EV. Hummer EV оснащен технологией самостоятельного вождения GM Super Cruise, которая позволяет грузовику двигаться частично автономно. Аккумуляторная батарея может подключаться к системе зарядки на 800 вольт, которая обеспечит автомобилю запас хода на 100 миль или запас хода за 10 минут зарядки.Покупатели могут заказать Hummer EV с 18 камерами, включая камеры, которые устанавливаются под автомобилем, чтобы уменьшить дорожный просвет.
Похоже, GMC позиционирует Hummer EV как квази-внедорожник, который частично состоит из пикапа и частично из внедорожника.
Внутри приборной панели доминирует 13,4-дюймовый сенсорный экран. Панель приборов водителя тоже цифровая, с экраном диагональю 12,3 дюйма. Оба экрана работают на движке Unreal Engine от Epic с лучшей в своем классе анимацией. Эта технология — огромный шаг вперед по сравнению с нынешней информационно-развлекательной системой GM.Тем не менее, у автомобиля по-прежнему много кнопок, поскольку такие функции, как климат-контроль, отделены от экрана.
[галерея ids = «2063751,2063757,2063755,2063754,2063745,2063746,2063747,2063748,2063744»]
Электрическая эра генерала
Hummer EV — большой шаг для General Motors и сигнал о рыночных сдвигах. GM начала свое продвижение электромобилей в 90-х с EV1, который был возрожден в духе с Volt в 2010 году. GM выпустила небольшой Chevy Bolt в 2017 году. Ни один из этих автомобилей не продавался в больших количествах, честно говоря, потому что они были скучными и ну и авто.General Motors и другие компании, такие как Ford, в основном прекратили разработку автомобилей, поскольку рынок переключился на внедорожники и пикапы. GM отказывается от небольшого пригородного автомобиля с Hummer EV в пользу большого пикапа — рыночный сегмент, который GM хорошо знает.
Chevy Silverado присоединяется к Ford F-150 и Ram Pickup в тройке самых продаваемых автомобилей в США. Три пикапа продаются лучше следующих шести автомобилей вместе взятых. Грузовики являются основным рынком для американских автопроизводителей, и Hummer EV явно предназначен для испытаний в воде.Легко представить, что General Motors выпускает внедорожную версию Hummer EV с цельной конструкцией. Это будет следовать недавней дорожной карте GM по переходу от автомобилей к внедорожникам и кроссоверам.
Необычная форма Hummer EV говорит о технических ограничениях и отчасти объясняет, почему GMC Hummer EV не маркируется как Chevy Silverado или GMC Serra. Как и Tesla Cybertruck, Hummer EV, вероятно, основан на цельной конструкции, аналогичной легковому автомобилю. В то время, а точнее, когда началась разработка Hummer EV, вполне вероятно, что GM не могла произвести цельный пикап с такими же ключевыми характеристиками в отношении буксировки, грузоподъемности и дальности действия своих пикапов Silverado.Электрический Silverado (или Ford F-150) должен соответствовать своим аналогам внутреннего сгорания по ключевым параметрам — чего не может сделать Hummer EV.
Электрический Silverado находится в разработке. Мэри Барра из GM рассказала очевидное во время интервью в 2019 году. Автопроизводитель раскрыл только одну деталь о грядущем пикапе: согласно финансовому документу от июля 2020 года, электрический пикап будет иметь запас хода в 400 миль.
General Motors разрабатывает еще один электрический пикап благодаря значительным инвестициям в компанию Nikola.8 сентября General Motors объявила об инвестициях в 2 миллиона долларов в компанию Nikola Motors, базирующуюся в Мичигане. Благодаря инвестициям General Motors получила доступ к разработке электромобилей Николы, а также согласилась производить пикап Nikola’s Badger. Однако сделка находится под вопросом после того, как из-за обвинений в мошенничестве председатель компании ушел в отставку.
GM прекратила выпуск бренда Hummer во время автомобильного кризиса 2008 года. Его во многом помнят по чудовищным внедорожникам h2 и h3, первый из которых был гражданской версией военного Humvee, а второй — суперсовременным внедорожником.Ближе к концу жизни Hummer компания предложила пикап своей меньшей модели h4.
GMC Hummer EV против Tesla Cybertruck
Сравнения между Hummer EV и Tesla Cybertrucks неизбежны. Большая часть Cybertruck все еще является предположением, и GM не удалось раскрыть ключевые подробности о Hummer EV. Тесла представила так называемый суперкар 11 месяцев назад и с тех пор хранила молчание. В мае Илон Маск написал в Твиттере, что серийная версия Cybertruck, вероятно, будет примерно такого же размера, как и прототип.
Во время презентации Cybertruck Tesla заявила, что он будет доступен по цене от 39 000 долларов за одномоторную версию, способную тянуть 7500 фунтов и проехать 250 миль без подзарядки. Варианты с двумя и тремя двигателями AWD также будут доступны по цене 49 000 и 69 000 долларов соответственно. Неясно, будут ли эти цены или спецификации соответствовать действительности, когда Tesla выпустит Cybertruck.
Tesla Cybertruck и GMC Hummer EV имеют много общего, в том числе цельную конструкцию, которая придает автомобилям необычный вид.И Hummer EV, и Cybertruck оснащены уникальными стойками C, которые служат опорой. Эти стойки придают автомобилю значительную прочность и компенсируют конструкцию unibody.
Как правило, пикапы состоят из двух частей: кузов размещен на раме. Это делается по нескольким причинам, но прежде всего здесь потому, что рама может справиться со значительным перекосом, вызванным трансмиссией, движущейся от передней оси к задней. А в электромобиле, грузовике или автомобиле нет трансмиссии, соединяющей переднюю и заднюю оси.Это позволяет автопроизводителям использовать более легкую цельную конструкцию, которая часто более безопасна для пассажиров. Однако эти кузова должны быть как можно более жесткими, чтобы облегчить буксировку и транспортировку. Honda выбрала этот дизайн с цельным пикапом Ridgeline.
У покупателей грузовиков разные ожидания
Hummer EV — это важный шаг для General Motors на пути к электрическому будущему. Некоторые покупатели не готовы к использованию электромобилей, и покупателей грузовиков может быть труднее всего убедить.
После презентации Tesla Cybertruck в 2019 году компания подключила прототип к фаркопу нового Ford F-150. Тест был широко раскритикован, так как многие указали на недостатки, которые привели к победе Cybertruck. Tesla пыталась продемонстрировать, что ее грузовик, хоть и электрический, но все же может делать грузовики. GMC, вероятно, будет использовать аналогичные подвиги, в том числе рекламные ролики с грубоватыми мужчинами, озвучивающими голос, пока Hummer EV буксирует лодку.
Покупатели грузовиков ожидают нескольких вещей.Во-первых, грузовик должен иметь прочную стойку, как у Hummer EV в связках. Во-вторых, большинство покупателей грузовиков обращают внимание на тяговую способность, даже если они никогда ничего не буксируют. Мощность буксировки грузовиков во многом сравнима с мощностью в лошадиных силах спортивных автомобилей — чем больше, тем лучше, даже если она не используется. А буксирная способность лишь частично определяется выходной мощностью трансмиссии. Остальное зависит от конструкции платформы и того, как она может выдерживать тяговый вес. На данный момент неясно, сможет ли Hummer EV, даже с его сумасшедшими 1000 л.с., обогнать Silverado или F-150.
Hummer не соответствует нескольким категориям, критически важным для покупателей пикапов: дальность полета и грузоподъемность.
Пикапыпоставляются с большими бензобаками, что дает им потрясающий диапазон. Например, у моего Ford F-150 2016 года бак объемом 32 галлона. При осторожном вождении грузовик может проехать 700 миль на одном баке. При буксировке прицепа запас хода сокращается вдвое, но на танке он превышает 300 миль. GMC заявляет, что у Hummer есть запас хода 350, но еще не сказал дальность при буксировке 7-тысячного туристического прицепа.
Электрический пикап wars
С датой выпуска 2022 года, Hummer EV далеко не беспроигрышный вариант.У GM есть много времени, чтобы переделать машину, добавляя или уменьшая диапазон по мере совершенствования технологий перед ее выпуском.
УGM тоже есть конкуренты. Гонка электрических пикапов только начинается, и Форду есть что терять.
Ford F-150 — самый продаваемый автомобиль на американском рынке на протяжении многих поколений. Грузовик — это основа успеха Ford. В 2019 году компания выпустила видеодемонстрацию раннего прототипа электрической трансмиссии, которая была способна тянуть (примечание: не буксировать) 1 миллион фунтов стерлингов.Чтобы помочь своим усилиям, Ford инвестировал сотни миллионов в компанию Rivian из Мичигана, производящую платформу для электрических пикапов. Недавние отчеты ставят под сомнение жизнеспособность этого партнерства, но Ford, вероятно, полностью сосредоточился на своих электрических пикапах.
Автомобильные стартапы также рассматривают возможность создания электрических пикапов. Rivian намерена построить и продать собственный пикап и внедорожник. Lordstown Motors, компания из Лордстауна, штат Огайо, представила свой дизайн пикапа в июне и заявила, что будет продаваться по цене 52000 долларов.И еще: Bollinger Motors, Workhorse и Nikola.
Электрические звукосниматели созрели для электрического поглощения, и GM только что бросила молот размером с Hummer.
[галерея ids = «2063762,2063761,2063752,2063753,2063750,2063749,2063756,2063755»]
Хронология истории внедорожников Hummer
- Во вторник General Motors представила свой самый первый электрический пикап — GMC Hummer EV.
- Оригинальный Hummer H2 появился на улицах в 1992 году, а новый грузовик GMC стал первым новым Hummer с тех пор, как GM закрыла бренд в 2010 году.
- Все это связано с тем, что несколько производителей, в том числе Ford, Tesla и Rivian, планируют выпустить электрические пикапы в ближайшем будущем.
- Посетите домашнюю страницу Business Insider, чтобы узнать больше.
После нескольких неудач, связанных с коронавирусом, и месяцев намеков, GMC наконец-то представила Hummer EV 2022 года во вторник. Дебют электрического пикапа состоялся спустя целое десятилетие после того, как General Motors прекратила выпуск бренда Hummer на фоне роста цен на бензин и падения спроса на внедорожник в военном стиле.
Это удивительный шаг, учитывая репутацию Hummer как явно чрезмерного потребителя бензина. Например, Hummer h4 2006 года имеет номинальную мощность 16 миль на галлон по данным Агентства по охране окружающей среды США.
Но все больше автопроизводителей используют электромобили и выходят на рынок электрических пикапов. Cybertruck Tesla, R1T Rivian, электрический F-150 Ford и B2 Bollinger должны начать производство или запуск в течение следующих двух лет. GM планирует начать производство модели Hummer EV «Edition 1» в конце 2021 года.
Возрождение Hummer следует также за недавней тенденцией автопроизводителей возродить старые и любимые шильдики с именами. Новые версии Toyota Supra, Ford Ranger и Land Rover Defender были представлены в последние годы, а новый Ford Bronco, исключенный из модельного ряда компании в 1996 году, появился на рынке этим летом.
В честь новой жизни Hummer в качестве электромобиля, давайте оглянемся на историю бренда.
Продажа автомобилей / Hummer h3
Моторизованный Тип:Выберите Моторизованный ТипСЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ АВИАЦИОННЫЕ СУДАЛОДОЧНЫЕ АВТОМОБИЛИ, АВТОМОБИЛЬНЫЕ МАШИНЫ И ФУРГОНАСТРОИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕСБОРНАЯ МАШИНА Тип:
Выберите тип: СЕРТИФИЦИРОВАННЫЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ДИЛЕРЫ, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ЕВРОПЕЙСКАЯ КВАРТИРАRECYCLEDSALVAGEUSED
Тип кузова :Выберите Body style3-WHEELER5TH WHEELSAG ПРИЦЕПЫ — HEADER TRAILERSAG ПРИЦЕПЫ — LIVESTOCKAG ПРИЦЕПЫ — Навозоразбрасыватели — DRYAG ПРИЦЕПЫ — Навозоразбрасыватели — LIQUIDAG ПРИЦЕПЫ — МАТЕРИАЛ HANDLINGAG ПРИЦЕПЫ — OTHERAGGREGATE ОБОРУДОВАНИЕ — Конвейер / FEEDER / STACKERAGGREGATE ОБОРУДОВАНИЕ — CRUSHERAGGREGATE ОБОРУДОВАНИЕ — MISCELLANEOUSAGGREGATE ОБОРУДОВАНИЕ — SCREENAGRICULTURE ОБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТ TRAILERSAIR COMPRESSORSAIRPLANES — MULTI-ENGINEAIRPLANES — ОДИН-ENGINEAMPHIBIOUSAPCS / IFVSARMORED VEHICLESASPHALT / дорожное покрытие / бетон EQUIPMENTBELT TRAILERSBELT TRAILERSBEVERAGE TRAILERSBLADE / БАШНЯ TRAILERSBOAT & WATERCRAFT TRAILERSBOATSBOBBERBUCKET & ЩЕТКА TRUCKSBULKER TRAILERSBUS CONVERSIONSBUSESCABLE МОТОВИЛО TRAILERSCABLESTRAPPER TRAILERSCAR НОСИТЕЛЬ ПРИЦЕПЫ — ENCLOSEDCAR CARRIER ПРИЦЕПЫ — ENCLOSEDCAR НОСИТЕЛЬ ПРИЦЕПЫ — OPENCAR НОСИТЕЛЬ ПРИЦЕПЫ — OPENCAR HAULER TRAILERSCAR TRAILERSCARGO TRAILERSCARGO, КОММУНАЛЬНЫЕ ПРИЦЕПЫХИМИЧЕСКИЕ АППЛИКАТОРЫ — УДОБРЕНИЯ — АНГИДРОХИМИЧЕСКИЕ АППЛИКАТОРЫ — FERTILI ЗЕР АППЛИКАТОРЫ — DRYCHEMICAL АППЛИКАТОРЫ — УДОБРЕНИЕ АППЛИКАТОРЫ — LIQUIDCHEMICAL АППЛИКАТОРЫ — FLOATERSCHEMICAL АППЛИКАТОРЫ — НАВОЗ SYSTEMSCHEMICAL АППЛИКАТОРЫ — OTHERCHEMICAL АППЛИКАТОРЫ — опрыскиватели — 3 СТ / MOUNTEDCHEMICAL АППЛИКАТОРЫ — опрыскиватели — PULL TYPECHEMICAL аппликаторы — опрыскиватели — САМ PROPELLEDCHEMICAL TRAILERSCHIPPER TRAILERSCHOPPERCLASS ACLASS A — DIESELCLASS A — GASCLASS BCLASS В + КЛАСС CCLASS CCOMMERCIAL PICKUPSCOMMERCIAL ГРУЗОВИК TRAILERSCOMPACTORS — COMBINATIONCOMPACTORS — LANDFILLCOMPACTORS — PADFOOTCOMPACTORS — PNEUMATICCOMPACTORS — Плавное DRUMCOMPACTORS — ХОДЬБЫ / TOW BEHINDCONCESSION TRAILERSCONCESSION TRAILERSCONVERSION VANCONVERTIBLECOUPECRANES — Внедорожный / HYDRAULICCRANES — БУМ TRUCKCRANES — переносы DECKCRANES — УСЛОВНЫЕ TRUCKCRANES — ГУСЕНИЧНЫЙ / DRAGLINECRANES — OTHERCRANES — ГРУБАЯ TERRAINCRANES — БУКСИРНЫЕ ПОГРУЗЧИКИПРИЦЕПЫ БОРТОВОГО КУРТЕРАПРИЦЕП-ФУРГОН Боковой занавесDAY CAB TRUCKSDECKOVER TRAILERSDOLLY TRAILERSDOLLY TRAILERSDOUBLE CABDOUBLE DROP TRAILERSDOZERS — CRAWLERDOZERS — WHEELDRILLS — HORIZONTALDRILLS — VERTICALDROP ПАЛУБНОГО TRAILERSDROP ПАЛУБНОГО TRAILERSDROP КАДР TRAILERSDROP КАДР VAN ПРИЦЕПЫ — ELECTRONICSDROP КАДР VAN ПРИЦЕПЫ — MOVINGDRY VAN TRAILERSDRY VAN TRAILERSDUAL-PURPOSEDUMP TRAILERSDUMP ПРИЦЕПЫ — BOTTOMDUMP ПРИЦЕПЫ — BOTTOMDUMP ПРИЦЕПЫ — ENDDUMP ПРИЦЕПЫ — SIDEDUMP ПРИЦЕПЫ BOTTOMDUMP ПРИЦЕПЫ ENDDUMP TRUCKSDUMPERSDUNE BUGGYEMERGENCY & FIRE TRUCKSENCLOSED TRAILERSENGINEERING VEHICLESEQUIPMENT TRAILERSESTATEEXCAVATORS — CRAWLEREXCAVATORS — мини (до 12000 LBS) ЭКСКАВАТОРЫ — WHEELEXTENDED ДЕНЬ САВ TRUCKS ПЯТОГО WHEELFISHING BOATSFLATBED TRAILERSFLATBED TRAILERSFOLDING TRAILERSFORESTRY ОБОРУДОВАНИЕ — DELIMBERFORESTRY ОБОРУДОВАНИЕ — FELLER BUNCHERFORESTRY ОБОРУДОВАНИЕ — FORWARDERFORESTRY ОБОРУДОВАНИЕ — ГОРИЗОНТАЛЬНОЕ GRINDERFORESTRY ОБОРУДОВАНИЕ — MULCHERFORESTRY ОБОРУДОВАНИЕ — OTHERFORESTRY ОБОРУДОВАНИЕ — ПРОЦЕССОР / ХОЗЯЙСТВЕННОЕ ЛЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ — ТРАНСПОРТНЫЙ ТРАНСПОРТ / ДВОРНО-ЛЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ — ШЛИФОВАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ДЕРЕВА — ДЕРЕВЯННЫЕ ГРУЗОВЫЕ ПОГРУЗЧИКИ — МАСТФОРКЛИФТЫ — TELESCOPICFOUR WHEELERGENERATOR SETSGOLF CARTGOOSENECK прицепыПрицепы TRAILERSHALF КРУГЛОГО TRAILERSHARVEST ОБОРУДОВАНИЕ — FORAGE WAGONSHARVEST ОБОРУДОВАНИЕ — Шнековые зернопогрузчики / CONVEYORSHARVEST ОБОРУДОВАНИЯ — ОБРАБ CARTSHARVEST ОБОРУДОВАНИЕ — ПЛОТНОСТЬ WAGONSHARVEST ОБОРУДОВАНИЕ — OTHERHARVESTERS — COMBINESHARVESTERS — Хлопкоуборочный / STRIPPERSHARVESTERS — фуражный — PULL-TYPEHARVESTERS — фуражный — Self-PROPELLEDHARVESTERS — Headers — FORAGE — ROTARYHARVESTERS — Headers — FORAGE — СТРОКА CROPHARVESTERS — Headers — FORAGE — WINDROWHARVESTERS — Headers — PLATFORMHARVESTERS — Headers — ROWCROPHARVESTERS — OTHERHATCHBACKHAY и фуражные оборудование — ТЮКОВ АККУМУЛЯТОРЫ / MOVERSHAY и фуражные оборудование — DISC MOWERSHAY и фуражные оборудование — плющилки / WINDROWERSHAY И КОРМОВОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ — ПРОЧНОЕ И КОРМОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ — ГРАБЛИ / ТЕДДЕРШЕЙНОЕ И КОРМОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ — РОТАЦИОННОЕ КОСИЛОВО-КОРМОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ — КРУГЛОЕБАЛЕРСКОЕ И КОРМОВОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ — КВАДРАТНОЕ БАЛЕРСЕРСКОЕ И ФОРМОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ОБОРУДОВАНИЕ — туб GrinDers / BALE PROCESSORSHEAVY DUTY TRUCKS — AMBULANCEHEAVY DUTY TRUCKS — ARMORED TRUCKSHEAVY DUTY TRUCKS — ATTENUATORHEAVY DUTY TRUCKS — AUGERHEAVY DUTY TRUCKS — НАПИТКОВ TRUCKSHEAVY DUTY TRUCKS — BOX TRUCKS — ПРЯМОЙ TRUCKSHEAVY DUTY TRUCKS — Автогрейдеры — БУМ TRUCKSHEAVY DUTY TRUCKS — Автогрейдеры / БУМ TRUCKSHEAVY грузовиков — BUSHEAVY грузовики — САВ & ШАССИ TRUCKSHEAVY грузовиков — CAB CHASSISHEAVY грузовики — КАБЕЛЬ DISPENSERHEAVY грузовики — CABLE SCRAPPERSHEAVY грузовики — бескапотный TRUCKS — COEHEAVY грузовики — бескапотный TRUCKS — SLEEPERHEAVY грузовики — бескапотный ТЕЛЕЖЕК Вт / SLEEPERHEAVY грузовики — бескапотный TRUCKS Вт / вывод SLEEPERHEAVY грузовики — CAR CARRIERHEAVY грузовики — автовоз TRUCKSHEAVY грузовики — ГРУЗОПЕРЕВОЗЧИКИ VANHEAVY грузовики — КЕЙТЕРИНГОВЫЕ — ПОГРУЗЧИКИ FOOD TRUCKSHEAVY грузовики — CHIPPER TRUCKSHEAVY грузовики — УСЛОВНЫЙ — ДЕНЬ CABHEAVY грузовики — УСЛОВНЫЙ — ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — ОБЫЧНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ Y грузовики — ОБЫЧНЫЕ ТЕЛЕЖКИ Вт / SLEEPERHEAVY грузовики — Обычный грузовик W / O SLEEPERHEAVY грузовиков — крановое TRUCKSHEAVY грузовики — ЭКИПАЖ CABHEAVY грузовики — CUTAWAY-CUBE VANHEAVY грузовики — DIGGER DERRICKHEAVY грузовики — DIGGER Деррик TRUCKSHEAVY грузовики — Сухой VANHEAVY грузовики — СБРОС / TRANSFERHEAVY грузовики — DUMP ШАССИ TRUCKSHEAVY грузовики — DUMP TRUCKSHEAVY грузовики — Expeditor / Hot Shot TRUCKSHEAVY грузовики — экспедитор-HOTSHOTHEAVY грузовики — Длинное CABHEAVY грузовики — Ферма / ОБРАБ TRUCKSHEAVY грузовики — прованские ГРУЗОВИКИ — ОБРАБ TRUCKSHEAVY грузовики — FIRE TRUCKSHEAVY грузовики — FLATBED DUMPHEAVY грузовики — FLATBED TRUCKSHEAVY грузовики — FLATBED-DUMPHEAVY грузовиков — ТОПЛИВО / LUBE TRUCKSHEAVY грузовики — бензовозы — LUBE TRUCKSHEAVY грузовики — ОТБРОС TRUCKSHEAVY грузовые автомобили — мусоровозы — PACKERHEAVY ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ — МУСОРНЫЕ АВТОМОБИЛИ — ТЯЖЕЛЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — СТЕКЛЯННЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — ПЛАНЕРЫ КИТА VY DUTY TRUCKS — GRAPPLE TRUCKSHEAVY DUTY TRUCKS — HAULERHEAVY DUTY TRUCKS — мультилифт TRUCKSHEAVY DUTY TRUCKS — Изолятор WASHERHEAVY DUTY TRUCKS — ЛАНДШАФТНЫЙ TRUCKSHEAVY DUTY TRUCKS — LOGGINGHEAVY DUTY TRUCKS — LOGGING TRUCKSHEAVY DUTY TRUCKS — МЕХАНИКА TRUCKSHEAVY большегрузных автомобилей — MEGA CABHEAVY грузовиков — MILITARYHEAVY грузовиков — MINI TRUCKSHEAVY большегрузных автомобилей — MINIBUSHEAVY DUTY TRUCKS — MIXER / Асфальт / КОНКРЕТНЫЕ TRUCKSHEAVY DUTY TRUCKS — MIXER TRUCKSHEAVY DUTY TRUCKS — ДВИЖУЩИЕСЯ VANHEAVY грузовиков — OIL БАК TRUCKSHEAVY большегрузных автомобилей — ДРУГИЕ TRUCKSHEAVY сэкономлю — Пассажир BUSHEAVY сэкономлю — Пассажир VANHEAVY большегрузных автомобилей — PICKUP TRUCKSHEAVY DUTY TRUCKS — плуг / разбрасыватель TRUCKSHEAVY DUTY TRUCKS — плуг TRUCKS — разбрасыватель TRUCKSHEAVY DUTY TRUCKS — PLUMBER СЕРВИС TRUCKSHEAVY DUTY TRUCKS — QUAD CABHEAVY DUTY TRUCKS — рекреационный VEHICLESHEAVY DUTY TRUCKS — Переработать TRUCKSHEAVY DUTY TRUCKS — РЕФРИЖЕРАТОРНЫЙ TRUCKSHEAVY DUTY TRUCKS — ROLL OFF TRUCKSHEAVY DUTY АВТОМОБИЛЬНЫЙ БУКСИР T RUCKSHEAVY DUTY TRUCKS — SALVAGE TRUCKSHEAVY DUTY TRUCKS — SELFLOADERHEAVY DUTY TRUCKS — SERVICE / ПОЛЕЗНЫЕ / МЕХАНИЧЕСКИЕ TRUCKSHEAVY DUTY TRUCKS — SEWER TRUCKSHEAVY DUTY TRUCKS — SHREDDER TRUCKSHEAVY DUTY TRUCKS — SLING TRUCKSHEAVY DUTY TRUCKS — СПРЕЙ TRUCKSHEAVY DUTY TRUCKS — SPRINTER VANHEAVY DUTY TRUCKS — ДОЛЯ BEDHEAVY DUTY TRUCKS — Разбивка TRUCKSHEAVY DUTY TRUCKS — STEPVANHEAVY DUTY TRUCKS — STONE SPREADER TRUCKSHEAVY большегрузных автомобилей — STREET CLEANERHEAVY DUTY TRUCKS — SUPER CABHEAVY грузовиков — SWEEPERHEAVY грузовиков — Автоцистерны — АСФАЛЬТ / HOT OILHEAVY DUTY TRUCKS — Автоцистерны — ХИМИЧЕСКИЕ / ACIDHEAVY большегрузных автомобилей — БЕНЗИНОВЫЕ / ТЯЖЕЛЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — ТРАНСПОРТНЫЕ АВТОМОБИЛИ — ТЯГОВЫЕ АВТОМОБИЛИ — ТРАНСПОРТНЫЕ АВТОМОБИЛИ — МОЛОЧНЫЕ АВТОМОБИЛИ — ТРАНСПОРТНЫЕ АВТОМОБИЛИ — КАНАЛИЗАЦИОННЫЕ АВТОМОБИЛИ / СЕПТИЧЕСКИЕ МАШИНЫ — АВТОТРАНСПОРТНЫЕ МАШИНЫ — АВТОТРАНСПОРТНЫЕ МАШИНЫ ГРУЗОВИКИ — ТЯГОВЫЕ ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ГРУЗОВИКИ — ТЯГОВЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ГРУЗОВИКИ — БУКСИРОВКИ — АВТОМОБИЛЬНАЯ ТЯГА ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ — БУКСИРОВКИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ ГРУЗОВИКИ — ТЯЖЕЛЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ГРУЗОВИКИ — ТОЛЬКО ГРУЗОВЫЕ ГРУЗОВЫЕ ГРУЗОВЫЕ ГРУЗОВИКИ — ТОЛЬКО ГРУЗОВИКИ — ТОЛЬКО ГРУЗОВЫЕ ГРУЗОВИКИ — ТОЛЬКО ГРУЗОВЫЕ ГРУЗОВИКИ — ТОЛЬКО ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ГРУЗОВИКИ — ТОЛЬКО ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ГРУЗОВИКИ — ТОЛЬКО ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ — ТОЛЬКО ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ — ТЯЖЕЛЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ГРУЗОВИКИ — ТОЛЬКО КУЗОВЫ — ТРАНСПОРТНЫЕ МАШИНЫ — ТРАНСПОРТНЫЕ АВТОМОБИЛИ — ТОЛЬКО КУЗОВА — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ГРУЗОВИКИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ МАШИНЫ — ВАКУУМОВЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ МАШИНЫ — ФУРГОНЫ / ПРЯМЫЕ ГРУЗОВИКИ — ТЯЖЕЛЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ГРУЗОВИКИ — ФУРГОНЫ / ПРЯМЫЕ ГРУЗОВИКИ — ТЯЖЕЛЫЕ ГРУЗОВЫЕ ГРУЗОВИКИ — ФУРГОНЫ / ПРЯМЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ГРУЗОВИКИ — ТЯГОВЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — ТЯЖЕЛЫЕ МАШИНЫ — ТЯГОВЫЕ ТОВАРЫ ПОЛЕВЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМАТИЧЕСКИЕ БУКСИРОВКИ SHELICOPTERSHOPPER / ОБРАБ TRAILERSHOPPER / ОБРАБ TRAILERSHOPPER TRAILERSHORSE TRAILERSHORSE TRAILERSHYBRIDINTERMODAL / контейнер (только шасси) ИНТЕРМОДАЛЬНЫЕ / КОНТЕЙНЕР TRAILERSKIDS, YOUTHKOMBILANDSCAPE TRAILERSLIFTS — BOOMLIFTS — BUCKETLIFTS — PERSONNELLIFTS — SCISSORLIGHT грузовиков — AMBULANCELIGHT грузовиков — Автогрейдеры / БУМ TRUCKSLIGHT грузовиков — САВ & ШАССИ TRUCKSLIGHT ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ МАШИНЫ — ДРУГИЕ ПОГРУЗЧИКИ — ДРУГИЕ ПОГРУЗЧИКИ ГРУЗОВИКИ 2WD — 1/2 TONLIGHT DUTY TRUCKS — Пикапы 2WD — 3/4 TONLIGHT DUTY TRUCKS — Пикапы 2WD — ДРУГИЕ МАШИНЫ 2WDLIGHT DUTY TRUCKS — Пикапы 4WD — 1 TONLIGHT DUTY TRUCKS — Пикап-пикап — Пикапы 1/2 TONLIGHT — Пикапы 4WD — Пикапы TONLIGHT 3/4 — Пикапы 4WD — ДРУГИЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — PLOW / SPR АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ EADER — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — УСЛУГИ / КОММУНАЛЬНЫЕ / МЕХАНИЧЕСКИЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ МАШИНЫ АВТОМАТЫ CUTAWAY-CUBELIGHT — ФУРГОНЫ / АВТОБУСЫ — СУХИЕ ГРУЗОВЫЕ ГРУЗОВЫЕ ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ГРУЗЫ — ФУРГОНЫ / АВТОМОБИЛЬНЫЕ ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ГРУЗЫ — ФУРГОНЫ / АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ГРУЗОВЫЕ ГРУЗОВИКИ — МАШИНЫ — МАШИНЫ БРОНИРОВАННЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОБУСНЫЕ АВТОБУСЫ — АВТОБУСНЫЕ МАШИНЫ — КАБЕЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — КАБЕЛЬНЫЕ РАБОЧИЕ АВТОМОБИЛИ — КАБЕРНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — COELIGHT DUTY WORK TRU CKS — КАБЕРНЫЕ ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ МАШИНЫ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ РАБОЧИЕ АВТОМОБИЛИ — КРАНОВЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ — САМОСВАЛЫ ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ — СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — ПОЖАРНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ МАШИНЫ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ МАШИНЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПОГРУЗЧИКИ РАБОЧИЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ МАШИНЫ — ИЗОЛЯТОРНЫЕ МАШИНЫ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ МАШИНЫ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ МАШИНЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ МАШИНЫ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ МАШИНЫ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ МАШИНЫ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ МАШИНЫ ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ГРУЗОВИКИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ ДЛЯ РАБОТЫ — ОПРЫСКИВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ РАБОЧИЕ АВТОМОБИЛИ — РАБОЧИЕ АВТОМОБИЛИ SPRINTER VANLIGHT — РАБОЧИЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВИКА — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПОГРУЗЧИКИ — ПЕРЕВОЗЧИКИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПОГРУЗЧИКИ — ПЕРЕВОЗЧИКИ — ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВИКА РАБОЧИЕ АВТОМОБИЛИ — КОММУНАЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ГРУЗОВИКИ TRUCKSLIGHT DUTY РАБОТА TRUCKS — ДВОР корректировщик TRUCKSLIGHT TOWERSLIMOUSINELIVE ПОЛ TRAILERSLIVE ПОЛ TRAILERSLIVESTOCK TRAILERSLIVESTOCK TRAILERSLOADER BACKHOESLOG TRAILERSLOGGER TRAILERSLOWBOY TRAILERSLOWBOY TRAILERSLQ HORSE TRAILERSMEDIUM DUTY TRUCKS — AMBULANCEMEDIUM DUTY TRUCKS — ARMORED TRUCKSMEDIUM грузовики — ATTENUATORMEDIUM грузовики — AUGERMEDIUM грузовики — НАПИТКИ TRUCKSME Радиевом грузовики — фургоны — ПРЯМОЙ TRUCKSMEDIUM грузовики — Автогрейдеры — БУМ TRUCKSMEDIUM грузовики — Автогрейдеры / БУМ TRUCKSMEDIUM грузовики — BUSMEDIUM грузовики — САВ & ШАССИ TRUCKSMEDIUM грузовиков — CAB CHASSISMEDIUM грузовики — CABLE DISPENSERMEDIUM грузовики — CABLE СРЕДНИЕ ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ — МАШИНЫ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — ГОРОДСКИЕ ТРАКТОРЫ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ TRUCKSMEDIUM грузовики — CHIPPER TRUCKSMEDIUM грузовики — УСЛОВНЫЙ — ДЕНЬ CABMEDIUM грузовики — ОБЫЧНЫЙ — SLEEPER TRUCKSMEDIUM грузовики — ОБЫЧНЫЕ ТЕЛЕЖКИ W / O SLEEPER — CITY TRACTORMEDIUM грузовики — крановое TRUCKSMEDIUM грузовики — ЭКИПАЖ CABMEDIUM грузовики — CUTAWAY-CUBE VANMEDIUM РАБОЧИЙ ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ — DIGGER DERRICKMEDIUM DUTY TRUCKS — DIGGER DERRICK TRUCKSMEDIUM DUTY TRUCKS — СУХОЙ VANMEDIUM грузовики — DUMP ШАССИ TRUCKSMEDIUM грузовики — DUMP TRUCKSMEDIUM грузовики — Expeditor / Hot Shot TRUCKSMEDIUM грузовики — экспедитор-HOTSHOTMEDIUM грузовики — Длинные CABMEDIUM грузовиков — ФЕРМА / гранула TRUCKSMEDIUM грузовиков — FARM — ПОГРУЗЧИКИ ОБРАБ TRUCKSMEDIUM грузовики — FIRE TRUCKSMEDIUM грузовики — FLATBED DUMPMEDIUM грузовики — FLATBED TRUCKSMEDIUM грузовики — FLATBED-DUMPMEDIUM грузовики — пищевая TRUCKSMEDIUM грузовики — Топливо / LUBE TRUCKSMEDIUM грузовики — бензовозы — LUBE TRUCKSMEDIUM грузовики — ОТБРОС TRUCKSMEDIUM грузовики — СТЕКЛА TRUCKSMEDIUM РАБОЧИЕ TRUCKS — GRAPPLE TRUCKSMEDIUM грузовиков — HAULERMEDIUM грузовиков — мультилифт TRUCKSMEDIUM DUTY TRUCKS — Изолятор WASHERMEDIUM DUTY TRUCKS — ПЕЙЗАЖ TRUCKSMEDIUM DUTY TRUCKS — LIFT TRUCKSMEDIUM грузовиков — LOGGINGMEDIUM грузовиков — LOGGING TRUCKSMEDIUM DUTY TRUCKS — МЕХАНИКА TRUCKSMEDIUM DUTY TRUCKS — MEGA CABMEDIUM грузовиков — ВОЕННЫЕ СРЕДНИЕ ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ — МИНИ-ГРУЗОВИКИ MEDIUM DUTY TRUCKS — MINIBUSMEDIUM большегрузных автомобилей — MIXER / Битум / БЕТОН TRUCKSMEDIUM большегрузных автомобилей — MIXER TRUCKSMEDIUM большегрузных автомобилей — ДВИЖУЩИЕСЯ VANMEDIUM DUTY TRUCKS — масляному баку TRUCKSMEDIUM DUTY TRUCKS — ДРУГИЕ TRUCKSMEDIUM DUTY TRUCKS — ПАССАЖИРСКИЙ BUSMEDIUM DUTY TRUCKS — ПАССАЖИРСКИЕ VANMEDIUM большегрузных автомобилей — PICK- UP TRUCKSMEDIUM большегрузных автомобилей — PICKUP TRUCKSMEDIUM большегрузных автомобилей — плуг / разбрасыватель TRUCKSMEDIUM DUTY TRUCKS — плуг TRUCKS — SPREADER TRUCKSMEDIUM большегрузных автомобилей — PLUMBER СЕРВИС TRUCKSMEDIUM DUTY TRUCKS — QUAD CABMEDIUM DUTY TRUCKS — рекреационные VEHICLESMEDIUM DUTY TRUCKS — RECYCLE TRUCKSMEDIUM DUTY TRUCKS — ОХЛАЖДЕННЫЙ TRUCKSMEDIUM DUTY TRUCKS — скатывается TRUCKSMEDIUM DUTY TRUCKS — ROLLBACK TOW TRUCKSMEDIUM DUTY TRUCKS — SALVAGE TRUCKSMEDIUM DUTY TRUCKS — SELFLOADERMEDIUM DUTY TRUCKS — SERVICE / ПОЛЕЗНЫЕ / МЕХАНИЧЕСКИЙ TRUCKSMEDIUM DUTY TRUCKS — SEWER TRUCKSMEDIUM DUTY TRUCKS — SHREDDER TRUCKSMEDIUM DUTY TRUCKS — Слинг TRUCKSMEDIUM DUTY TRUCKS — SPRAY TRUCKSMEDIUM большегрузных автомобилей — СПРИНТЕР ФУРГОН MEDIUM DUTY TRUCKS — Разбивка BEDMEDIUM DUTY TRUCKS — Разбивка TRUCKSMEDIUM DUTY TRUCKS — STEPVANMEDIUM DUTY TRUCKS — STREET CLEANERMEDIUM DUTY TRUCKS — SUPER CABMEDIUM грузовиков — SWEEPERMEDIUM грузовиков — Sweeper TRUCKSMEDIUM DUTY TRUCKS — Автоцистерны — АСФАЛЬТ / HOT OILMEDIUM большегрузных автомобилей — Автоцистерны — ХИМИЧЕСКИЕ / КИСЛОРОДНЫЕ ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ — БЕНЗИНЫ — БЕНЗИНОВЫЕ / ТОПЛИВНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — БЕНЗИНОВЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — СРЕДНИЕ ГАЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОТРАНСПОРТ — АВТОМОБИЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ — АВТОМОБИЛЬ — АВТОМОБИЛЬ — АВТОМОБИЛЬ — АВТОМОБИЛЬ ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ — МАШИНЫ — МАШИНЫ — МАШИНЫ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — БУКСИРОВКИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ ГРУЗОВИКИ — МАШИНЫ — ГРУЗОВИКИ ТОЛЬКО — ДРУГИЕ СРЕДНИЕ ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ — ТОЛЬКО КУЗОВА — ГРУЗОВЫЕ ГРУЗОВИКИ REEFER VANMEDIUM — ТОЛЬКО КУЗОВА — СЕРВИСЕМЕДИУ ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ — ТОЛЬКО КУЗОВА — ТРАНСПОРТНЫЕ АВТОМОБИЛИ — ТРАНСПОРТНЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ МАШИНЫ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ МАШИНЫ ФУРГОНЫ / АВТОМОБИЛЬНЫЕ ГРУЗОВИКИ — МЕДИЦИНСКИЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ГРУЗОВИКИ — ФУРГОНЫ / АВТОБУСЫ — СУХИЕ ГРУЗОВЫЕ ГРУЗОВЫЕ ГРУЗОВЫЕ ГРУЗОВЫЕ ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ — REEFERMEDIUM грузовых автомобилей — VAN TRUCKS / фургоны — STEPMEDIUM грузовиков — УНИВЕРСАЛЬНЫЙ HAULER TRUCKSMEDIUM грузовиков — отработанное масло TRUCKSMEDIUM грузовиков — ВОДА TANKMEDIUM грузовиков — ВОДА TRUCKSMEDIUM грузовиков — Лебедка TRUCKSMEDIUM грузовиков — вредитель TOW TRUCKSMEDIUM грузовиков — ДВОР корректировщик АВТОМОБИЛЬНЫЕ ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ГРЕЙДЕРЫМОТОЦИКЛОМОТОЦИКЛЫПРИЦЕПЫМОТОПЕРЕДВИЖНЫЕ ПРИЦЕПЫПЕРЕВОЗКИ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН MPVNAKEDOFF SOFF-ROADOIL ПОЛЕ TRAILERSOIL ПОЛЕ TRAILERSOPEN ТОП TRAILERSOPEN ТОП TRAILERSOTHEROTHER AIRCRAFTOTHER BOATSOTHER BODYOTHER оборудованиеПрочие оборудование — ATVSOTHER оборудование — Лопастное / SCRAPERSOTHER ОБОРУДОВАНИЕ — ПОДАЧИ GRINDERSOTHER ОБОРУДОВАНИЕ — ПОДАЧИ / Mixer WAGONOTHER ОБОРУДОВАНИЕ — LOADERSOTHER ОБОРУДОВАНИЕ — MISCELLANEOUSOTHER ОБОРУДОВАНИЕ — СИЛЫ UNITSOTHER ОБОРУДОВАНИЕ — ЕЗДА ГАЗОН MOWERSOTHER оборудование — ПОЛЕЗНЫЕ автомобилиПрочие СВЕРХМОЩНО тележкиПрочие облегченного режим тележкиПрочия среднегрузного тележкиПрочие прицепыДругое TRAILERSPARK MODELSPICKUPPIPELAYERSPLANTING ОБОРУДОВАНИЕ — сеялки воздуха / воздух CARTSPLANTING оборудование — DRILLSPLANTING оборудование — OTHERPLANTING ОБОРУДОВАНИЕ — PLANTERSPNEUMATIC TRAILERSPOLE TRAILERSPOLE TRAILERSPOWERBOATS & MOTORBOATSPRO STREETPROJECT, ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ AIRCRAFTPUMPSPUP TRAILERSPUP TRAILERSPUP TRAILERSRACE автоэвакуатор TRAILERSREEFER (только блок) РЕФЕРНЫЕ ПРИЦЕПЫРЕФЕРИЧЕСКИЕ ПРИЦЕПЫREEFER VAN ПРИЦЕПОВРЕМЕННЫЕ / КАБЕЛЬНЫЕ ПРИЦЕПЫ ОТКАЗЫВАЕМЫЕ ПРИЦЕПЫЗАПРЕЩАЕМЫЕ ПРИЦЕПЫ RAILSCRAP обработка / уничтожение EQUIPMENTSCRAPERS — MOTORSCRAPERS — PULLSEDANSEMI TRUCKSSHIFTERSINGLE CABSIX WHEELERSKID ПОВОРОТ ОБОРУДОВАНИЕ TRAILERSSKID бычки — TRACKSKID бычки — WHEELSKIP LOADERSSNOWMOBILE TRAILERSSNOWMOBILE TRAILERSSPORT BIKESPORT TOURINGSPORT UTILITYSTANDARDSTORAGE TRAILERSSTRAW ВОЗДУХОДУВКА / HYDROSEEDERSSUVSUVSWEEPERS / ЩЕТКИ EQUIPMENTTAG TRAILERSTAG-А-LONG TRAILERSTANDEM ОСЬ TRAILERSTANK ПРИЦЕПЫ — Битум / горячая OILTANK ПРИЦЕПЫ — ПРИЦЕПЫ С АСФАЛЬТОМ / ГОРЯЧИМ ОЙЛТАНКОМ — ХИМИЧЕСКИЕ / КИСЛОТНЫЕ ПРИЦЕПЫ — ПРОМЫШЛЕННЫЕ ПРИЦЕПЫ С ХИМИЧЕСКИМИ / КИСЛОТНЫМИ ПРИЦЕПАМИ — ПРИЦЕПЫ С НЕФТЯНЫМ БАНКОМ — ПРИЦЕПЫ ФРАКТАНКОВ — ФРАКТАНКОВЫЕ ПРИЦЕПЫ — БЕНЗИНОВЫЕ / FUELERSTANK ТРЕЙЛЕРЫ — БЕНЗИНОВЫЕ ПРИЦЕПЫ — ГАЗОВЫЕ ПРИЦЕПЫ — ГАЗОВЫЕ ПРИЦЕПЫ — ГАЗОВЫЕ ПРИЦЕПЫ ПРИЦЕПЫ — ДРУГИЕ ПРИЦЕПЫ — ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ / СУХИЕ ПРИЦЕПЫ ДЛЯ БУЛКТАНКОВ — ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ / СУХИЕ ПРИЦЕПЫ ДЛЯ БАЛКТАНКОВ — САНИТАРНЫЕ ПРИЦЕПЫ — ВАКУУМТАНКОВЫЕ ПРИЦЕПЫ — ВАКУУМТАНКОВЫЕ ПРИЦЕПЫ — ОТХОДЫ LAGE оборудование — DISKSTILLAGE оборудование — Область CULTIVATORSTILLAGE ОБОРУДОВАНИЕ — ЗЕМЛЯ ROLLERSTILLAGE ОБОРУДОВАНИЕ — MULCH FINISHERSTILLAGE ОБОРУДОВАНИЕ — OTHERTILLAGE ОБОРУДОВАНИЯ — PLOWSTILLAGE ОБОРУДОВАНИЕ — RIPPERSTILLAGE ОБОРУДОВАНИЕ — РОТОРНАЯ TILLAGETILLAGE ОБОРУДОВАНИЕ — ПРОПАШНАЯ CULTIVATORSTILLAGE ОБОРУДОВАНИЕ — ВЕРТИКАЛЬНЫЙ TILLAGETILT TRAILERSTOTERHOMESTOURINGTOW CARSTOW TRUCKSTOWABLESTOY HAULERTOY самосвалы 5TH WHEELSTOY самосвалы ТРЕВЕЛ TRAILERSTRACTORS — 100 ТЯГАЧИКИ ДО 174 л.с. — ТЯГАЧИКИ ОТ 175 ЛС ИЛИ БОЛЬШИЕ ТЯГАЧИ — ОТ 40 ДО 99 ТЯГАЧИКИ — МЕНЕЕ 40 л.с. ПРИЦЕПЫ — БОКОВЫЕ ПРИЦЕПЫ — ЗАВЕСНЫЕ ПРИЦЕПЫ — ПРИЦЕПЫ DOLLY — ПРИЦЕПЫ С ДВОЙНЫМ ВЫКЛЮЧЕНИЕМ — ПРИЦЕПЫ С ОТКЛЮЧЕНИЕМ ДЕКИ — ПРИЦЕПЫ ДЛЯ ФУРГОНОВ — ЭЛЕКТРОННЫЕ КРЕПЛЕНИЯ — РАМКА ДЛЯ ФУРГОНОВ AILERS — DRY VAN TRAILERSTRAILERS — Разгрузка — BOTTOMTRAILERS — Разгрузка — ENDTRAILERS — Разгрузка — SIDETRAILERS — FLATBED TRAILERSTRAILERS — Хоппер / ЗЕРНОВЫЕ TRAILERSTRAILERS — HORSE TRAILERSTRAILERS — ИНТЕРМОДАЛЬНЫЙ / контейнеровоз ONLYTRAILERS — ИНТЕРМОДАЛЬНЫЙ / КОНТЕЙНЕР TRAILERSTRAILERS — ЖИВЫЕ ПОЛ TRAILERSTRAILERS — ЖИВОЙ TRAILERSTRAILERS — LOG TRAILERSTRAILERS — бетоносмесители TRAILERSTRAILERS — нефтепромысловое TRAILERSTRAILERS — ОТКР.ВЕРХ.КРЫШКУ TRAILERSTRAILERS — ДРУГИЕ TRAILERSTRAILERS — ПОЛЮС TRAILERSTRAILERS — ПУП TRAILERSTRAILERS — REEFER TRAILERSTRAILERS — REEFER БЛОК ONLYTRAILERS — КАТУШКА / CABLE TRAILERSTRAILERS — ОТКАЗАТЬСЯ TRAILERSTRAILERS — ROLL OFF TRAILERSTRAILERS — ХРАНЕНИЕ TRAILERSTRAILERS — TAG TRAILERSTRAILERS — БАК ПРИЦЕПЫ — АСФАЛЬТОВЫЕ / ГОРЯЧИЕ НЕФТЯНЫЕ ПРИЦЕПЫ — ЦИСТЕРНОВЫЕ ПРИЦЕПЫ — ХИМИЧЕСКИЕ / КИСЛОТНЫЕ ПРИЦЕПЫ — ЦИСТЕРНОВЫЕ ПРИЦЕПЫ — НЕФТЯНЫЕ ПРИЦЕПЫ — ЦИСТЕРНОВЫЕ ПРИЦЕПЫ — БЕНЗИНОВЫЕ ПРИЦЕПЫ — БЕНЗИНОВЫЕ ПРИЦЕПЫ — БЕНЗИНОВЫЕ ПРИЦЕПЫ — ПРОМЫШЛЕННЫЕ ГАЗОВЫЕ ПРИЦЕПЫ — ЦИСТЕРНОВЫЕ ПРИЦЕПЫ — ДРУГИЕ ПРИЦЕПЫ — ЦИСТЕРНОВЫЕ ПРИЦЕПЫ — ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ / СУХИЕ БАЗОВЫЕ ПРИЦЕПЫ — ЦИСТЕРНОВЫЕ ПРИЦЕПЫ — САНИТАРНЫЕ ПРИЦЕПЫ — ЦИСТЕРНОВЫЕ ПРИЦЕПЫ — ВАКУУМНЫЕ ПРИЦЕПЫ — ЦИСТЕРНОВЫЕ ПРИЦЕПЫ — ОТХОДЫ / БЕЗОПАСНЫЕ ПРИЦЕПЫ — ТРАНСПОРТНЫЕ ПРИЦЕПЫ — ТРАНСПОРТНЫЕ ПРИЦЕПЫ ДО 7500 ФУНТОВ) — ГРУЗОВЫЕ ПРИЦЕПЫ — КОМБИНАТЫ / ЛЕГКИЕ ПРИЦЕПЫ (ДО 7500 ФУНТОВ) — САМОСВАЛЫ — КОММУНАЛЬНЫЕ / ЛЕГКИЕ ПРИЦЕПЫ (ДО 7500 ФУНТОВ) — АВТОПРИЦЕПЫ — КОМБИНАЦИОННЫЕ / ЛЕГКИЕ ПРИЦЕПЫ (ДО 7,500 ФУНТОВ) — АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПРИЦЕПЫ (ДО 7500 ФУНТОВ) / малой грузоподъемности (до 7500 LBS) — OTHERTRANSFER TRAILERSTRAVEL TRAILERTRAVEL TRAILERSTRAVEL TRAILERSTRAVEL TRAILERSTRAVEL ПРИЦЕПЫ — HYBRIDTRAVELING ОСИ TRAILERSTRENCHERS / перфоратор / канатный PLOWSTRIALTRIKETRUCKTRUCK CAMPERSTRUCKSULTRALIGHTSUTILITYUTILITY & SERVICE TRUCKSUTILITY / малой грузоподъемности (до 7500 LBS) — CARGOUTILITY / малой грузоподъемности (ВВЕРХ ДО 7500 ФУНТОВ) — САМОУГОЛЬНЫЕ / ЛЕГКИЕ ПРИЦЕПЫ (ДО 7500 ФУНТОВ) — FLATUTILITY / малой грузоподъемности (до 7500 LBS) — LANDSCAPEUTILITY / малой грузоподъемности (до 7500 LBS) — OTHERUTILITY TRAILERSUTILITY TRAILERSVACUUM TRAILERSVANVAN & BOX TRUCKSVAN TRAILERSVINTAGEWAGONWALKING ПОЛ TRAILERSWATER ОБОРУДОВАНИЕ — БАШНЯ / TANKWATER ОБОРУДОВАНИЕ — TRAILERWATER ОБОРУДОВАНИЕ — TRUCKWATER ОБОРУДОВАНИЕ — WAGONWATER TRAILERSWHEEL ПОГРУЗЧИКИ ДЕРЕВЯННЫЙ ПОЛ ПРИЦЕП РАБОТА / КОММУНАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯYOUTH
Делать:Выберите Сделать 2 ВОЕННЫХ КОВРИКА ДЛЯ СНА 4 ФУТОВ ПРОХОДИТЬ ЧЕРЕЗ ВОРОТА 4 СТАЛЬНЫХ КОЛЕСА 4 КОЛЕСА АВТОМОБИЛЬНЫЙ КЛУБ С МЕДНОЙ ПРОВОЛОЙ 3 ТОЧЕЧНОЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ЯЩИК ДЛЯ ХРАНЕНИЯ СУЗУКИ ПРИЦЕП (4) 12 X 16.5 ШИН (4) 12-16,5 ШИНЫ 11 ТОНН ЦЕПНОЙ ПОДЪЕМНИК10 ЧАСТЕЙ ИЗГИБАННОЙ РЕБАРЫ 12 ФУТОВ LAND LEVELER12 ЧАСТЕЙ ДЛИННОЙ РЕБАРЫ12 ЧАСТЕЙ РЕБАРА123123TEST13 MOOREBARK CHIPPER150016 НАБОР ПРИЦЕПНОЙ ПЕРЕДАЧИ ДЛЯ НОГ 16 FT2 ПЕРЕДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ 2 ЧАСТИ РЕБЕРА 2 ЧАСТИ РЕБЕРА 2 ЧАСТИ РЕБРАРА FT АВТОМОБИЛЯ HAULER22 УТИЛИТА TRAILER22’22223 X 24 Meatal BUILDING23 X 24 МЕНТАЛЬНОЕ BUILDING23 X 24 МЕТАЛЛА BUILDING23 Х24 МЕТАЛЛА BUILDING24 СТОПЫ 5THWHEEL TRAILER2500250EX2FORD2X4 12 FOOT3 БАНКИ INSEED OIL3 точечная сцепка диска3 TON ЦЕПИ HOIST3- ТОЧКИ DISK3R SYSTEMS4 3004 кОНТИНЕНТАЛЬНЫЙ TIRES4 FOAMFILLED ШИНЫ / WHEELS4 HAUL MASTER ROLLERS4 НОВЫЙ Skidsteer TIRES4 тонный вилочный погрузчик SWIVELHOOK4 WHEELER4-PRONG4FORD4GMC4HYUNDAI4NISSAN4VOLKSWAGEN550 GAL TANK66″ 6X12743007 кусочки REBAR72 ДЮЙМОВЫЕ BUCKET750 LB HYRAULIC HAMMER789 DUMP TRUCK8 ТЮКОВ INLINE8 ТЮКОВ INLINE 89800ACURAACURA1G1PC5SH7C732825 ACURA2ADAMS BROTHERSADAMSONADAMSON ТОПЛИВА TANKADAMSON SKIDTANKADVENTURE MANUFACTURINGAEOLUSAGGREGATE TRUCK SCALESAIR COMPRESSORAIR HOSEAI R ШЛАНГ REELAIR БАК, ШЛАНГИ, КОНЕЧНОСТИ CUTTAIRHOSEAJS 348ALAMOALAMO КОСИЛКА цеп 3 PTALFAALFA АЛЬФА ROMEOALLEGRO BAYALLIED TAALLIS CHALMERALLIS-CHALMERSALLIS-CHALMERS TRACTORALLLIS CHALMERS TRACTORALLMANDALUMAALUMACRAFTALUMINUMALUMINUM ГИДРОТЕХНИКИ TANKALUMINUM ИНСТРУМЕНТ BOXAM GENERALAM ОБЩЕГО АРМЕЙСКИЙ TRUCKAMCAMER ROADAMERICAN АМЕРИКАНСКОГО CLASSICAMERICAN COACHAMERICAN GENERALAMERICAN HAULERAMERICAN LAFRANCEAMERICAN МОТОР AMGEAMO CANAMPHIBIOUS УГОЛ BLADEANTIQUEAPPALACHIAPPALACHIANAPPALACHIAN AQUATRONARABIANARCAARCTIC CATARIZONAARIZONA ARMADAARMY TRUCKARTIC ARTIC CATASSEMBLED0ASSORTED TIRESASTON MARTINASTROGLASSATLASATTACHMENTATVATWOOD МОБИЛЬНЫЕ ПРОДУКТЫБЕЙСБОЛ & RACEING CARDSBASKET Вт / HOOKBASSBASS TRACKERBAYLINERBAYLUNERBBBBBBBBBBIBD-SANDERBEAVERBEDLINERSBEE ЛОШАДЬ TRAILERBENNBENNINGTON MARINEBENTLEYBENTLEY BENTLYBERKSHIREBETTER BUILTBIG ПЧЕЛА AGRIBIG CHEROKEE GOOSENECKBIG COUNTRYBIG OXBIG TEXBIG ТЕКС BIGRAMBIGTEXBISONBLACK & DECKER SKIL SAWBLACK DIAMONDBLACK DUMPSTERBLACK SPREADERBLUEBLUE BIRDBLUE КОВШ OFBLUEBBIRDBLUEBIRDBMWBOATBOB CATBOBCATBOBCAT СКИД STEERBOBCAT НАКЛОН КОВШ ATTACHBOLENS MUCHING MOWERBOLTBOLTSBOMBADIERBOMBARDIERBONNELL SPREADERBONUSBOOSTERBOSS CHAMBBOSS HOSS Vortec 6000BOTTLE JACKBOTTOM АВТОМОБИЛЬ SEATBOTTOM PLOWBOURGETBOX 2 GAL ALUMINIUMBOX BLADEBOX MISC OIL, POSITRAC OIBOX MISC PAINT, STAINBOX MISC REAR VIEWBOX 2 КЛЕЙ GUNSBOX BLUE ELECTRICBOX BOOKSBOX ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ КОРОБКИ PARTSBOX PULL GREASE GREASE ETCBOX PULL GREASE ETCBOX MISCING OF MISC BOOKSBOX OF MISC CAR JACK, BOX OF MISC CAR PARTSBOX OF MISC CAR PARTS, BOX OF MISC CHAINBOX OF MISC CLEANINGBOX OF MIS C ФОНАРЬ MISC GLUEBOX OF MISC NAILSBOX OF MISC OILBOX OF MISC PLUMBINGBOX OF MISC SMALL ITEMSBOX OF MISC SPRAYERSBOX MISC TOOLSBOX MISC TOOLS, CLAMPSBOX OF MISC, FLOWPOX, MISC, MISC, MISC. распылительных Paintbox тега BRACKETSBOX OF TAPEBOX OF ZIP TIESBOX ТРИ ЗОЛОТНИКИ OFBOX С GRINDER, SANDERBOX С насосом в ITBRACOBRADCOBRASS PANBRCKTBRI-MAR DUMP BEDBRIDGESTONEBRIGGS & Страттен BRIGGS & STRATTONBRITISHBROCK TRAILERBROOM, PUSH MOPBRUSHBRUSH КИСТОЧКА BANDBRUSH ДИАПАЗОН CHIPPERBRUSH HOGBRUSH, швабры, MISCBUCKETBUCKET ATTACHMENTBUCKET ДЛЯ КПП LOADERBUCKET ШЛАНГОВЫЕ , WASHERBUCKET U-JOINTSBUCKET, БОЛТЫ, SPEAKERSBUCKET, смазочный GUNBUCKETSBUCKETS задвижек, SCREWSBUFFING, полирование PADSBUGATTIBUGGYBUICKBUICK BULLBUMPERBUMPER BUSBUSHBUSH HOGBUSH БОРОВ LOADERBUSH БОРОВ SOLIDBUSH WHACKBUSHHOG 7 FOOTC HEVROLETC & MC450C6500CABIN А / DIVISIONCABLE HOISTCADCADDILLACCADILACCADILLACCADILLAC CAJUN BOAT W / TRAILERCALICOCAMAMCAM PBELL HAUSFELDCAMPERCAMRYCAN AMCAN AMCAN AM OUTLANDERCAN-AMCANAMCANYON TRAILCAPECRAFTCAPRICARCAR DOLLYCAR HAULERCAR JACKCARGO MATECARGOMATECARRICACARRIER TRAILER MFG.CARRY ONCARRY НА ПРИЦЕП COCARRY НА ПРИЦЕП CORPCARSONCASECASE BACKHOECASE LOADERCASE ИСПОЛНЕНИЕ STEERCASE ПРОФ DOZIERCASE ПРОФ LOADERCASE TRACTORCASE КОЛЕСО LOADERCATCAT БУШ HOGCAT DOZERCAT EXCAVATORCATERPILLARCATERPILLAR DOZERCATERPILLAR SALT TRACCATERPILLAR ПРОФ DOZERCATERPILLER BULLDOZERCATERPILLER ПРОФ DOZIERCATTLE SCALESCATTLE SQUEEZE SHUTECCP MANUFACTURINGCF MOTOCFMOTOCHAINCHAINSAWCHALLENGERCHAMPCHAMPIONCHAUSSE АСФАЛЬТ DIST TRLCHDVYCHECHE PUMPSCHE2VROLETCHE4VROLETCHECYCHECYCHEETACHERCHEROKEECHEROLETCHERRY PICKER CHERVROLETCHEVCHEVECHEVERLETCHEVERLOTCHEVEROLETCHEVOLETCHEVORLETCHEVR4OLETCHEVROLECHEVROLETCHEVROLET CHEVROLET CHEVROLET 7ENE243CHEVROLET CAMAROCHEVROLET ELCAMINOCHEVROLET IMPALACHEVROLET KODIAKCHEVROLET LTCHEVROLET ТРАКЧЕВРОЛЕТ.CHEVROLET / СИНИЙ BIRDCHEVROLET4CHEVROLETGCHEVROLETRCHEVROLETSCHEVROLITCHEVROLOETCHEVWITEROLETCHEVYCHEVYCHEVY CHEVY ЦЕНТР CAPSCHEVY CORVETTECHEVY IICHEVYROLETCHEVYTOWCHEYCHEYENNECHEYYCHHEVYCHOPPERCHRIYSLERCHRSLERCHRVSLERCHRYLERCHRYSERCHRYSLECHRYSLERCHRYSLER CHRYSLERPCHRYWSLERCHUNFENGCHVYCHYSLERCLAMPSCLASSICCLASSIC ELITE HONDACLEANING TOOLSCLEVELAND CLUB CLUB CARCLUB CAR CLUB CAR GOLF CARTCLUBCARCM TRAILERCMICMTRAILERSCOACHCOACHMANCOACHMENCOACHMEN RVCOATSCOBALTCOBRACOKE BOX COLEMANCOLEMAN КОУЛМАН CK 100COLEMAN ENGINEERINGCOLONIALCOMANCHECOMER БУШ HOGCOMFORTSCONFLUENCECOOL TECHCOOLSTERCOPPERCORN PLANTERCORVAIRCORVAIR CORVETTECORVETTE GO CARTCOSMOCOUGARCOVECOVERED WAGONCRAFTMAN RIDING LAWMOWERCRAFTSMAN TOOLBOXCRATE MISC ЛЕНТА MEASURINGCREEPERCREST CRISEMASTERCROSSCROSS TRAILERSCROSSROADSCROSSROADS RVCROWNLINECRUISER RVCRUISER RV LLCCUBCUB CADETCUB CADET ZERO TURNCUBCADETCUSTOM HARLEY DAVISIONCUSTOM HARLEY DAVISION CYCLECYCLE COUNTRYCYLENDARDD40DAEWOODAIXDATSUNDAYBREAKDEAR BORNDELOREANDELTA DELTA CONSOLODATEDDEMCODEMODEVIN DEWALTDEWALT DRILLDEWALT GRINDERDEWALT МЕТАЛЛА ПАВ STANDDIAMODIAMONDDIAMOND CDIAMOND CARGODIAMOND TRAILERDICK DICKEYSDIGGERDINGSDISC MOWERDISKDISPL SOLDISPLAYDIXONDODEGDODGEDODGE DODGE DODGE B250DODGE RAMDODGE ОЗУ 1500DODGE TRCK BEDDODGE ГРУЗОВИК BEDDOGEDOGGEDOLLEYDOLLYDOORS, кипы WOODDORSEYDOUBDOUBLE ОСИ TRAILERDOUBLE GDOUBLE G 18′ CARHAULERDOUBLE ЕЛКА RVDOUBLEGDRAG DISKDRAKEDRESSER ПРОФ DOZERDRESSER ПРОФ LOADERDRILL PRESSDRIVEDRVDUALDUAL AXLEDUCATIDUMPDUMP TRAILERDUMP TRUCKDUNN МАСЛО TANKDURO EXCELLDUTCHMANDUTCHMAN DUTCHMENE -Z LOADERE450EACOEAGLEEAGLE МЕТАЛЛА ГАЗА CANEASYGOEBBTIDEEBRECHOECLIPSEECONECONOLINEEDSELEL CAMINOELDOELECTRICELECTRIC CARTELECTRIC MOTORELECTRO ЛЕНТЫ SANDERELEVATIONENGINEEOMEQUIPMENT Pro Car HAULERERFESCAPEEVERGREENEVOEXCALIBUREXCAVATOREXCAVATOR EXMARKEXPEDITIONEXPLORER PARTSEXTENSIONEXTENSION CORDEXTREME MEGALITEEZ 48 VOLTEZ GOEZ LOADEREZ-GOEZGOEZGO FF 350F800FABIQUEPARFABRIQFABRIQUEFABRIQUE PARFABRIQUEPARFABRJQUEPARFAIRLANEFAIRMONTFA IRPLAY FARM ALLFARMALL ТРАКТОРFATBOBFEATHERLITE ЗАБОР STAYSFERRARIFERREEFERTILIZEFIATFIBERGLASS BOATFINISHING MOWERFISHERFISKERFLFL70FLAGSTAFFFLAT BEDFLATBEDFLOODFOOD CAR TRAILERORDFLEFLAT BEDFLATBEDFOODFOODFOODFOOD3 ДИЗЕЛЬНОГО ENGINEFORD СБРОС TRUCKFORD 3600FORD 5000FORD 5030 TRACTORFORD AFORD БУМ TRUCKFORD КОВШ TRUCKFORD СБРОС TRUCKFORD EDGEFORD F-150FORD F-350 SDFORD LOADERFORD PICKUPFORD PLATINUMFORD ROLLBACKFORD одноосного DUMPFORD СУПЕР DUTYFORD TFORD ДУМАЕТ CARFORD TRACTORFORD ТРАКТОР Вт / BUCKETFORD TRUCKFORD16FORD172583FORD4FORDBFORDGFORDIFORDMFORDRFORDSFORDWFORDWHFORDWHITEFOREST RIVERFOREST RIVER INFORESTERFORESTRIVERFORESTRIVER FORKSFORREST RIVERFORWDFORWHITEFOUR WINDSFOUR WINNSFOURWINNSFREEDOM ROADSFREIGHTFREIGHTLINFREIGHTLINERFREIGHTLINER FREIGHTLINER TRACTORFREIGHTLINERRFREIGHTTRKFRIEGHTLINERFRRV 882FRTLNRFRUEHFRUEHAUFFUEL PUMPFUEL STANDFUEL STAND ТОПЛИВО TANKFUNNELLG5GASGASKETS PADSGASOLINEGATEGATOR 50-SGATOR FLATBED TRAILERGATORMADEGAZGEELYGROUPGEHLGEMGEN PROGEN-PACGENARATORGENERAC GENERATORGENERALGENERATORGENESISGEOGEORGIE BOYGLADIATORGLASSPORTGLASTRONGLOBAL Electic МОТОР CARSGMGM4CGMCGMC GMC TRUCKGMC 6000GMC FLATBED TRUCKGMC ROLLBACKGMC ПОГАНЬ TRUCKGMC TRUCKGOLCARTGOLFGOLF CLUBGOOD ДОРОЖНОГО SGOOSE ШЕЯ гусиная шейка ПРИЦЕП GOOSENECKGRAIN CARTGRAPPLE BUCKETGRASSGRASS SEED SOWERSGRAVELGRAVEL SHOOTERGRAVITY ПОДАЧИ WAGONGRAVLGRAY BOXGREAT DANEGREAT PLAINSGREEN TARPGRILL ВСТАВИТЬ PIECESGRIZZLY BUSHHOGGSXR1300GTXGULFGULF STREAMGULF STREAMGULFSTREAMGWLENDALE RECH & K ОБОРОТ BALLH & S RAKE H & S RAKEH + HHALEY DAVIDSONHAND СДЕЛАНО МАГАЗИН BUILTHAND НАСОС ДЛЯ ТОПЛИВА TANKHAND SAWSHANDAHARDINGE МЕТАЛЛА LATHEHARELY DADIVDSONHARLE DAVIDSONHARLEV DAVIDSONHARLEYHARLEY HARLEY — DAVIDSONHARLEY DAIVDSONHARLEY DAIVDSON HARLEY DAVIDSONHARLEY DAVIDSONHARLEY Davidson Harley Davidson Harley Davidson MOTORCYCLHARLEY DAVISONHARLEY-DAVIDSONHARLEYDAVIDSNHARLEYDAVIDSONHAULHAUL MARKHAULINHAULMARKHAWKINSHAYHAY FEEDHAY FFEDERHAY MOVERHAY RAKEHAY RINGHAY SPEARHAY TRAILERHAYESHDHEADACHEHEADGATEHEARTLANDHEARTLAND HEATERHENDEERSONHENDERSONHENDERSON SPREADERHENDERSON РАЗБРАСЫВАТЕЛЬ 14’HENOHENRY JHENSIMHHTRAILERSHIDE BEDHIGH COUNTRYHIGHBOYHIGHCOURTRYHIGHLANDHIKFORDHINDHINOHISSANHISUNHITACHIHITCHHODGESHOINDAHOLDEN ПРАЗДНИК RAMB LERHOMADE TRAILERHOME НАЧАЛО MADEHOME TRAILERHOMEADEHOMELITEHOMELITE CHAINSAWHOMEMADEHOMEMADE TRAILERHOMESTEADHOMESTEADERHOMESTEADER Homesteader TRAILERHOMETTE CORPHONDAHONDA HONDA 1200HONDA 4 WHEELERHONDA 600HONDA CBRHONDA CIVICHONDA DIRT TAMPHONDA MOTORCYCLEHONDA TRXHONDA TRX 420 EPED RANCHERHONDABHONDIHONDIAHORSEHORSE TRAILERHORTONHOWSEHP-я Гидронасосные UNITHRELY НОЧЬ RIDEHSUNHUDSONHUGHESHUMMERHUNTER БАЛАНСИРОВАНИЕ MACHINEHURSTHURST TRAILERHUSKEEHUSQVARNAHUSQVARNA НОЛЬ TURNHUSTLERHUSTLER СУПЕР ZHYANDAIHYDRASPORTHYDRAUAIC WHINCHHYDRAULICHYDRAULIC OILHYDROVANEHYNDAIHYOSUNGHYUDAIHYUNDAHYUNDAIHYUNDAI HYUNDAI HYUNDAI116HYUNDAITHYUNDAIUHYUNDIHYUNDIAIAIBERIAICPIGLOOIMPERIALCROWNINCLOSEDINDIANINDIAN INFINITIINFINITYINGERSOLLINTENATIONAL TRUCKINTERCONTINTERNATIONA TRUCKINTERNATIONALINTERNATIONAL МЕЖДУНАРОДНЫЙ 8000INTERNATIONAL BUSINTERNATIONAL САМОСВАЛ МЕЖДУНАРОДНЫЙ САМОСВАЛ МЕЖДУНАРОДНЫЙ ИГЛ МЕЖДУНАРОДНЫЙ ТРАКТОР МЕЖДУНАРОДНЫЙ ПРИЦЕП МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ МЕЖДУНАРОДНЫЙ ТРАКТОР МЕЖДУНАРОДНЫЙ ТРАКТОР TATEINTLINTL.INTL. СБРОСА TRUCKINTNTLINTRNTLINTRUDER SUZUKIINVINITIIRON PANTHERIRON PLANETISOISUZUISUZU MOTORSITASCAIWDBRF52H87F916064JJACK’SJAGUARJAGUAR JAGWYERJAKOBJAMBOJAVALINJAVCOJAVELINJAY FEATHERJAYCOJAYCO JAYFEATHERJAYFLJAZZIEJCBJCB 530JCB BACKHOEJDJD JEEPJEEP ДЖИП CJ5JEEP WRANGLERJEEP1
JEEPLIBIRTYJOHN DEERJOHN DEEREJOHN DEERE 2950 TRACTORJOHN DEERE 542 TRACTORJOHN DEERE BALERJOHN DEERE БУШУ HOGJOHN DEERE DOZERJOHN DEERE DOZER Вт / WINCHJOHN DEERE ГАЗОНА MOWERJOHN DEERE LAWNMOWERJOHN DEERE ПОГРУЗЧИК BUCKETTJOHN DEERE MOWERJOHN DEERE ПРОФ DOZERJOHN DEERE TRACTORJOHN DEERE КОЛЕСО LOADERJOHN DEERE Z925AJOHN DEERE Z950MJOHN Дреер ОБРАБ DRILLJOHNDEEREJOHNY PAGJOYNERJTKABOTAKABOTA 4WD ГАЗОНА MOWERKAISERKAR CADDYKARAVANKARCHER ПАР GENIEKARMAKAUFMANKAUFMAN TRAILERKAWASAIKAWASAKIKAWASAKI КАВАСАКИИ 4 WHEELERKAWASKIKAWASKI MOTORCYCLEKAWKKAZUMAKEARNEYS TRAILERKENWORTHKENWORTH KENWORTH TRACTORKEROSENE HEATERKEYSKEYSTONEKEYSTONE ОСН RVKI AKIAKIA KICKSKING AMERICANKING CUTTERKING РЕЗАК БУШЕМ HOGKING О ROADKINW ORTHKIRKSKITKMCKNAPHEIDEKODIAKKOMATSUKOMATSU CK35KRAUSEKRONE АЙ АЙ RACKKRONE RAKEKTMKTM KUBOTAKUBOTA BX25KUBOTA ГАЗОН MOWERKUBOTA ГАЗОН TRACTORKUBOTA RTVKUBOTA TACTORKUBOTA ТРАКТОР / MOWERKUBOTA НОЛЬ ПОВОРОТ MOWERKUHM HDKUHNKUHN КУН MIXERKWKYMCOL DLABOUNTYLADALADDER & ДЫМОХОД SWEEPLAGONDA LAMBORGHINILAND ROVERLAND ROVRELANDOVERLANDROVERLARGE CHAINLARITLARKLATHELAWNLAWN MOWERLAWRIMORELAYTLAZY BOYLBJLELEERLEFT OVERSLEVELLEXUSLEXUS.LIGHTLINCLINCOLNLINCOLN ЛИНКОЛЬНА ROYALELINCONLOADRITELOG BEDLOG CLAMPSLOG SPLITTERLONE СТАР MFGLONG BOATLONG HORNLOTLOTUSLOWBOYLOWBOY TRAIERLUG Крепеж, LUNDM-46M.EB TRAILERSMACMACKMACK TRUCKMAGIC НАКЛОНА БОТ TRAILERMAGNAMMAGNET WITHMAGNETICMAGNUMMAGNUM MAHINDRAMAHINDRA TRACTORMAINLINEMAKITA БЕСШНУРОВОЙ ИНСТРУМЕНТ KITMALIBUMALLARDMANLIFTMARCOSMARIAHMAROON LIFTERSMASERATIMASONMASSEYMASSEY FERGASONMASSEY FERGUSONMASSEY FERGUSON HAYBAILERMASSIMOMASTER MFGMASTER TOWMASTERTOWMATIC MAURELLMAVERICKMAXUMMAXWELLMAXXFORCEMAYBACHMAYESMAZADAMAZDAMAZDA WHEELSMAZDASMAZRDAMBZMCCORMICK TRACTORMCKENZIEMCLARENMEBMECEDESMEDIUM SIZEMEDIUM РАЗМЕР CHAINMERCMERCDESMERCEDESMERCEDESMERCEDES Мерседес Мерседес-BMERCEDES-BENZMERCURYMERCURY MERCURY123MERCURYOOOMETAL КОВШИ, FUNNELSMETAL PICKER UPPERMETAL RACKMETAL SCYTHEMETAL ПАЛАТОЧНОГО POLESMETER BASEMETROPOLITANMETZMEYERMGMICHIGAN КОЛЕСО LOADERMID WESTMILLER TRAILERMILWAUKEEMILWAUKEE DRILLMILWAUKEE SAWMILWAULKEEMINIMISCMISC кОРОБКА CHAINMISC коробка SCREWSMISC НЕФТЬ CANSMISC ИНСТРУМЕНТ СМИСЦ.КОМПЬЮТЕРМИСК. ITEMSMISSANMITMITIMITSMITSUBISHMITSUBISHIMITSUBISHI CMITUBISHIMOKAIMONACOMONARKMONONMONTANAMONTGOMERY WARDMORE АВТОМОБИЛЕЙ COMINGMORRIS MOTOMETALMOTOR HOMEMOTORCCYCLEMOTORCYCLEMOTORCYLEMOTORIZED CHAIRMOTRIMMOTRIM цеп MOWERMOWERMPVMURRAY MUSTANGN / ANANAILSNATIONALNAVISTARNAVISTAR INTERNATIONALNEW HOLLANDNEW Holland New Holland ТЮКОВ LOADERNEW ХОЛЛАНД TRACTORNEW ХОЛЛАНД ТРАКТОР MOWERNEW HOLLENDNEW Холлин АЙ STACKERNEW Холлин ВЕТРОВАЯ ROLLOVERNEWHOLLANDNEWMARNEWROCK КОВША СКИД STEERNIAGRANINJANISANNISSAHNISSANNISSAN NISSAN UD 2000NISSANBNISSANWNISSNNITRONOMADNORTH SHORENORTHSHORENORTHSTARNORWOODNSSANOADLACODBCODESOIL PUMPOLD DRILLOLDSOLDS CUTLESSOLDSMOBILEOLDSMOBILE ONEALOPELOPTIMAORANGEOREIONOTCOTHEROTTAWAOUTLANDEROWENSP & T TRAILERP & T TRAILERSP & TP & T ТРЕЙЛЕР ПРОДАЖИ, ВКЛ.PIPEPALLET ИЗ MISC ITEMSPALLET OF REBARPALLET OF TRAPSPALLET OF WINDOWSPALLET SINKSPANOZPARGOPARTY BARGEPASSPORTPASTUREPASTURE SPREADERPATHFINDERPEACH CARGOPET PORTER DELUXPETERBILTPETERBILT TRUCKPETERBUILTPETERBUILT PEUGEOTPICK UP BEDPIERCEPILE ДЛИННЫХ REBARPILGRAM PILGRIMPIPEPIPE THEADERPIPE РЕЗЬБОНАРЕЗАНИЕ TABLEPIPE WRENCHPJ TRAILERPJREPJTMPLASTIC FITTINGSPLASTIC PIPEPLOWPLOW 7 FTPLYMOUTHPLYMOUTH PLYMOUTH FURY IIIPOLARPOLARIASPOLARISPOLARIS ПОЛЯРИС 4 WHEELERPOLARIS 4-WHEELERPOLARIS 6 х 6 Вт / TRACKSPOLARIS RANGERPOLARIS RAZORPOLARIS БРИТВА SPOLARIS XPPOLSPONIACPONITACPONTPONTI CPONTIACPONTIAC PONTIAC PONTIAC PURSUITPONTIACSPONTICAPONY ЕЗДА MOWERPONY50PORALISPORCHEPORSCEPORSCHEPORTABLEPOST FRAMEPOST ОТВЕРСТИЕ DIGGERPOWER RIVER СКОТОВОДСТВО SHUTEPOWER SPRAYERPRECISIONPRESSURE SPRINGPRICE BROTHERSPRIMETIMEPROCRAFTPROJECTPROPANE TANKPROWLINPRY BAR, МЕТАЛЛ RODSPTPUMAPUMPPUSH BROOMQCK ATTATCHQTELQUADQUALITYQUALITY CARGOQUARTZRR и Р TRAILERSR R & TRAILERSR SR-VISIONRAKE RAKE & SHAKERAMRAMRAM ОЗУ 1500RAM 250 0RAM 2500 HDRAM TRUCKSRAM2500RAMBLERRANGERRAPTORRAVENRAVEN МЛТИ НАЗНАЧЕНИЕ MOWERRCRECREATION ПО DESIGNREDLIONREGALREID TRAILERRENAULTRENEGADERESTRO CAMARORETCORETTIG ENTERPRISESRH 200 Rh300RHINORICERICHARD RIDGELINERIDGID РАЗЪЕМ STANDRIDGID ТРУБА TREADERRILEYRINKERRKTAROAD WARRIORROANOKEROCKET ГОРОД пРИЦЕпА ROCKWOODROCKWOOD ROLCOROLL BACKROLLBACK TRUCKROLLSROLLS ROYCEROLLS-ROYCEROLOCORTV1100RVRVISIONRYL НАБОРЫ, каски АНС HSAABSADDLESAFARISAILBOATSALEMSANDBLASTERSANDBLASTER UNITSANDPIPERSANDSPORTSANTA ROSASANTAFESATURNSATURNSAWSAW ЦЕПИ SCAGSCAG ГАЗОН TIGERSCAG ZEROTURN MOWERSCHOOL BUSSCHRADER BSCIONSCOTTS KOHLERSCRAPERSCRAPER BLADESCRAPRERSEA DOOSEA NYMPHSEA RAYSEA STARSEA-DOOSEADOOSEADOO GTISEARAYSEARSSEARS CRAFTSMANSEATSEBRINGSERIAL НОМЕР 60395SET АМЕРИКАНСКОГО TIRESSET OF SUMNER ADJUSTAROLLSET ProTrac СТАЛЬ TRACSGCSHANDONG LIANGZISHOP VACSHORELAND BOAT TRAILERSHORELANDERSHOVELSHOVEL И AXESIDE Х SIDESIEMSSILVER TARPSILVERADOSILVERADO LD CREWSILVERWARESIMPLICITYSIMPLICITY ДИЗЕЛЬНОЙ MOWERSIM PLICITY ГАЗОН MOWERSITREXSITTER KILNSKAMPER 170XSKEETERSKI-DOOSKID Стир КРЕПЛЕНИЯ PLATESKID STEER MOUNTSKIDOOSKIL DRILLSKILSAWSKODASKYLINESM CHAINSMALLSMALL METALSMALL TRAILERSMARTSMOKER & GRILLSMOKERCRAFTSMOKEYSNAP ONSNAP ON SNAPPERSNAPPER ГАЗОН MOWERSNOW PLOWSNOW PLOW снегоуборочной PUSH FRAMESNOWPLOWSNYDER SPRAYERSOFTAILSOLAR MAX AVISORY RADIOSOUTHWESTERN INDUSTRIESSPCHSSPCNSSPECIAL COUPESPEEDAIRESPEEDSTERSPORTSCOACH SPORTSMANSPRAYERSPREADERSPREADER SPREADER TANKSSPRING TOOTHSPRING ЗУБ DIGGERSPRING ЗУБ HARAHSPRINTSPYDERSQUARESQUEESE SHOOTSQUEEZE CLAMPSSSRSTAINLESSSTAINLESS SPREADERSTAND UP HEATERSSTANLEYSTARSTAR CRAFTSTAR MACHINESTARCRAFTSTEHLSTEHL TOWSTEREO EQUITMENTSTERLIMGSTERLINGSTERLING СТЕРЛИНГОВОГО ROLLBACKSTERLING TRUCKSTHEL TOWSTIHLSTIHL ЦЕПЬ SAWSTIHL WEED TRIMMERSTINGRAYSTOCKSTOCK TRAILERSTORAGE BOXSTOVE НОГА, HINGESSTRAPSSTRATUSSTRGSTUDEBAKERSTUDEBAKER STUMPSUBA1RUSUBARNSUBARUSUBARU125787SUBURUSUMMIT RIDGESUNDANCESUNDOWNERSUNEXSUNFLOWERSUNNYBROOKSUNTRACKERSUPERIOR ГРУЗОВИК & оборудует UPREMESURETILTSURETRASURVEYORSUSUKISUZUISUZUKISUZUKI SUZUKI BOULEVARDSUZUKI CYCLESUZUKI INTRUDERSUZUKI MOTORCYCLESUZUKI VS70SWEEPSTERSWENSONSWENSON 9 FT SPEADERSWENSON 9 FT SPEADER Свенсон SPREADERT пипеткой SQUARET-BROOK TRAILERTAHITITAIL GATE SPREADERTAKE 3TAKE3TALBERT TRAILERTANKTAOTAO ТАО TAOTAOTAOTAR КИСТОЧКА, ОЧИСТКА TOOLSTARTER’STASK СИЛЫ DRILLTAYLORTAYLOR DUNNTCMTELSATENNTEREXTERRATERRA STARTERRASTARTERRYTESLATESTTEXAS BRAG TRAILTEXREONTEXTRONTHERMAXTHEURTHOMASTHOMAS ПОСТРОЕННЫЙ BUSTHOMAS ПОСТРОЕННЫЙ BUSESTHOMPSON WATERTHORTHREETILLERTIRETIRE DRAGTIRESTITANTITAN TRAILERTL INDUSTRIESTLCTMCCTN TRAILERSTNC BOBCATTOMAHAWK HAY SPEARTOMBERLINTOMMY TRAILERTOMMYSTONUTTITOOLTOOL BARTOOL BOXTOOLBOXTOP кронштейном HAMMERTOROTOTE «EM TRAILERTOWTOW BARTOW ОБРЯД TRAILERTOYOTATOYOTA Тойота Тойота ТУНДРА WHEELSTOYTOTRACKERTRACKER MARINETRACTOR TIRESTRACTOR ШИНЫ TRAIL BOSSTRAIL Кинг TRAILERTRAIL WAGONTRAILBLAZERTRAILERTRAILER ПРИЦЕП КОРП ИЗ AMERICATRAILER SPRAYERTRAILERMANTRAILLITETRAILORTRAILSTARTRALIERTRANSTR ANSCRAFT TRAILERTRANSFERTRANSMISSIONTRAVEL SUPREMETRAVELAIRETRAVELTRAILORTRITIONTRITONTRIUMPHTRIUMPH TROPHYTROUBLE ТРОЙ BILTTROY BILT ТРИММЕРА / MOWERTROYBUILTTRRTRUCK ШИНЫ DOLLEYTRX450RTWTW ДВА РАСШИРЕНИЕ RODSTWO SHOVELSTWO WOODENU S CARGOU-JOINTUAZUNITEDUNITED EXPRESSUNITED SPECIALTIESUNITED TRAILERSUNIVERALUNKNOWNUNVERTHUSCARGOUTDUTILIUTILILTY TRAILERUTILITYUTILITY TRAILERUTLITY TRAILERVVALKVALK СНОУ PLOWVANHOOLVAVVECTORVEKENVENTERVENTURE VERMACVERSATILEVICONVICTORYVICTORY SWEEPERVINTAGEVOLKVOLKS WAGONVOLKSWAGENVOLKSWAGEN VOLKSWAGONVOLKSWAGON BUGVOLKWSWAGENVOLSWAGONVOLTAGEVOLUNTEER TRAILERVOLVVOLVOVOLVO СКИД STEERVOLVO ТРАКТОР TRUCKVOLVO самосвала TANDEMVOLVO4VOVOVULCANVWVWS GRADERW914266WACKER COMPACTORWAIN RAYWALLSCARGOWALLY MOWALLY МО TRAILERWANCO ГРУЗОВИК MOUNTWARRENWASTE МАСЛЯНЫЙ БАК ВОДОХЛАДИТЕЛЬ ITEWHITE 5 GAL BUCKETSWILDCATWILDERNESSWILDWOODWILLWILLYWILSONWILSON TRAILERWILWOODWIND JAMMERWINDSPORTWINNEBAGOWINNEBAGO СОЕДИНЕНИЙ РОГ, BUCKETWOLEVINEWOOD POSTWOOD SPLITTERWOODENWOODEN HANDLEWOODSWOODYWORHWORKHORSE WRANGLERWRECHESWRIGHTXMARKXXXXXXXXXXXXXXXXXYAHAMAYAHAMA YAMAYAMAHAYAMAHA YAMAHA MOTORCYCLEYAMAHA VSTARYANMRYELLOW БУШУ HOGYELLOW LIFTERSYFZYIBENYONG КАНГ WANGLIZAZZERO MOTORCYCLEZONGSHENZZN18665A101Абсолютно новый GMC Hummer EV Edition 1 распродается быстро, для этого нужно больше вариантов
Кредит: GMC
Если вы хотите купить GMC HUMMER EV, приготовьтесь немного подождать.Издание 1 было быстро распродано после того, как на прошлой неделе отложили запуск новых грузовиков. Он должен выйти следующей осенью, и нам придется подождать до 2022 года, чтобы увидеть следующий вариант, который будет стоить чуть менее 100000 долларов. За этим последуют два других варианта, один в 2023 году и в 2024 году. Самый экономичный вариант с наименьшим расчетным диапазоном выйдет последним в 2024 году. будут построены на новом строящемся заводе в Остине, штат Техас. Производство планируется начать в конце 2021 года.)Новая батарея Ultium
Новый HUMMER — первое полностью электрическое дополнение к линейке GMC. 2022 Edition 1 будет предлагать лучший диапазон и производительность. По оценкам GM, он будет обеспечивать мощность в 1000 лошадиных сил, 11500 фунт-футов. крутящего момента и примерно 350 миль запаса хода.HUMMER EV оснащен полностью новой аккумуляторной архитектурой GM Ultium с тремя электродвигателями, которые, по словам GM, обеспечивают основу для интеграции передовых технологий для оптимального диапазона движения, а в случае HUMMER EV обеспечит производительность и возможности, которые были бы невозможны с традиционная архитектура транспортного средства и силовая установка.
GMC HUMMER EV Edition 1. Предоставлено: GMC
24-модульная аккумуляторная батарея Ultium и трехмоторная система Ultium Drive обеспечат лучшую в своем классе выходную мощность для этого полностью электрического супергрузовика.
Как первый из электромобилей GM следующего поколения, HUMMER EV коренным образом изменит традиционные парадигмы внедорожников и грузовиков, сказал Кен Моррис, вице-президент GM по программам автономных и электрических транспортных средств. Он также представит новую технологию, в том числе наши совершенно новые батареи Ultium, устройства Ultium Drive и первую в отрасли беспроводную систему управления батареями.
Аккумуляторы Ultium уникальны в отрасли из-за их крупноформатных карманных ячеек, которые можно складывать вертикально или горизонтально внутри аккумуляторного блока. В HUMMER EV Edition 1 два уровня вертикальных модулей будут использоваться для создания комбинированного блока из 24 модулей, обеспечивающего дальность действия, по оценкам GM, 350+ миль7.
Помимо мощности и запаса хода, аккумулятор Ultium будет способствовать динамике движения и конструкции электромобилей HUMMER. Низкое монтажное положение в шасси способствует низкому центру тяжести, повышая общее ощущение управляемости и устойчивости автомобиля.Компактная конструкция аккумуляторного блока Ultium также способствует идеальным внедорожным пропорциям электромобилей HUMMER, включая короткий передний свес и короткий передний угол отрыва.
Благодаря современной химии никеля, кобальта, марганца, алюминия (NCMA) от GM, аккумуляторы HUMMER EVs Ultium будут иметь одно из самых высоких значений никеля и самого низкого содержания кобальта, что является редким и дорогостоящим материалом, чем любой крупноформатный пакетный элемент . Прорыв в области химии Ultium позволяет GM использовать на 70 процентов меньше кобальта, чем GM предыдущего поколения электромобилей.
HUMMER EV также станет первым автомобилем в линейке GM, в котором будет реализована беспроводная система управления аккумулятором, которая поддерживает баланс между группами аккумуляторных батарей грузовика для оптимальной производительности и долговечности аккумулятора.
Электрификация для бездорожья
Это первый грузовик, который мы когда-либо проектировали на базе силовой установки электромобиля, — сказал Адам Квятковски, исполнительный главный инженер GM, Global Electric Propulsion. Совместная разработка грузовика и силовой установки увеличивает уникальные рабочие характеристики HUMMER EV, а также делает его самым жестким грузовиком, который когда-либо строил GM. Кредит: GMC
Одномоторный передний привод будет иметь фиксированное передаточное число 13,3: 1 и будет предлагать дифференциал с электронной блокировкой, способный передавать до 100 процентов крутящего момента двигателя на одно колесо в случае потери тяги. противоположное колесо. Все четыре колеса могут быть полностью синхронизированы для истинного движения e4WD.
Два задних двигателя, содержащиеся в одном блоке Ultium Drive, будут независимо приводить в действие задние колеса с фиксированным передаточным числом 10,5: 1, с возможностью изменения выходного крутящего момента на каждое колесо для оптимизации тяги в условиях бездорожья и движения по шоссе. .Выход двигателя также можно синхронизировать для имитации блокировки дифференциала.
Чистая электрическая силовая установка системы сохраняет пиковый крутящий момент намного дольше, благодаря более широкому диапазону скоростей (до 40 миль в час), чем даже дизельные двигатели, что оптимально для бездорожья, но также захватывает дух на дороге. Для работы на прямой линии аккумуляторы Ultium и Ultium Drive будут предлагать достаточно мощности, чтобы включить функцию производительности Watts to Freedom, разогнав HUMMER EV от 0 до 100 км / ч примерно за 3 секунды (по оценкам GM).
Быстрая зарядка постоянным током
HUMMER EV имеет несколько вариантов зарядки. Он сможет использовать самые быстрые в отрасли зарядные устройства постоянного тока мощностью 350 киловатт. Он также обладает уникальной способностью переключать аккумуляторную батарею с штатного напряжения 400 вольт на 800 вольт для зарядки. Блок отключения и механизация внутри блока позволяют батарее переключаться с параллельного на последовательный, что позволяет увеличить запас хода почти на 100 миль за 10 минут зарядки. Система зарядки также предназначена для поддержки устаревшей инфраструктуры зарядки на 400 В, без необходимости использования преобразователя или других аксессуаров.Regen on Demand, однопедальный привод
HUMMER EV — первый автомобиль GMC, предлагающий регулируемую рекуперацию по требованию, которая представляет собой управляемую водителем функцию рекуперативного торможения. Он преобразует кинетическую энергию поступательного движения грузовика в электричество, хранящееся в аккумуляторных батареях транспортного средства, для максимального увеличения запаса хода. Кредит: GMC
Эта стандартная функция совместима со всеми доступными режимами движения электромобилей HUMMER. В отличие от других функций рекуперативного торможения электромобиля, Regen on Demand позволяет водителю решать, когда и в какой степени использовать систему.С помощью подрулевого переключателя водители могут даже замедлить автомобиль до полной остановки, не нажимая педаль тормоза. Если водитель предвидит необходимость замедлить грузовик, он или она может включить рекуперацию по требованию, прежде чем нажимать педаль акселератора, для большей степени контроля.
HUMMER EV также оснащен одной педалью для управления автомобилем в режиме местности, выбираемом водителем, который обеспечивает низкоскоростное управление с помощью одной педали при движении по бездорожью и препятствиям.
Super Cruise Technology
Были поклонниками Super Cruise, технологии помощи водителю без помощи рук GM, которая дебютировала в линейке Cadillac.(Обратите внимание, всегда держите руки на руле.) GMC HUMMER EV запускается с последней версией, которая включает новую функцию автоматической смены полосы движения, где система может определить, когда смена полосы движения является оптимальной, и инициировать маневр, при соблюдении протоколов сигнализации.Super Cruise использует две передовые технологические системы: систему внимания водителя и точные данные карты LiDAR. Последние улучшения включают в себя обновления производительности и простоты использования, в том числе более подробную информацию о карте, улучшенные элементы управления программным обеспечением и улучшения пользовательского интерфейса, чтобы сделать технологию более интуитивно понятной.
Доступность и цена
Производство Edition 1 начнется в конце 2021 года на заводе GMs Factory ZERO, Сборочный центр Детройта-Хамтрамка. Другой вариант появляется каждый год с 2022 по 2024 год. Цена составляет около 113 000 долларов за распроданное издание 1 и начинается от 99 995 долларов за вторую по стоимости модель, которая должна выйти в 2022 году. HUMMER EV2x поступит в продажу в 2023 году по цене от 89 995 долларов, а цена — от 99 995 долларов. последняя модель самая дешевая. EV2 поступит в продажу в 2024 году по цене от 79 995 долларов.Лобстер Йоханна (Hummer Johanna)
Хаммер Йоханна
Рецепт Hummer Johanna был разработан известным шведским поваром Кристером Свантессоном.В то время он работал в отеле Reisen в Стокгольме, но назвал его в честь Restaurang Johanna , роскошного ресторана в Гетеборге, которым он владел в 1970-х вместе с Лейфом Маннерстремом, другим известным шведским шеф-поваром. Он оказался настолько популярным, что за одну неделю он приготовил более 980 кг (более 2160 фунтов) омаров! И неудивительно, что это щедрая и привлекательная закуска, идеально подходящая для любого торжества. Абсолютно шведски! Джон Даксбери
Резюме
Подсказки
• Лобстера на самом деле довольно легко приготовить, если у вас есть большая кастрюля и вы не слишком брезгливы! Если это поможет, то исследование Норвежского научного комитета по безопасности пищевых продуктов пришло к выводу, что «маловероятно, что [омары] могут чувствовать боль».Вероятно, лучший способ свести к минимуму любую боль для омара — просто поместить его живым в морозильную камеру на 2 часа, пока он не станет почти замороженным, но не полностью. Это сделает его полностью коматозным, и, если бросить его в кипящую хорошо подсоленную воду, он умрет еще до того, как проснется.
• Дополнительные инструкции по приготовлению омаров см. В нашем рецепте запеканки из лобстера .
• В этом рецепте можно использовать только омаров женского пола, поэтому покупать нужно у действительно хорошего продавца рыбы, потому что отличить лобстеров мужских и женских особей непросто!
• На шаге 3 омары гласкокта (приготовленные до тех пор, пока мясо не станет прозрачным).Если бы их варили дольше, мясо стало бы эластичным при жарке в духовке.
Состав
| 2 | лобстеры живые среднего размера | |
| 4 литра | (4 кварты) | вода |
| 4 столовые ложки | соль | |
| 200 г | (¾-1 чашка) | сливочное масло размягченное |
| ½ столовой ложки | мелко нарезанный эстрагон (дракон) | |
| 40 г | (8 ч. Л.) | коньяк |
| кайенский перец | ||
| соль | ||
| перец белый молотый |
Метод
1.Уложите омаров спать, поместив их в морозильную камеру на 2 часа, пока они не станут почти, но не совсем замороженными.
2. В большой кастрюле доведите до кипения 4 литра воды и 4 столовые ложки соли.
3. Достаньте одного из омаров из морозильной камеры, возьмите его за хвост и, используя ножницы, снимите резинки с его когтей, а затем опустите его головой в кипящую воду. Через 1 минуту, используя большую пару кухонных щипцов, выньте его из кипящей воды и переложите в большую миску или ведро с холодной водой.Повторите то же самое для второго омара.
4. Когда омары остынут, достаньте их из холодной воды, слейте воду и положите их спиной на разделочную доску внутри лотка (чтобы собрать всю жидкость). Снимите маленькие плавники, выбросьте их и разделите лобстеров на две части. Удалите и выбросьте бледные мешочки на животе, которые находятся за глазами омара. Удалите темные кишечные нити, идущие по всей длине хвостов.
5. Снимите мясо с хвостов, обсушите и замените. Удалите красный коралл, также называемый икрой или икрой, и отложите в сторону.
6. Открутите клешни омара и взломайте их. Удалите слоеное мясо с когтей и суставов, стараясь выбросить кости, и используйте его, чтобы заполнить пространство, образовавшееся при удалении желудочного мешка.
7. Смешайте сохраненный коралл, масло, эстрагон (дракон) и коньяк. Приправить кайенским перцем, солью и перцем. Распределите смесь по четырем половинкам омара и поставьте в холодильник, пока не понадобится.
8. Разогрейте духовку до 225ºC (450ºC, газ 8, вентилятор 200ºC).
9.Жарьте половинки омара примерно 25 минут, пока они не станут красивыми. Украсить кайенским перцем и / или эстрагоном и подавать.
Загрузки
Версия для принтераверсия для телефона и планшета.pdf
SwedishFood.com
SwedishFood.com управляется некоммерческой компанией, созданной для помощи носителям английского языка по всему миру, которые хотели бы больше узнать о шведской кухне. Если вам нравится сайт, пожалуйста, помогите нам продвигать его и предлагать шведскую кухню широкой аудитории, подписавшись на нас по телефону:
Джон Даксбери
Редактор и основатель
