Тяга в хаммере одной рукой: 6 вариантов тяговых движений на широчайшие мышцы, чтобы построить большую спину.

Содержание

Мощнейшая тренировка спины №1 | NV Media

Тренировка спины занимает особое место в тренировочном процессе. Она имеет свои особенности. Чтобы стать обладателем по-настоящему мощной спины, необходимо не просто правильно выстроить программу занятий, а также знать, как обезопасить себя от получения травмы. В этом непростом деле Вам поможет NV Media.

Подтягивания широким хватом

Подтягивания широким хватом

Правильно составленная тренировочная программа и рабочие веса важны, но не приносят практически никакого результата, когда техника выполнения «хромает». Отсутствие выраженного эффекта представляет собой не единственную проблему, с которой столкнется атлет. Неправильная техника в разы повышает вероятность получения травмы. Если не оттачивать правильность движений, атлет просто начнет поднимать вес, вовлекая в работу все группы мышц, что приведет к отсутствую необходимой нагрузки, и никакого прогресса для спины не будет. Каждое последнее повторение должно даваться максимально тяжело, но при условии, что техника идеальна. Если вес не идет, стоит его сбросить, но не пренебрегать правильным исполнением.

Наша первая программа на спину состоит из 5 упражнений, в том числе из одного дроп-сета. Обращаем Ваше внимание, что в каждой тренировке должно быть минимум одно базовое упражнение, и растяжка в конце.

Итак, начнем:

1. Дроп-сет на ширину спины:

Подтягивания на гравитроне широким хватом 4х10 + Тяга с верхнего блока в тренажере 4х10.

Оба упражнения делаются без отдыха между ними, 4 подхода, между подходами отдых 2 минуты. Подтягивания на гравитроне необходимо делать подконтрольно, без рывков, Вы должны прочувствовать «широчайшие», после 4х таких подходов у Вас уже будут гореть эти мышцы.

Тяга с верхнего блока в тренажере (Пример).

Тяга с верхнего блока в тренажере (Пример).

2. Тяга штанги в наклоне (к животу):

Данное упражнение считается одним из базовых и основных на проработку мышц спины, очень важно соблюдать технику выполнения упражнения, для начинающих мы советуем посмотреть обучающие видео на YouTube, их там очень много.

Есть два варианта выполнения этого упражнения, обычным хватом и обратным. Мы рекомендуем делать обратным хватом, т.к. лопатки сводятся сильнее, что дает более глубокую проработку мышц спины.

Выполняем 4 подхода по 8-10 повторений, если Вы уже опытный спортсмен, и вес на штанге большой, то 6-8 повторений будет достаточно.

Тяга штанги в наклоне обычным хватом (Пример).

Тяга штанги в наклоне обычным хватом (Пример).

3. Тяга верхнего блока к груди параллельным хватом:

Опять же для правильного выполнения этого упражнения советуем посмотреть обучающие видео. Это упражнение очень хорошо помогает развить подтягивания, если у Вас они очень туго идут.

Для начала необходимо немного прогнуться в пояснице, грудь немного вперед, при тяге вниз не отклоняйтесь назад, таким образом Вам будет легче выполнять упражнение, но пользы от этого меньше. Локти прижимайте как можно ближе к корпусу, а не расставляйте их в стороны. При отпускании блока вверх, немного подавайтесь вперед, чтобы максимально растянуть мышцы спины.

Выполняем 4 подхода по 8-10 повторений.

Тяга верхнего блока к груди параллельным хватом (Пример).

Тяга верхнего блока к груди параллельным хватом (Пример).

4. Тяга в Хаммере одной рукой (Тяга на спину в тренажере Hammer):

Тяга в Хаммере одной рукой является одним из основных упражнений на спину, его аналогом является упражнение тяга гантели одной рукой, преимуществом упражнения в Хаммере является то, что корпус тела находится в зафиксированном положении, в результате чего ваш позвоночник не ощущает лишних перегрузок.

Выполняем 4 подхода по 8 повторений.

Тяга в Хаммере (Пример).

Тяга в Хаммере (Пример).

1. Основные мышцы – широчайшие и задний пучок дельтовидных, так же ромбовидные мышцы спины за счет приведения лопатки к позвоночнику.

2. Вспомогательные мышцы – пресс и длинная мышца спины как стабилизаторы, бицепсы, мышцы предплечья, большая и малая круглые мышцы спины, трапециевидные мышцы.

Разбор упражнения

Разбор упражнения

5. Пуловер с верхнего блока (на спину):

Очень крутое упражнение на растягивание спину, и завершения тренировки.

Выполняем 3-4 подхода по 10-15 повторений, с небольшими интервалами отдыха 40 — 60 секунд.

Правила выполнения рекомендуем посмотреть на YouTube.

Небольшая инструкция:

  1. Займите исходное положение – лицом к блочному тренажеру.
  2. Возьмите гриф/рукоятку широким хватом, сделайте шаг назад.
  3. Прогнитесь в пояснице, спину держите ровно и прямо, согните ноги в коленях, таз отведите назад.
  4. Делайте вдох, напрягая широчайшие, и начинайте тянуть гриф к туловищу на прямых руках, до бедер.
  5. Плавно отпускайте рукоятку, не разгибая рук, и не меняя положения спины и ног до исходного положения.
  6. В самом верху постарайтесь потянуться, и еще больше растянуть мышцы спины, прогнитесь, еще сильнее сделав выдох.

Выполнять упражнение нужно плавно, не дергаясь и не раскачиваясь, не круглите спину и плечи во время пуловера у блока кроссовер.

Запомните, спина любит прогнутую поясницу и вертикаль. Тело не должно гулять по сторонам и вперед назад. Все время держите себя неподвижно и зафиксировано.

Пуловер с верхнего блока (Пример).

Пуловер с верхнего блока (Пример).

На этом наша тренировка подошла к концу, после нее Ваша спина скажет спасибо, и начнет расти на глазах.

Ставьте лайки, оставляйте свои комментарии, пожелания, мы с удовольствием распишем программу тренировок на все группы мышц.

Как развить ширину спины: Мощная тренировка широчайших

Все атлеты, как начинающие, так и профессионалы мечтают о широкой спине. В данной статье мы расскажем вам, как добиться максимального развития широчайших мышц спины, как развить ширину спины. Так же в данном комплексе мы расскажем, как эффективно совмещать тренировки спины с прокачкой задних дельт, которые у большинства бодибилдеров являются отстающими, и имеется смысл прорабатывать их два раза в неделю, непосредственно в день плеч и совмещая с тренингом спины.

Тяга в горизонтальном Хаммере

Первое упражнения, с которого следует начать – тяга в горизонтальном хаммере, которую лучше делать одной рукой для долго, что бы лучше концентрироваться на каждой широчайшей мышце по отдельности и максимальную нагрузку направить четко в мышцы спины.

При выполнении данного упражнения пользуйтесь лямками, что бы исключить работу предплечий и бицепсов. Следите за техникой: что бы плече не оставалось неподвижным, а двигалось как вперед, так и максимально назад. Старайтесь сокращать лопатки и чувствуйте, как работают широчайшие мышцы спины.

Выполнять упражнение следует начать с разминочного подхода на 12 повторений, после которого сделать еще 4 рабочих в количестве повторений по 6 раз. С каждым подходом вес увеличивайте, и самая тяжелая работа припадет на последний подход, в котором необходимо выложится полностью.

Если в каждом подходе выкладываться полностью, как делают многие, то достаточно серьезный вес в одном и том же количестве повторений просто не смогут. Если вы делаете 2-3 подхода с одним и тем же весом, то это говорит о том, что вы не дорабатываете. Самый тяжелый и отказной подход, что полностью убивает ваши мышцы, может быть только один.

Как развить ширину спины: тяга вертикального хаммера

Вторым упражнением в тренировке, что бы развить ширину спины необходимо выполнять тягу вертикального хаммера с узкой постановкой рук, что бы вовлечь в работу нижнюю часть широчайших мышц, которые ближе к позвоночнику.

Во время движения прогибайтесь назад для исключения работы бицепсов, и концентрироваться на работе нижней части широчайших. Выполняйте 4 подхода по 6 повторений, так же увеличивая вес в каждом подходе. Для эффективности сделайте добивку последнего подхода со сбрасыванием. То есть после 6 повторов 4 подхода сбросьте вес и сделайте еще один подход без отдыха.

Тяга в горизонтальном блоке в поясе

Третье упражнение – тяга в горизонтальном блоке к поясу. Поскольку предыдущие упражнения вы выполняли узким хватом, то здесь работать необходимо широким хватом и акцентировать нагрузку на внутренних частях широчайших мышц. Выполняем аналогично – 4 подхода по 6 упражнений с увеличением веса в каждом подходе.

Тяга вертикального блока перед собой

Заключительным упражнением, что бы развить ширину спины, выполняем тягу вертикального блока перед собой. Техника выполнения та же, что и в предыдущих упражнениях: немного прогибайтесь для концентрации нагрузки на нижних регионах широчайших мышц, хват в раене ширины плеч.

Слишком широкий хват ограничивает амплитуду, и он не позволяет мышцам полноценно растягивать и сокращать их. Существует заблуждение, что чем шире хват, тем шире мышцы спины, но это не так. Все зависит от того как вы чувствуете, растягиваете и сокращаете целевую мышцу.

Махи гантелей в наклоне

Еще одно упражнение в рамках программы – это махи гантелей в наклоне по одной руке. Если у вас хорошая техника, то веса можно брать большие, и одного упражнения хватит для проработки задних дельтоидов. Ведь мышечная группа достаточно небольшая и серьезной нагрузкой ее можно перетренировать. Одного серьезного упражнения вполне хватит.

Талипова Лиля Персоналный фитнес тренер Videos

Videos by Талипова Лиля Персоналный фитнес тренер.

Тягу в Хаммере удобно делать одной рукой 💪🏽 Тренируя спину, вы не только делаете свою фигуру красивой и атлетичной, но и…

Сисси приседания! Упражнение относится к классу изолирующих с типом силы push (толкать) и имеет своей основной целью про…

Существуют десятки отличных вариантов, но вот это одно из любимых , это приседания с подъёмом гири или гантелей .Это упр…

Сгибание ног стоя – изолирующее упражнение, которое поможет довести ваши закаленные приседом ноги до совершенства. Включ…

Спорт зал- это один из очень хороших стимулов к ведению здорового образа жизни. Это то место где всегда хорошее настроен…

Это – редкое, но очень эффективное упражнение. Оно позволяет проработать задние пучки дельт, не нагружая при этом позвон…

Самое ценное преимущество приседаний плие с весом – прокачка ягодиц и внутренней части бедра. Причем, варьируя глубиной …

Упражнение считается легким, но очень эффективное. Задействованы ягодичные мышцы: большая и средняя😌 Техника выполнения …

Жим одной ногой в тренажере — упражнение, которое задействует в работу мышцы квадрицепсов, бицепсов бедра, а также ягоди…

Приседания со штангой: мышцы в работеУпражнение относится к базовым-многосуставным, т.е. в работе принимают участие сраз…

Функциональные тренировки – это занятия, которые направлены на улучшение физического состояния мышц-стабилизаторов (они …

Если вы не выделяете целую тренировку для одних рук, а упражнения на бицепс и трицепс в программе присутствуют, располаг…

Бицепс + трицепс💪🏽Эти две мышцы лучше тренировать вместе, я имею в виду, в пределах одной тренировки. И вот почему. На с…

☝🏽🙂Отдельно необходимо упомянуть о том, что чем больше амплитуда движения лопаток и чем сильнее они сводятся и разводятс…

☝🏽Лучшими упражнениями для развития мышц спины являются вертикальные и горизонтальные тяги (подтягивания, тяга верхнего …

Утро начинается не с кофе 💪🏽😉) Данное упражнение отлично задействует мышцы спины , рук и плечей .. советую попробовать …

ТРЕНИРОВКА НОГ — СПЕЦИАЛИЗАЦИЯ

Большинство новичков относится к тренингу ног, как к необходимости. Мало кто получает удовольствие от тренинга ног, в отличие от «пляжных» мышц (грудь, пресс, руки), но все понимают, что без приседаний с приличным весом большое и сильное тело не построишь.

Ноги — отстают у многих.

Если провести анализ «прокачанности» разных частей тела по спортзалам, то ноги, без сомнения, окажутся одной из самых нетренированных. В любом зале можно увидеть «атлетов» у которых из тренировочных штанов торчат две тонкие «макаронины» помогающие перемещать от скамьи к скамье мускулистые торсы. Почему это происходит? Вы будите смеяться, но причина по-видимому в том, что большинство людей ходят в штанах, которые закрывают эту часть тела. Если вы, все же иногда их снимаете, то тогда тренировать ноги нужно и можно.

Если вы, уже имея силовую «базу», хотите исправить «отставание» мышц передней поверхности бедра, но не желаете в дополнение к этому заполучить «большие ягодицы» и широкую талию, то имеет смысл попробовать шокировать ваши ноги суперсетами (упражнения делаются одно за другим без отдыха):

Тренировка ног

•1.Приседания 4Х20

•2 Разгибания ног 4Х20

Или (если отстает бицепс бедра)

•«Мертвая тяга» 4Х15

•сгибания ног лежа 4Х20

Пусть вас не удивляет 20 повторений в упражнениях на бедра. Неоднократно проверено, что нижняя часть тела лучше реагирует на количество повторений не менее 10. Но поскольку 10 повторений — это обычный комфортный режим при выполнении общего комплекса, при специализации бедра нужно как следует «встряхнуть»…

Сделав подход тяжелых приседаний, сразу бегите на разгибания ног и добивайте их. Вы должны достигнуть максимального жжения. Только после этого можете отдохнуть минуту и снова в бой. Такой метод применяйте только в одном упражнении и только для той группы, отставание которой вы хотите ликвидировать. Все остальные группы на этой тренировке прорабатываются в облегченном режиме.

Важность прогресси нагрузок при тренировках ног.

Старайтесь регулярно увеличивать веса на штанге во время приседаний. Ваша цель максимум – делать 20 повторений с двумя весами своего тела. Уверяю вас, если вы этого достигните, никакой специализации для ног вам не понадобиться. Ваши бедра будут очень сильные и большие. Для 90 кг. Атлета это должно быть 180 кг на 20 раз.

При составлении сплита учитывайте, что «ударный» тренинг бедер съедает очень большое количество энергии, поэтому остальные группы мышц следует нагружать меньше, чем обычно. Иначе вы легко перетренируетесь.

Советы по тренировке ног:

1.Приседайте максимально глубоко. Не сокращайте амплитуду.

2.Всегда используйте пояс и работайте в высоком количестве повторений – это предохранит вашу талию от ненужного роста.:

3.Не забывайте про развитие бицепса бедра. При его отставании по сравнению с квадрицепсом перенесите упражнение для него на начало тренировки.

4.Акцентированная работа на икры заключается в увеличение объема работы в рамках любой программы и тренировки икр в первую очередь на тренировке.

Широкая СПИНА ОХОТНИКА: как ее накачать?

. Сегодня мы будем говорить о том, как накачать широкую и сильную спину. К сожалению, Денису Борисову в его детстве никто не подсказал, как тренировать спину правильно, что выразилось в отставании этой важнейшей мышечной группы. У вас же сейчас есть уникальная возможность избежать многих моих ошибок. Мы рассмотрим так много важнейших вопросов, что даже одно простое перечисление их займет длительное время. К слову, эту статью сопровождает аж целых два видеосюжета, что само по себе не обычно. Итак, вперед на танки, чегевары!

Анатомия мышц спины

Вполне логично, что обзор упражнений для верхней части тела мы начинаем именно с тренинга спины. Потому что мышцы спины – занимают, по размеру, второе место (сразу после ног). Это является причиной того, что мышцы спины любят тяжелую (силовую) нагрузку. Это не икры и не дельты. Мышцы спины БОЛЬШИЕ и поэтому любят БОЛЬШУЮ нагрузку. Не даром, во многих видах спорта, тренера советуют своим подопечным постоянно подключать спину в выполнение того или иного движения для того, чтоб повысить его КПД. Хорошо. Что же такое спина?

Мышцы спины – это ПАРНЫЕ мышцы, охватывающие всю заднюю часть корпуса человека. Они делятся на:

Глубокие

ПОВЕРХНОСНЫЕ

Для нас, как вы поняли, важны вторые(поверхностные), потому что мы можем их целенаправленно тренировать. ПОВЕРХНОСНЫЕ мышцы спины включают, кстати, тоже два слоя:

Зубчатые мышцы, ромбовидные, и мышцы поднимающие лопатку

ШИРОЧАЙШИЕ мышцы (крылья), ТРАПЕЦИВИДНЫЕ мышцы (трапеции-

горбики)))) РАЗГИБАТЕЛИ спины (две «колонны» вдоль позвоночника)

И ежику понятно, что для силы и атлетического телосложения нужно развивать именно три последних мышцы: Крылья (Широчайшие мышцы), Трапеции, Разгибатели.

ШИРОЧАЙШИЕ мышцы спины (крылья) имеют форму треугольника большой площади, поэтому именно эти мышцы принимают участие в создании очертаний спины. Тот самый вожделенный V-образный силуэт сзади придают именно они. Собственно говоря, это самая приоритетная часть, когда мы говорим о тренировке спины.

Функция широчайших мышц спины (это влияет на подбор упражнений):

Тянуть верхнею конечность назад к средней линии

Приводить плечо (руку) к туловищу (спереди)

Приводить плечо(руку) к туловищу (по бокам)

Короче, если резюмировать, основная задача ШИРОЧАЙШЕЙ – это приближать конечность к туловищу, а это, майн фрэнд, имеет очень простое название на русском – ДЕЛАТЬ ТЯГУ. Почему наши широчайшие генетически могут достигать таких больших размеров? Все дело в том, что наши волосатые предки имели достаточно необычный способ придвижения (по деревьям), который требовал от них сильных широчайших, когда было необходимо подтягивать туловище перебрасывая его с ветки на ветку.

ВЫВОД: Для тренировки широчайших мышц важны ТЯГИ и особенно ВЕРХНИЕ (когда мы подтягиваем руки сверху к телу). Речь, прежде всего, идет о подтягиваниях и их более легком варианте – тяге на верхнем блоке.

РАЗГИБАТЕЛИ СПИНЫ (длинные мышцы спины). Представляют собой два «столба» тянущиеся вдоль позвоночника от таза до шеи. Основная функции: разгибать тело. Антагонистом разгибателей спины является прямая мышца живота или как вам всем более привычно — пресс, который сгибает (скручивает) корпус, а длинные мышцы спины его разгибают. Вместе они позволяют вам ходить прямо т.к. поддерживают наш позвоночник в выпрямленном положении во время хождения.

ВЫВОД: для тренировки подойдут любые упражнения где разгибается позвоночник под нагрузкой. Это, прежде всего, становая тяга, Гудморнинг и гиперэкстензии.

ТРАПЕЦИВИДНЫЕ МЫШЦЫ спины имеют форму треугольника и находятся над широчайшими мышцами (в задней области шеи и верхнем отделе спины). Почему называется трапеция? Как я уже говорил, мышцы спины – парные. А трапеция имеет форум треугольника. Теперь представьте если мы соединим два треугольника (левый и правый от позвоночника), то получим…трапецию. Вот отсюда и название – трапециевидные мышцы. Основные функции которых:

Поднимать лопатки вверх

Сближать лопатки к позвоночнику

Опускать лопатки (но для нашего пациента это не столь важно, как первые два вар-та)

ВЫВОД: для тренировки трапеции нам подойдут любые упражнения в которых присутствует поднятие и сближение лопаток (плеч) под нагрузкой – ШРАГИ.

Лучшие упражнения для спины.

Прежде чем я вам распишу свой «рейтинг», давайте определимся с приоритетами. Спина – это не одна мышца а целый массив разных мышц. Отдав безусловный приоритет одной мышцы (к примеру разгибателям) мы почти всегда потеряем возможность в максимальном развитии других мышц (широчайших, тех же самых). Детально об этом чуть позже. Сейчас для нас важно определится, какие мышцы наиболее важны для атлетического вида. На мой взгляд,

рейтинг для бодибилдинга следующий:

1.Широчайшая мышца спины (крылья)

2.Трапециевидные мышцы (трапеция)

3.Разгибатели спины (длинные мышцы)

4.Зубчатые мышцы

Развитые разгибатели не поменяют значительно ваш внешний вид. Однако для их серьезного развития вам придется многим пожертвовать в плане тренировки других мышц спины, потому что придется делать становую тягу, которая отнимает много сил и времени. Я имею право так говорить, потому что становая тяга была моим любимым упражнением на протяжении многих лет. Еще в школе я работал с 180-200 кг. НО! Это ничерта мне не дало в плане ширины. Фактически после становой мне было очень сложно тренировать остальные мышцы спины и они не дополучали нагрузки. Если ваша цель – размер мышц (бодибилдинг), тогда разгибатели спины и становая – это упражнения «третьей очереди» в конце тренировки! Вот такое объяснение рейтинга.

Теперь, мы легко можем подобрать приоритетные упражнения для тренировки спины, потому что определились с вопросом какие мышцы спины для нас важнее. Итак, лучшие упражнения для

развития мышц спины:

ШИРОЧАЙШАЯ МЫШЦА (КРЫЛЬЯ)

Подтягивания (все виды)

Тяга вертикального (высокого) блока сидя

Тяга штанги в наклоне

Тяга Т-Грифа

Тяга гантели

Тяга рычага (Хаммер)

Тяга горизонтального блока сидя

Пуллувер стоя у блока

ТРАПЕЦЕВИДНЫЕ МЫШЦЫ

Шраги с гантелями

Шраги с штангой

РАЗГИБАТЕЛИ СПИНЫ

Становая тяга

(в гудморнинг и гиперэкстензию я не верю, друзья. Не обессудьте))))

ЗУБЧАТАЯ МЫШЦА (сбоку – под мышкой, рядом с косыми)

Пулловер

Диагональные скручивания

О.к. Давайте теперь мы пробежимся по технике выполнения этих упражнений. Потому что без знания правильной техники можно годами тренироваться без всякого результата.

ТЕХНИКА ВЫПОЛНЕНИЯ УПРАЖНЕНИЙ на СПИНУ

Уметь выключать бицепс.

Спина тренируется тягами, как мы уже выяснили. А во всех тягах связующим звеном являются наши руки (бицепсы), которые будут, при не правильной, техники «красть» нагрузку у вашей спины. Как результат: руки болят, а спина не дополучила нагрузки для роста. Выход? Нужно научится во всех упражнениях на спину выключать бицепсы. Как это делать? Для этого потребуется какое то время делать домашнюю работу по развитию «ментальной связи» мозг – мышцы спины.

СПОСОБ: Каждый вечер (перед сном) в течении нескольких месяцев (2-3 мес. обычно достаточно) вы должны потратить 5 минут на выполнение упражнений без веса. Делаете воображаемую тягу (вертикальную или горизонтальную) и учитесь чувствовать сокращение спины, а не бицепса. Вам поможет идея тянуть не руки к корпусу а тянуть локти к корпусу. Представляем, что наши конечности заканчиваются локтями, которые нам и нужно тянуть только за счет мышц спины. Подобная хитрость научит вас выключать разгибатели рук (бицепсы) из работы (из тяговых движений). Отнеситесь серьезно к необходимости подобной «вечерней молитвы» друзья. Если вы освоите это задание, то вам для тренировки спины в дальнейшем будет достаточно 1-2 упражнений потому что все что бы вы не делали на спину будет давать нужный результат. А теперь рассмотрим упражнения.

Подтягивания

Величайшее упражнение, которое абсолютно все недооценивают. Вы только подумайте: подтягивание – это самое древнее упражнение, которое начали делать наши предки, фактически еще до того, как спустились с деревьев. С другой стороны, если вы верите, что человек произошел от зеленых человечков с марса, то даже в этом случае будите вынуждены признать, что перекладина появилась гораздо раньше любых штанг, гантелей и прочих тренажеров)))))

Вчем соль подтягиваний? Подтягивания, так же как любые другие варианты верхних тяг (руки находятся вверху при тяге) развивают ШИРИНУ крыльев (треугольник растет в стороны от позвоночника) а любые горизонтальные тяги ( в наклоне штанги, гантелей и т.д.) развивают ТОЛЩИНУ крыльев (утолщается край широчайшей).

Влюбых подтягиваниях помимо широчайшей мышцы активно задействуются бицепсы (что критично) и трапеции (что не важно). Бицепс – мышца более слабая из-за размера и если вы будите выполнять подтягивания за счет него, то ваши широчайшие будут не дополучать нагрузку, потому что они сильнее бицепса. Часто ребята очень хорошо подтягиваются с приличной нагрузкой, но спины у них узкие из-за того, что они выполняют работу преимущественно за счет бицепса, а не за счет спины. Если вы «молились на ночь» так, как я вам рассказывал, тогда у вас не будет с этим проблем. Если же не молились, тогда вам нельзя на начальном этапе делать подтягивания узким хватом (только широким потому что при таком хвате идет меньшая нагрузка на бицепс), либо, что еще лучше, использовать тяги на верхнем блоке с маленьким весом чтоб научится тянуть именно за счет спины, а не руками.

Допустим с акцентом СПИНА-БИЦЕПС у вас все в порядке. Какой вид подтягиваний выбрать?

Хват при подтягиваниях

Широкий

Средний

Узкий

Прямой

Обратный

Параллельный

Точка корпуса

За голову

К груди

Нагрузка

Со своим весом

С отягощением

Стоя на опоре (помощь )

Аж глаза разбегаются…Верно? Итак, запоминайте тайные знания, друзья. Чем шире хват, тем больше работает широчайшая мышца спины, но тем меньше амплитуда движения и работа. Чем хват уже, тем больше работает бицепс, и тем меньше работает спина, но чем хват уже, тем больше амплитуда и тем больше работа.

Узкий или широкий? Для создания максимальной нагрузки желателен более узкий хват, НО…это приведет к включению бицепса. Поэтому тут нужно подбирать по себе. Если вы научились хорошо чувствовать спину и выключать бицепс, тогда для вас может быть эффективен более узких хват чем у других. Если же вы чувствуете как ваши руки забиваются во время подтягиваний, тогда вам следуют отдать предпочтение более широкому хвату. Кстати, еще секрет, во время подтягиваний широким хватом возможно вам будет более удобно использовать «открытый» хват (большой палец НЕ обхватывает перекладину) т.к. это снижает нагрузку с предплечья. А вообще, на будущее, старайтесь держаться «золотой» середины (средний хват), в этом случае у вас и «овцы целы» и «волки сыты».

Прямой или обратный хват? Чем кисть больше супнированна (развернуты к себе ладони), тем меньше нагрузка на предплечье и тем комфортнее для бицепса во время тяг, потому что локти будут сближаться друг к другу. При узких хватах это почти всегда будет приводить к более активной работе бицепса, что для нас не очень хорошо. При широких тягах у вас активно подрабатывают предплечья ОДНАКО у вас не получится взять «обратный» хват из-за нашей анатомии. Но есть великолепное решение: можно использовать «параллельный» хват и тем самым сделать упражнение более комфортным как для предплечья.

За голову или к груди? Когда вы подтягиваетесь за голову у вас работает меньше мышц спины, чем когда к груди, НО акцентировано вовлекаются верхние мышцы спины. Если очень упрощенно, то подтягивания к груди вовлекает больше мышц (более базовое упражнение), а подтягивание за голову вовлекает акцентировано только верх спины (более изолирующее упражнение). Это все, как

вы понимаете очень условно. На начальном этапе всегда нужно отдавать приоритет базе, поэтому подтягивайтесь к груди.

С отягощением или без? Тут все просто. Основной принцип телостроительства – ПРОГРЕССИЯ НАГРУЗКИ. Поэтому вы должны всегда стараться увеличивать вес отягощений в упражнениях. В том числе и в подтягиваниях. Однако есть одно НО. Делать это нужно только тогда, когда ваша техника стала идеальна и как бы вы не подтягивались, происходит это за счет мышц спины, а не за счет бицепса. В погоне за тренировочными весами очень легко забыть это правило и получить в итоге развитые руки с узкой спиной. Я вообще советую своим подопечным в начале освоения подтягиваний использовать низкие турники, для того чтоб можно было помогать себе ногами. Подобная «облегченная» схема помогает научится правильному сокращению необходимых мышц спины.

Тяга вертикального блока сидя

Это упражнение – «облегченный» двойник подтягиваний. Все что было сказана про разные виды хватов при подтягиваниях применимо и к этому упражнению. Тяга вертикального блока актуальна новичкам, у которых очень слабый плечевой пояс для тяжелых подтягиваний. А что более важно, это упражнение поможет им быстрее научится ловить нужное сокращение спины без работы бицепса. Продвинутый атлет может получить бонусы от этого упражнения в двух случаях. Во- первых, когда его мышцы уже слишком утомленны подтягиваниями, а нужно продолжать упражение (шоковые методы тренинга), а во-вторых, вертикальный блок позволяет делать тягу под очень необычным углом к животу при сильном прогибе назад, что очень сложно сделать в подтягиваниях.

Тяга штанги в наклоне

Относится к подвиду горизонтальных тяг: руки перед собой (верхние тяги – руку над собой). Тяга штанги в наклоне строит толщину широчайших прежде всего. Основное правило во всех тягах – это прямая спина. Представьте, что вы проглотили кочергу. Это не только предохранит вас от травмы (знаю, что многим фанатам нас…ать, на подобную фигню), но это приведет к более качественному мышечному сокращению и росту (что уже важно). Хват может быть широким, узким, средним, прямым, обратным, и даже параллельным (если есть специальная штанга). В принципе, все что я сказал про хват в подтягиваниях актуально и для тяг в наклоне. Но в этом упражнении обратный хват чуть важнее чем в подтягиваниях. Дело в том, что во время тяг в наклоне (как и в любых других горизонтальных тягах) важно двигать локти вдоль корпуса (ближе к корпусу). Если вы начнете расставлять локти в стороны, то нагрузка будет уходить в задние дельты и трапеции из спины. А обратный хват способствует подъему локтей строго в вертикальной плоскости, в то время как прямой хват (хват сверху) провоцирует разведение локтей в стороны. Отсюда следует, что при обратном хвате вам гораздо легче придерживаться правильной формы движения, чем при прямом хвате. С другой стороны, нагрузка на бицепс, так же как и в подтягиваниях обратным хватом возрастает. К слову, Д.Ятс порвал свой бицепс именно во время выполнения тяги штанги в наклоне обратным хватом.

Ах да, чуть не забыл. Наклон корпуса чем ниже наклон, тем больше работает спина и меньше трапеция. Чем «выше наклон» тем больше работает трапеция, но тем меньше нагрузка на разгибатели и тем комфортнее делать упражнение. На мой взгляд оптимальна некая средняя позиция: средний прямой хват и средний наклон около 30 градусов от горизонтали. Не забывайте держать спину прямой и тянуть гриф к животу вдоль ног (локти рядом с корпусом).

Тяга Т-грифа

Упражнение во многом похоже на тягу штанги в наклоне. Нагрузка на спину почти такая же. Отличие, в теории — более глубокий акцент на внутренней зоне спины (между лопатками). На практике же это более удобный вариант тяги штанги в наклоне. Тренажеров для Т-тяги существует очень много одни из них представляют из себя просто Т-образный гриф, который нужно тянуть стоя на ногах, другие представляют собой «лежанки». Первые очень эффективны, а вторые очень не удобны, потому что когда вы лежите животом на скамье вам очень не удобно прогибаться в спине (что важно для правильного сокращения широчайшей). Короче если у вас такая «лежанка», то Т-тягу не делайте, а если «пацанский» тренажер, то можно им заменить обычную тягу штанги в наклоне. Т-гриф – это первый известный мне вариант тренажера рычажного типа (прадедушка хаммера), добавляет вам устойчивости и возможности сконцентрироваться на работе спины. Одобряю.

Тяга гантели одной рукой.

Техника выполнения упражнения такова. Наклонившись вперед, и взяв гантель в правую руку, левой опереться о бедро при этом правая нога отставляется назад, а левая — вперед на расстояние 70 — 80 см. Можно модернизировать это упражнение, поставив левое бедро на горизонтальную скамью, что даст возможность лучше сконцентрироваться на движении. Движение руки с гантелью должно быть строго по вертикали к нижнему срезу груди. Туловище при этом не должно менять положения во время всего движения.

Отличие от тяги штанги в наклоне, это во-первых, более широкая амплитуда движения (рука одна, значит гриф штанги не мешает поднять локоть выше), а значит и больше сокращение и работа. Во- вторых, упор коленом и второй рукой позволяет вам снять нагрузку с позвоночника и тем самым проще ментально сконцентрироваться на глубокой проработке широчайших. В-третьих, любые упражнения выполняемые одной рукой гарантируют лучшую ментальную связь мозг- мышцы, потому что вам нужно контролировать меньше моторных единиц в мышцах. Можно считать и дальше. Но, думаю, и этого хватит.

Тяга рычага в Хаммере

Это достаточно новое упражнение, потому что тренажеры рычажного типа появились сравнительно не давно. Тяга одной рукой рычага – великолепный вариант горизонтальной тяги. Упражнение похоже по механике на тягу гантели одной рукой, но из-за вертикально расположенного корпуса выполнять его гораздо проще и вес можно брать более существенный. Из секретов…Могу вам посоветовать попробовать тянуть не сидя в тренажере, а стоя. По моим наблюдениям, если поставить колено на седушку, а в место для грудного упора положить одноименную руку, то тянуть противоположенной рукой гораздо комфортнее и сокращение происходит лучше.

Горизонтальная тяга на блоке.

Считается что это упражнение фокусируют нагрузку на нижних отделах широчайших. Это очень условно. В любом виде горизонтальных тяг можно акцентировать нагрузку на верхних или нижних отделах за счет точки притягивания рук ( к пупку тянем – низ широчайших, к груди тянем – верх широчайших). Другое дело что в этом упражнении проще всего тянуть рукоятку именно к пупку.

Спина прямая. Чтобы добиться максимального сокращения мышц спины, старайтесь не отклонять торс от вертикального положения (ни вперед, ни назад) более чем на 10 градусов. Чаще всего упражнение выполняют с специальной узкой параллельной насадкой. Это снимает нагрузку с задних дельт и увеличивает амплитуду – работу.

Поллувер на верхнем блоке

Упражнение развивает широчайшую по все длине, низ грудных (слегка) и зубчатые мышцы. В этом упражнении очень важно подобрать правильно положение корпуса относительно тренажера. Важен ваш наклон, расстояние до тренажера, и сгиб в локтях. К примеру, чем сгиб в локтях больше, тем меньше работает низ спины, а больше работает верх во время упражнения. Поллувер на верхнем блоке – очень сложное технически упражнение формирующего характера, делать которое стоит только тогда, когда вы уже развили достаточно большие мышечные объемы.

Шраги с штангой или гантелями

Шраги переводится с английского, как «пожимания». Это и есть пожимания плечами. Благодаря этому упражнению мы двигаем лопатки либо вверх, либо навстречу друг другу. Именно в этом и заключается функция трапециевидных мышц спины. Хорошо. Чем больше вы наклонитесь вперед, тем больше нагрузки уйдет с верха трапеции в ее средние части (середина спины между лопатками). Фактически, когда вы тяните штангу в наклоне или блок сидя с сведением лопаток в конце движения, вы тоже совершаете шраги. Однако есть и специальные упражнения, когда вы держите вес в руках. Этим весом может быть либо штанга, либо гантели. Гантели больше подойду для развития внешних и внутренних отделов трапеции, а штанга может быть хорошим решением для проработке средних и нижних отделов во время шраг с наклоном вперед. Новичкам чаще всего это упражнение не нужно. Особенно если они делают становую тягу. Самый важный нюанс в шрагах – это НЕ ВРАЩАТЬ плечами! Движение должно быть строго ВВЕРХ-ВНИЗ! Наши плечевые суставы плохо преспособленны к вращательным движениям и легко могут поломаться. А кроме того вращения никак не ускоряют рост силы и массы трапеции.

Становая тяга

Упражнение которое я долгие годы ставил на первое место, сегодня я поставил на последнее. Удивительно все в этом мире… Одно из самых базовых и тяжелых упражнений в бодибилдинге и не только. Становая тяга… Многие на нее молятся. Особенность этого упражнения в том, что вы можете использовать как никогда большие веса. Оно развивает разгибатели спины, ноги, ягодицы, трапецию и много чего еще. Это может быть очень полезно в большинстве атлетических видов спорта. Однако для развития спины я поставил его на последнее место, потому что считаю что его можно выполнять только в конце тренировки (факультативно). Становая тяга очень слабо связанна с толщиной широчайших мышц и почти не связана с их шириной вовсе. Возможно она подойдет вам как «цементирующее» звено вашей программы в конце тренировки, но если вы будете активно делать ее в начале, то вся ваша последующая тренировка будет проходить в пол силы.

Спина всегда прямая. Гриф штанги идет строго вдоль ног. Хват прямой и на ширине плеч. Обязательно пользуйтесь страховочным поясом, чтоб не заработать грыжу и лямками, что осилить более тяжелые веса. Взгляд перед собой, задница внизу, колени согнуты. Одновременно выпрямляем ноги и спину поднимаем штангу вдоль ног.

Хорошо. Упражнений, как видите много. Как подобрать «лучшие» для свой тренировки?

ТРЕНИРОВОЧНАЯ ПРОГРАММА ДЛЯ СПИНЫ

Тренировочная программ – это всегда вещь индивидуальная. 50% вопросов которые мне пишут это вопросы связанные с тренировочной программой (можно ли так, можно ли эдак, хорошо ли будет и т.д…). Друзья практически любая программа имеет своего покупателя! Какая бы она не была идиотская на ваш взгляд, она может кому ни будь когда ни будь подойти на какое то время. Я могу написать и порекомендовать только, то, что подойдет БОЛЬШИНСТВУ с определенным уровнем подготовки на определенное время. Любая программа – ИНДИВИДУАЛЬНА и ВРЕМЕННА. ОКДА? ))))) Погнали.

Условные ПРАВИЛА составления тренировочного комплекса для СПИНЫ

Использование БАЗОВЫХ упражнений (вовлекающих больше мышц)

Использование ВЕРХНИХ и НИЖНИХ тяг (для развития толщины + ширины)

Использование ТЯЖЕЛЫХ весов (6-12 повторений + прогрессия нагрузки обязательна)

Примерный комплекс новичка может выглядеть так

1.Тяга верх. блока 4х6-12

2.Тяга штанги в наклоне 1 разм. + 3-4х6-12

Все не нужно усложнять. Этих двух упражнений при правильной технике и прогрессии нагрузки более чем достаточно для развития классных широчайших через год-два.

Или еще вариант для новичка.

1.Подтягивания (или тяга верх. Блока) 4х6-12

2.Тяга штанги в наклоне 1 разм. + 3-4х6-12

3.Становая тяга 2 разм. + 2х6-10

Добавилась становая в конце, что вам жизнь маслом не казалась. Помимо «добивания» спины и разгибателей это будет очень сильно стимулировать рост трапеции. НО…совсем не значит что нужно брать второй вариант (с становой) для того чтоб нахапать всего и по больше. Можно и подавиться.

Средний уровень — комплекс №1

1.Подтягивания 4х6-12

2.Тяга штанги в наклоне 1 разм. + 3-4х6-12

3.Тяга гантели в наклоне 3-4х6-12

4.Становая тяга 2 разм. + 2х6-10

Средний уровень — комплекс №2

1.Подтягивания 4х6-12

2.Тяга Т-грифа 1 разм. + 3-4х6-12

3.Тяга горизонтального блока 3-4х6-12

Средний уровень — комплекс №3

1.Верхний блок 4х6-12

2.Тяга штанги в наклоне 1 разм. + 3-4х6-12

3.Тяга рычага в Хаммере 3-4х6-12

4.Становая тяга 2 разм. + 2х6-10

Средний уровень — комплекс №4

1.Подтягивания 4х6-12

2.Тяга вертикального блока 3-4х6-12

3.Тяга Т-грифа 3-4х6-12

4.Тяга гантели 4х6-10

Еще раз хочу предостеречь, возможно три упражнения на спину будут для вас слишком большим стрессом. Пока вы уверенно прогрессирует веса в двух упражнениях, нет нужны переходить на три. Всему свое время. Зачем менять то, что и так работает?

Продвинутый комплекс №1

1.Подтягивания 4х6-12

2.Тяга верхнего блока 4х6-12

3.Тяга штанги в наклоне 1 разм. + 3-4х6-12

4.Тяга гантели в наклоне 3-4х6-12

5.Становая тяга 2 разм. + 2х6-10

Продвинутый комплекс №2

1.Подтягивания 4х6-12

2.Тяга штанги в наклоне 1 разм. + 3-4х6-12

3.Тяга рычага в хаммере 3-4х6-12

4.Тяга верхнего блока 4х6-12

5.Становая тяга 2 разм. + 2х6-10

Продвинутый комплекс №3

1.Подтягивания 4х6-12

2.Тяга верхнего блока 4х6-12

3.Тяга Т-грифа 4х6-12

4.Тяга гантели в наклоне 3-4х6-12

5.Пулловер на блоке 4 х6-15

Продвинутых комплексов существует очень много. Вы можете открыть любой журнал дяди Джо и практически все, что вы там увидите, это продвинутые комплексы, не подходящие для обычных людей. Вообще продвинутые комплексы могут очень сильно отличатся. К примеру, многие профессионалы разделяют тренировку спины на два дня. В первый день верхние тяги на ширину, а во второй день горизонтальные тяги на толщину. Возможно так же применение высокоинтенсивных принципов, одно описание которых может тянуть на целую книгу. Все выше написанное для примера.

Интеграция (сочетание) с другими мышечными группами

Мышцы спины…с чем их можно тренировать? Чтоб ответить на этот вопрос важно понимать, что многие упражнения для спины задействуют другие мышечные группы. Чаще всего нагрузка ложится на бицепс. Однако четких правил тут нет. Все может иметь смысл в определенной ситуации.

Пример: вы тренирует бицепс + спина.

Хорошо: вы на одной тренировке проработали тянущую группу и все остальное время (когда вы работаете над грудью, дельтами, трицепсом и ногами), ваша тянущая группа восстанавливается и растет т.к. вы ей не мешаете в этом.

Плохо: вы поработали над спиной и уже получили утомленный бицепс тягами. Тренируя его после этого, вы вынуждены снизить на бицепс нагрузку, потому что ослабли. Меньше нагрузка – меньше рост.

Очень плохо: вы дЫбыл. И потренировали сначала бицепс, а потом взялись за спину….Это на 50% снизит вашу результативность от тренировки спины. Она просто не получится, потому что вы сначала утомили более слабое звено в тяговой группе. НО! Если у вас спина огромная от природы, а бицепс как у Павла Воли, то все это будет разумно и верно. Теперь вы понимаете насколько индивидуальный это процесс — составление тренировочного комплекса?

На мой взгляд Спина – та мышечная группа, которая достойна отдельного дня тренировок, потому что это самая большая мышечная группа верха тела. Однако если вопрос стоит остро я бы сочетал так:

СПИНА + ДЕЛЬТЫ (спина тянет, дельты толкают….не мешают друг другу)

СПИНА + ГРУДЬ (то же пальто: не мешают друг другу)

СПИНА+зд.Дельты (Это ПРОметод. Спина+зд.дельты, а потом Грудь+передние)

СПИНА + БИЦЕПС (для тех, кто тренируется часто и вынужден сочетать для более полного и быстрого отдыха)

СПИНА+НОГИ (Это экстримально. Подойдет при двухдневном сплите для новичков. Когда вы делает «спина+ноги» в первый день и «все остальное» во второй. На ноги в таких комплексах только приседания и становая тяга для спины сюда органично впишестя.)

Спина+руки, не очень хорошо. Уж лучше тогда соединять руки с меньшей мышечной группой – с грудными. На мой взгляд, уж если у вас стоит вопрос потренировать две мышечные группы в один день сразу, тогда гораздо лучше сделать две тренировки (утром и вечером) если есть возможность, чем пихать все в одну тренировку.

Качалка. Кто сколько отдыхает?

Сивутя

Я вот что-то в замешательстве, сколько же нужно давать мышцам и организму времени на отдых…

Вот у меня, например, как:

Суббота и Воскресенье — два дня тяжёлых тренировок, причём в субботу одни мышцы, в воскресенье другие. Но поскольку часть упражнений базовые (жим лёжа, становая, присед, ?жим стоя вверх?), а часть изолирующие (шраги, бицепс, трицепс, тяга в наклоне к груди) получается что так или иначе многие мышцы работают 2 дня подряд.

Потом, я обычно делаю 5 дней перерыва (до следующих выходных). Ну, или, могу сделать в среду небольшую «пробежку» из нескольких упражнений по 2 подходика, чисто для «поддержания штанов».

Так вот. С одной стороны, 5 дней для меня в самый раз чтобы ПОЛНОСТЬЮ отдохнуть для очередного «ломания» в выходные. Если добавить посеред недели ещё один-два нормальных тренировочных дня к выходным я точно не восстановлюсь (проявится это в том, что не смогу выжать то, что жал в предыдущие выходные).

С другой стороны, после этих выходных (в частности сегодня) у меня всё болит. Т.е. то ли за эти 5 дней мышцы не только восстанавливаются, но и успевают «забыть» нагрузку, то ли я так хорошо «ломаюсь»… (ну, качаюсь я довольно усердно, порой до зайчиков в глазах).

Вот.

Какие будут мысли?

Hunt11

А я не качаюсь. А так качался 2 раза в неделю — понедельник и среда.

Nico

У меня программа такая…
Понедельник:
1. Жим штанги лежа, разминка — 25 повторений, подходы — 10, 8, максимум повторений;
2. Разводка гантелей лежа, 12, 10, максимум повторений;
3. Жим гантелей на наклонной скамье 45 градусов, 10, 8, максимум повторений;
4. Французский жим штанги лежа с EZ-грифом, 10, 8, максимум повторений;
5. Жим книзу на блоке, 10, 8, максимум.
Среда:
1. Присяд со штангой, разминка — 15 повторений, подходы — 10, 8, максимум повторений;
2. Жим ногами, 10, 8, максимум;
3. Сгибания, 12, 10, максимум;
4. Жим носками, 15, 12, максимум;
5. Шраги 12, 10.
Пятница:
1. Тяга блока широким хватом к груди 12, 10, максимум;
2. Тяга штанги к поясу в наклоне, 10, 8, максимум;
3. Тяга в хаммере одной рукой, 10, 8, максимум;
4. Подъем штанги с EZ грифом на бицепс 10, 8, максимум;
5. Подъем поочередно гантелей на бицепс на наклонной скамье 45 градусов, 12, 10, максимум.
Суббота:
1. Жим гантелей вверх сидя, 10, 8, максимум;(Штангу не могу жать т.к. сорваны плечи)
2. Махи гантелями в стороны 10, 8, максимум;
3. Махи гантелями в наклоне 10, 8, максимум.

Сивутя

Понятно.

У меня упражнений меньше, но подходов я делаю больше (4-6) и повторений обычно не больше 10, а то и 8.

На ноги я вообще делаю только ЛИБО присед, ЛИБО жим. ИМХО больше им ничего не нужно 😊

Nico

Я раньше еще разминался разгибаниями на тренажере. Делал 3 подхода по 10-12 раз. Причем в весах дошел до 110 кг. Хочу ноги по 80 см… 😊

Сивутя

Яица прищемишь такими ногами 😀

Nico

Не, не прищемлю…

VadDm

Блин, столько написал, а все куда-то пропало.

Вкратце:
2 раза в неделю качалка (грудь — спина, ноги — руки — плечи)
2 раза в неделю рукопашка (выматываюсь больше чем в качалке).

Стараюсь давать себе день отдыха между тренировками. Иногда чувствую в себе силы и занимаюсь: кач, рукопашка, отдых, кач, рукопашка, отдых, отдых. Силы чувствую когда жру креатин.

Сейчас сил не чувствую, поэтому 2 раза рукопашка, 1 раз качалка (только 2 базовых упражнения).

P.S. болит желч. пузырь, практически ничего не ем, кроме желчегонных средств, в результате вешу 72 кг, что очень необычно, ибо ветром сдувает. 😊 да и одежда теперь как на вешалке болтается 😊

Сивутя

мда… сочувствую… поправляйся.

BARS D

ну в идеале, надо заниматься где то через день. День нагрузки-день отдыха. Когда совсем усиленная работа, тогда перерывчики можно и по боле делать. Или же тренировки вообще чередовать- одна силовая, другая кардио и между ними день отдыха. У меня со временем беда,посему в зале раз в неделю (маловато!), ну и рукопашка. Кстати тоже выматываюсь там до такой степени, что аж херово. И после таких усилений вес сбрасываю, потом как дурак в зал за выходные пытаюсь его снова поднять…почти четно, так и гуляют килограмма 2-3! то наберу, то сброшу…мля!

Wraith

вырезка из статьи «о важности качалки» by mankubus:

Программа очень проста — в начале занятия ты делаешь разминку, минут на 10-15. Разминка включает в себя разнообразные махи руками, ногами и туловищем в различных комбинациях. Служит для разогрева мышц и притока к ним свежей крови. Далее идет примерная программа занятий на первые три месяца.
1) Понедельник. Разминка, пресс на наклонной доске 3 подхода по 20 повторов. Приседания со штангой — 2 разминочных подхода (вес менее половины от максимума), 3-4 рабочих подхода — веса около 90 процентов от максимума. На добавку можешь поразгибать ноги в станке.
2) Среда — Разминка, 2 разминочных подхода на приседание, один разминочный подход на становую и три рабочих подхода. На добивание — немного разгибаний спины через козла, можно на козле и разминаться.
3) Пятница — разминка, жим лежа. Один разминочный подход, три рабочих. Потом — можешь заняться бицепсом и прессом.


Мне эта программа кажется достаточно здравой. Она рассчитана на набор массы и на проработку основных групп мушц (никаких разводок, гантелей и прочих)

BARS D

Да программ то до фига! важность в том, что впринципе на каждого, она должна быть индивидуальна. Действительно, рекомендуется именно для набора массы прокачивать «основные» (большие) группы мышц, только вот заколебывает это частенько! Мне хочется и разводочку и с гантельками поизвращаться…

REL

последнее время основываюсь на болит не болит,трицепс не болит плохо на следуюшей тренеровке делаеш так чтоб навернека заболел…болит значит растёт 😊ели как не изврашяешся нехрена не болит потливости ноль значит недельку-две отдыха ,тоесть растяжка,побегать,поплавать, на велике погонять…и снова в зал и снова ошушаеш радость распухших и чуствительных мышц 😊

Сивутя

2 Wraith…. спасибо конечно, но программа, «расчитанная на первые три месяца» мне не подходит… всё-таки уже 2 года занимаюсь 😊

2 REL: и болит всё и потею как лошадь (даже думаю, что может я какой-то больной…) 😊

Наверное всё-таки то что болит — это хорошо, значит я выжал из мышцы максимум.

REL

понимаеш если регулярно заниматься а я наверно лет семь уже железяки тягаю
но не фанатея(правда иногда зарубало на резкий набор массы и показателей 😊) чисто для себя родного
стеройды не принимаю,тем более метан он воду задерживает,поетому многие етой водой и потеют как лошади 😊то мускулатура привыкает и не болит уже так ,тоесть забиваеться и рост не так заметен

Lis77

Сивутя
Я вот что-то в замешательстве, сколько же нужно давать мышцам и организму времени на отдых…

Вот у меня, например, как:

Суббота и Воскресенье — два дня тяжёлых тренировок, причём в субботу одни мышцы, в воскресенье другие. Но поскольку часть упражнений базовые (жим лёжа, становая, присед, ?жим стоя вверх?), а часть изолирующие (шраги, бицепс, трицепс, тяга в наклоне к груди) получается что так или иначе многие мышцы работают 2 дня подряд.

Потом, я обычно делаю 5 дней перерыва (до следующих выходных). Ну, или, могу сделать в среду небольшую «пробежку» из нескольких упражнений по 2 подходика, чисто для «поддержания штанов».

Так вот. С одной стороны, 5 дней для меня в самый раз чтобы ПОЛНОСТЬЮ отдохнуть для очередного «ломания» в выходные. Если добавить посеред недели ещё один-два нормальных тренировочных дня к выходным я точно не восстановлюсь (проявится это в том, что не смогу выжать то, что жал в предыдущие выходные).

1. Вообще то такие занятия не рекомендуются. То что мышцы болят — показатель одного — вы их хорошо «травмировали» (термин неудачный — однако в данной ситуации — это так). В принципе такой режим травмоопасен и вообщем то бесполезен для роста мышечной массы — ведь мышцы растут не в результате качания а в результате грамотного востановления и питания.Однако жизнь такая штука — не всегда располагаешь временем и т.д. Особенно опасно так нагружать спину и ноги если вы работает с весам скажем больше на 20-25% вышего сообственного веса.

2. Мой режим — понедельник: базовые на грудь + плечи + бицепс + трапеции
среда: спина + ноги + трицепс
четверг: грудь + бицепс + ноги
Всё начинаю и заканчиваю с пресса (скручевание).
суббота: басейн — вот там до чёртиков.
Уделяйте больше внимания штангам,гантелям работой с телом на брусьях и турнике. Тренажёры дело хорошо но при условии правильного выполнения а это возможно только при наличии грамотного тренера.

Сивутя

Ну, травмоопасен, это понятно. Но в том-то и вся фишка. Мышца травмируется, потом восстанавливается и (если всё идёт как надо) наращивается.

Брусья и турник — не для меня. Терпеть ненавижу эти упражнения, как и всякие там отжимания.

Lis77

Сивутя
Ну, травмоопасен, это понятно. Но в том-то и вся фишка. Мышца травмируется, потом восстанавливается и (если всё идёт как надо) наращивается.

Дело даже не в том что он травмоопасен. Просто эффективность занятий — ниже. Но это дело времени плюс я так понял разговор идёт не об о значительных весах.
Такое нечасто видел но всё ж попадаются люди которые тащатся когда на следующие день после зала с кровати слезть не могут. Кстати капустный лист вроде неплохо помагает. Кто то баньку любит — но то надо сердце иметь бычье.

Lis77

Сивутя
Ну, травмоопасен, это понятно. Но в том-то и вся фишка. Мышца травмируется, потом восстанавливается и (если всё идёт как надо) наращивается.

Ну ещё я знаю такие товарищи любят сходить в бассейн, а потом в спортзал и с полной выкладкой. Как то раз такое попробывал — на следующий день был полностью неподвижен 😊
Но то было давно — ещё в студенческую пору -щас доступа к залу с басейном нема.

Сивутя

Lis77
…плюс я так понял разговор идёт не об о значительных весах.

Ну… значительность веса — понятие относительное. Для меня поприседать несколько раз с весом 120-130 норма, для моих друзей — это фантастика, для Дзота — это наверное разогрев 😊

Фауст

Мышцы не «успевают забыть нагрузку», а просто не адаптируются к ней. Потому и болят. Боли не бывает при более частых занятиях. При адаптации мышц к нагрузке, на тренировке не происходит их повреждения, или повреждение происходит неполноценное(неполное, не достаточное), рост, как не парадоксально, замедляется. Марафонцы-яркий пример людей адаптированных к нагрузкам, грубо говоря. Ну вы их видели, да?? Кто тренируется 3-4 раза в неделю, да если еще тело два раза пропускают, расти будут значительно медленнее, чаще уходя в застой и перетренированность. И чаще всего бросают занятия так ничего и не достигнув. Или садятся на метаны, но это другая тема. Потому эти сказки про 3-4 дневный сплит и живы среди нашего народа, потому как очень многие пробовали, мало кто чего добился, но знают ВСЕ! 😀 Сивутя, всё правильно впринципе делаешь(пока есть рост)Отдых-для такого рода нагрузки на мышцы-достаточный. Плюс два дня убойных тренировок дают в понедельник повышенный гормональный фон 😛Что тоже немаловажно при восстановлении

Сивутя

Спасибо, Фауст.
Мне вот тоже кажется, что в правильном направлении двигаюсь. 😊

Я уверен (основываясь на собственных ощущениях), что при том уровне нагрузки, какой я себе сейчас даю, более частые тренировки действительно приведут лишь к перетренированности и соответственно упадку сил, тонуса и т.д. и т.п.

Разве что всё-таки, думаю, в среду можно давать себе небольшую доп. нагрузку, но, допустим, иными упражнениями, чем ломаюсь в выходные.

Macro

Доброго времени суток коллеги.

Что касается боли в мышцах после тренировки (на следующий день), так это просто наличие молочной кислоты в мышцах, не более того. О повреждении мышц не идет речи.

Что бы мышца зоболела, не надо делать ничего хитрого. Если Ваш рабочий вес при жиме штанги лежа 80-90 Кг (то есть за один подход выжимаете 10 раз) и после этого ничего не болит, то попробуйте в следующий раз (в другой день, когда будет тренировка) сделать все подходы штангой 50 Кг, раз так по 25-30… Через 1-2 дня грудь болеть будет так что мама не горюй.
Если на болящую мышцу дать нагрузку — все пройдет довольно быстро, через 1-3 дня. Если же мышца повреждена — вы в течение месяца (может больше или меньше — зависит от повреждения) не сможете давать нагрузку.

Что касается отдыха, то тут только мое IMHO, так как для каждого свои нагрузки оптимальны.

В настоящее время — занимаюсь 3 раза в неделю, то есть понедельник — среда — пятница. Занятия для поддержания себя в форме + немного для увеличения рабочего веса (читай увеличения силы). Жидкость во время тренировки не употребляю, так как целью тренировок является еще и некоторая «подсушка» организма, а не увеличение массы. Когда в институте фанатствовал — занимался 4 дня в неделю, а потом и 5 дней в неделю, но в таком режиме прожил недолго — вернулся через 0,5 года к 3 разовым занятиям.

Сивутя

мда… не о тех повреждениях речь шла…
ну да ладно… 😊

Фауст

Macro
Доброго времени суток коллеги.

Что касается боли в мышцах после тренировки (на следующий день), так это просто наличие молочной кислоты в мышцах, не более того. О повреждении мышц не идет речи.

Что бы мышца зоболела, не надо делать ничего хитрого. Если Ваш рабочий вес при жиме штанги лежа 80-90 Кг (то есть за один подход выжимаете 10 раз) и после этого ничего не болит, то попробуйте в следующий раз (в другой день, когда будет тренировка) сделать все подходы штангой 50 Кг, раз так по 25-30… Через 1-2 дня грудь болеть будет так что мама не горюй.

Молочная кислота выделяется на каждой тренировке, это продукт распада энергетической составляющей мышцы. А мышечная боль(крепатура) необязательно что наступит на следущий день или когда либо еще. Т.к. боль, сама по себе есть продукт воспаления мышечной ткани, в результате повреждения оной на тренировке. И наступает обычно через 12-24 часа после её окончания. Что касается боли от 50х30 и отсутствия при 80х10- вы когда нибудь слышали о тренировке быстрых и медленных мышечных волокон? Или как их еще называют красных и белых? И в какого вида нагрузке участвуют те или иные?

Сивутя

😀

Macro

Фауст

Молочная кислота выделяется на каждой тренировке, это продукт распада энергетической составляющей мышцы. А мышечная боль(крепатура) необязательно что наступит на следущий день или когда либо еще. Т.к. боль, сама по себе есть продукт воспаления мышечной ткани, в результате повреждения оной на тренировке. И наступает обычно через 12-24 часа после её окончания. Что касается боли от 50х30 и отсутствия при 80х10- вы когда нибудь слышали о тренировке быстрых и медленных мышечных волокон? Или как их еще называют красных и белых? И в какого вида нагрузке участвуют те или иные?

Да Вы, батенька, учитель, как я погляжу…
И захотели по всей видимости мне экзамен устроить :-)))
Ну что бы Вас не расстраивать, то таки отвечу:
Белые волокна — силовые, поперечное сечение белых волокон больше чем красных. Выносливость белых волокон меньше, чем красных, но они обладают большим потенциалом роста, чем красные.
Этого достаточно?

Что касается воспаления мышцы как следствие повреждения оной — ну тут хоть убейте, с какой радости мышциа повреждается? Что в ней повреждается? Неужели волокна рвуться?
Я как бывший спортсмен (волейбол) могу сказать, что когда подобное повреждение в мышце ноги происходит, то не только о тренировке речь не идет, а ходить вообще проблематично.

Фауст

Рвутся мостики… Миозиновые 😊 От того и крепатура. А когда рвутся сами волокна- это совсем другой случай 😊

Сивутя

какая научная дискуссия развернулась недеЦЦкая 😊

Фауст

Прямой вопрос- прямой ответ 😀

Macro

Все, вопрос снимается, г-н Фауст.
С таким ответом я согласен и более не вижу камня преткновения. Но все-таки это микротравма, которые мы получаем ежедневно, десяткаим а то и сотнями…

Все, все, умолкаю. Я просто привык — травма это травма, когда ходить не можешь или перелом какой :-)))

С наилучшими пожеланиями.

Сивутя

Ура! Победил консенсус! 😀

domkrat

Что то я смотрю здесь все качаются только ради массы.По 8-10 даже 20 повторений.А где же силовики?Как же проходки на максимальные веса по 1-3 повтора?

Сивутя

Бывает и по такое (по 1-3 повторений).

Методика расширения спины за счет физических упражнений

Очень часто молодые люди начинают заниматься с отягощения для устранения какого-либо недостатка, например, врожденной худобы. Между тем мало кто знает, что начинать следует с устранения конкретного недостатка телосложения, а уже потом качать все остальное. В данной статье разберем подробно, как расширить спину с помощью физических упражнений.

Начиная заниматься в тренажерном зале, новички, желая сделать себе широкую могучую спину, чаще всего выбирают для этого широкую верхнюю тягу на блоке. Несомненно, это отличное упражнение для развития широчайших мышц, однако в данном случае оптимальным упражнением будет подтягивания широким хватом с дополнительным отягощением. Начните с блина 10 кг и по мере роста силы увеличивайте рабочий вес. Ваша цель – выполнить 4 подхода по 10 повторений. После подтягиваний можете приступить к широкой тяге на верхнем блоке – также 4 подхода. Чем объемнее тренировка, тем лучше. Так будет выглядеть ваша первая тренировка.

Вторую тренировку спины начните с подтягиваний в тренажере с противовесом —  используйте широкий хват, 4 подхода, 20-25 повторений. После этого выполните широкие тяги в «Хаммере» — 4 подхода по 6-8 повторений. Это будет основой вашей второй тренировки.

Для повышения эффективности можно дополнить первую тренировки спины тягами Т-штанги и тягами к поясу сидя (по 3 сета каждое), а вторую – тягами в наклоне и теми же тягами к поясу сидя (по 3 сета каждое). При этом половина из 6 сетов данных упражнений должны выполняться исключительно широким хватом.

Программа тренировки на расширение спины

Тренировка #1

Упражнения Подходы Повторения
Подтягивания широким хватом с весом 4 до отказа
Широкая верхняя тяга 4 8-10
Тяга Т-штанги 3 10-12
Тяга на блоке к поясу сидя 3 10-12

Тренировка #2

Упражнения Подходы Повторения
Подтягивания в тренажере 4 20-25
Широкие тяги в «Хаммере» 4 6-8
Тяга штанги в наклоне 3 8-10
Тяга на блоке к поясу сидя 3 10-12

Тренируем мышцы спины правильно – RED Health

Тренировки будут эффективными, если вы соблюдаете правильную технику выполнения упражнений, выполняйте упражнения в правильной последовательности, а также исключаете из комплекса опасные и неработающие приемы, которые могут мешать вашему прогрессу и быть травмоопасными. Особое внимание в этом вопросе следует уделить крупным мышечным группам, при проработке которых спортсмены часто используют крупный вес. К примеру, мышцы спины. Упражнений на данную мышечную группу существует очень много. Для того, чтобы развить мышечный потенциал необходимо выполнять подтягивания, и упражнения со штангой, гантелями или на тренажере. Это значит, что здесь могут появиться различные недочёты, которые со временем могут перерасти серьезный барьер на пути к новым достижениям. Давайте рассмотрим самые распространенные ошибки в тренинге спины:

В начале тренировки не делать упражнения для поясницы

Для того чтобы прокачать мышцы спины, особенно толщины и рельефа, необходимо выполнять такие упражнения, как подъем штанги или гантелей к поясу в наклоне. Данные упражнения выполняются в основном с большим весом. Это отлично стимулирует рост мышц. Данное упражнение подразумевает, что при их выполнении спина будет абсолютно прямая лишь немного прогнутая в нижней части. В противном случае высок риск травмирования и перегрузки позвоночника. Для того чтобы выполнить это условие, мышцы низа спины должны быть свежими и отдохнувшими. Именно поэтому их не стоит нагружать до выполнения базовых упражнений. Зато, когда вся тяжелая работа сделана, можно приступать к выполнению упражнения на прокачивание мышц низа спины, к примеру, гиперэкстензия. Хорошо прокаченная нижняя часть спины и демонстрирует красивый рельеф, который в бодибилдинге называют  «елочкой».

Спина состоит не из одной мышцы

Для максимальной эффективности тренировки мышц спины тренироваться нужно по трем основным направлениям:

  1. Ширина – это упражнения на подтягивания и тягу верхнего блока, которые развивают верх широчайших мышц. В результате выполнения данных упражнений мышцы становятся более широкими и мощными.
  2. Толщина и рельеф середины спины и верха – выполнение упражнений со штангой и с гантелями стоя в наклоне или лежа на животе, тяга в «Хаммере».
  3. Укрепление мышц низа спины становой тягой.

В течение тренировки спины необходимо индивидуально прорабатывать мышцы этих трех областей, только так можно задействовать нервную мышечную связь, также поработать все мышцы спины . Начинать тренировку лучше с верхних мышц. Выполните подтягивание или тягу верхнего блока, после чего переходите на мышцы середины спины и их рельефа. На данном этапе вам хорошо помогут тяги в наклоне. Завершающими упражнениями тренировки должны быть упражнения на нижние мышцы спины. Вы можете заметить, что при выполнении тяги в наклоне активно работают также дельтавидные мышцы и мышцы трапеции. Это совсем не значит что их не нужно тренировать отдельно. Данные упражнения только задействуют их, но лучше выполнять отдельно упражнения на данную группу мышц.

Не допускаются отклонения назад или вперед

Небольшое отклонение бывает в любом упражнении, но при тренировки мышц спины необходимо быть особенно осторожным. Следите за тем чтобы не было резких движений. Это может быть травмоопасно для позвоночника, а также собирает основную часть нагрузки целевых мышц.

Малоповторный тренинг и укороченная амплитуда движений

Еще одно важное правило тренировок – это выбор правильного веса. Несомненно, мышцы хорошо отзываются на большой вес. Однако, если вес окажется чрезмерно большим, то вы не сможете выполнить необходимое число повторов. Амплитуда движений будет сокращаться. В среднем вы должны выполнять 8-10 повторов для каждого упражнения. При этом вы должны полностью растягивать мышцы спины. А затем максимально сокращать мышцы, поднимая руки с весом к себе, удерживая локти возле тела. Именно в этом заключается секрет эффективной тренировки мышц спины: полное растяжение, а затем сокращение широчайших мышц.

Не тренируйте бицепсы перед спиной

Бицепсы задействованы практически во всех упражнения для спины. Особенно, если в этих упражнениях используется обратный хват. Именно поэтому бицепсы нужно тренировать после тренировки мышц спины. В этом случае они  сохраняют силу для выполнения тяжелых тяг. После выполнения упражнений на мышцы спины можно приступать к тренировке двуглавых мышц: они уже разогреты и готовы к тренировке. К тому же бицепсы хорошо прокачены и тренировка станет для них более эффективной, так как они сразу среагируют на нагрузку.

Игнорирование вспомогательных ремней

Кистевые ремни, которые используются для удерживания большого веса штанги или гантелей могут помочь вам ещё лучше проработать мышцы спины. С помощью них можно проработать упражнения с максимальной амплитудой и интенсивностью. Именно поэтому иногда полезно использовать ремни. Однако, большинство упражнений лучше выполнять без них чтобы мышцы предплечья тренировались и укреплялись. Таким образом вы сможете развить сильный хват, который может пригодится не только в зале, но и в жизненных ситуациях.

Удержать максимальное сокращение мышц спины

Самая распространенная ошибка в выполнении упражнений для спины – это слишком большая скорость повторов и игнорирование максимального сокращения мышц. Упражнение необходимо выполнять медленно, а в момент наибольшего сокращения мышц на подъеме зафиксировать положение на несколько секунд. После этого также медленно опустить вес, что поможет растянуть широчайшие мышцы. Этот принцип работы особенно важен если вы выполняете тягу гантели к поясу одной рукой или в тренажере Хаммер. В данных упражнениях задержка на пике помогает значительно улучшить эффективность тренировки, а также ускорить рост мышц и улучшить их рельеф. В некоторых упражнениях данный принцип работы может вызывать затруднения. Например, при работе со штангой. В этом случае задерживаться на пике выполнения упражнения следует лишь в 2х последних повторах. Штанга удерживается пару секунд когда руки максимально близко к поясу, лопатки в этот момент сведены вместе, а мышцы спины напряжены. При подтягивании задержка на пике происходит в момент наибольшего приближения к перекладине. В качестве ориентира можно использовать подбородок – он должен быть над перекладиной.

Примерный комплекс упражнений для спины:
  • Подтягивание на перекладине или тяга верхнего блока: 4 раза по 10 повторов
  • Тяга штанги или гантелей к поясу: три раза по 10 повторов.
  • Тяга в «Хаммере» или тяга нижнего блока к поясу сидя: три раза по 10 повторов.
  • Гиперэкстензии: три подхода по 20 раз.

Проверено: 2005 Hummer h3 SUT

ДЖЕФФРИ Г. РАССЕЛ Автомобиль и водитель

Из январского выпуска журнала «Автомобиль и водитель» за 2005 год.

Продажи Hummer h3 замедляются. Даже при хороших стимулах, за первые девять месяцев 2004 года подражателям Шварценеггера было поставлено 19 944 единицы, что на 20 процентов меньше, чем годом ранее. Ой-ой, пора нарядить очередь. В ответ на это разработчики Hummer создали брата для h3.Он называется Hummer h3 SUT — что означает «внедорожник» — и он работает до h3 с четырьмя дверями и кузовом пикапа вместо закрытого грузового пространства. Он начинается с 53 055 долларов, что примерно на тысячу больше, чем универсал.

В качестве дополнительного теста вы получаете пластиковую грузовую платформу, размер которой составляет 47,3 дюйма между колесными арками, 34,7 дюйма спереди назад и 20 дюймов в глубину. По стандартам полноразмерных пикапов он крошечный и недостаточно большой, чтобы нести какие-либо грязные, мокрые предметы, такие как внедорожные велосипеды или гидроциклы.

Однако есть складывающаяся задняя переборка, которую Хаммер называет Midgate. Как и на Chevy Avalanche, Midgate работает как задняя дверь старого образца с задним стеклом с электроприводом. После того как окно закрыто и задние сиденья сложены, Midgate можно сложить в кабину.

При опущенном Midgate длина грузового пола увеличивается до 72,8 дюйма, но теперь весь грязный хлам, который так хорошо переносят пикапы, также вторгается в салон.

Еще одним уникальным элементом SUT является запасное колесо, установленное снаружи.Поначалу это кажется отличной идеей, так как огромная запаска проникает в грузовой отсек вагона h3. Для SUT запасная часть установлена ​​на массивном рычаге сзади, который откидывается, когда вы хотите опустить дверь багажника.

Проблема в том, что запаска теперь расположена прямо над приемником сцепного устройства, оставляя зазор между днищем шины и шаром сцепного устройства. Даже если вам удастся подключить прицеп, вы не сможете опустить дверь багажного отделения, потому что теперь рычаг багажника запасного блокируется домкратом прицепа.Жаль, что подключить трейлер — такая боль, потому что SUT может буксировать 6700 фунтов.

Вот еще одна мелочь: с шестифутом, удобно расположенным на переднем сиденье, сзади недостаточно места, чтобы сложить сиденья, не двигая вперед передние сиденья с электроприводом.

Понятно, что покупатели приобретают определенный «вид» с SUT, и, безусловно, автомобиль привлекает внимание, хотя и не всегда в положительном свете. В августе 2003 года явно рассерженный человек поджег 20 автомобилей H3 в автосалоне в Западной Ковине, Калифорния.Также есть веб-сайт, на котором менее фанатичные люди выражают свое неодобрение, размещая фотографии, на которых они стоят рядом с h3s, показывая им пальцем (www.fuh3.com). О нет, не то! Возможно, эти люди недовольны рейтингом экономичности h3 EPA: 10 по городу и 13 по шоссе. Мы в среднем набирали 12 миль на галлон на 1600 миль.

Эти люди, вероятно, не ценят то, как h3 SUT идет по дороге. Время от времени он может казаться большим и громоздким, но это не такой неряшливый зверь, как вы могли подумать.Езда на самом деле неплохая, и если нет сильного бокового ветра, h3 SUT остается в разумных пределах на трассе. Когда вы забираетесь на борт, сиденья становятся удобными, а ягодицы достаточно большими для взрослых в полный рост.

Оба Хаммера h3 используют 6,0-литровый двигатель V-8 GM. На 2005 год у него есть еще девять лошадиных сил и еще пять фунт-футов крутящего момента. Таким образом, общая сумма составляет 325 лошадей и 365 фунт-футов. С 6780 фунтами на пробеге ускорение не такое быстрое, но оно быстрее, чем у универсала, который мы тестировали в августе 2002 года.Разгон до 60 миль в час занимает 9,6 секунды, а это колоссальное улучшение на 1,1 секунды, что говорит о том, что у нашего оригинального тестового автомобиля не было всех достоинств. Точно так же эффективность торможения была заметно лучше, требовалось 214 футов, чтобы остановиться на скорости 70-30 футов, лучше, чем у этого универсала 2002 года. Кроме того, при использовании SUT было заметно меньше замираний при торможении. Поскольку SUT и вагон — механические близнецы, мы можем только предполагать, что испытательный автомобиль 2002 года — образец ранней сборки — не был полностью готов к работе.

У нас не было возможности ползать по камням, но мы сомневаемся, что SUT потерял хоть какое-то внедорожное мастерство фургона.У него такая же постоянная система полного привода с низкими диапазонами, выбираемыми кнопкой.

И так же, как универсал, в h3 SUT есть то непосредственное качество, которое, к счастью, не соответствует ПК.

Технические характеристики

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

2005 Hummer h3 SUT

ТИП АВТОМОБИЛЯ
Передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 5-дверный грузовик

ЦЕНА ПО ИСПЫТАНИЮ
$ 58 195 (базовая цена: $ 53 055)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
Толкатель 16-клапанный V-8, железный блок и алюминиевые головки, левый впрыск топлива
Рабочий объем: 364 дюйма 3 , 5967 см 3
Мощность (SAE нетто): 325 л.8 дюймов
Длина: 203,5 дюйма
Ширина: 81,2 дюйма
Высота: 81,9 дюйма
Снаряженная масса: 6780 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль / ч: 9,6 с
От нуля до 100 миль в час: 25,4 с
Начало улицы, 5-60 миль / ч: 10,0 сек
-Миля стоя: 17,2 сек @ 81 миля в час
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 99 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 214 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0.67 г

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
EPA экономия топлива, вождение по городу: 10 миль на галлон
C / D наблюдаемая экономия топлива: 12 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Наблюдайте, как Hummer h3 проходит тест со скоростью 0-60 миль в час при буксировке лодки

Хотя мы, безусловно, видели некоторые интересные моменты о Hummer h2 в нашем разделе новостей на веб-сайте, мы не должны забывать, что h3, хотя он может быть одним из наиболее непопулярных моделей Hummer время от времени появляется.Те из вас, кто подписался на канал The Fast Lane Truck на YouTube и подписался на него, наверняка знают, что у Андре, изображенного на этом видео, есть Hummer h3 2003 года выпуска, на котором он много ездит как по дорогам, так и по бездорожью. Он говорит, что его возможности удивили его, и он смог справиться с большей частью того, что ему до сих пор бросали. Однако в этом видео речь идет о буксировке, о чем не думают, когда речь идет о Hummer, не говоря уже о h3.

9 Фото

Теперь весь смысл видео — продемонстрировать не только возможности буксировки h3, но также ускорение и расход топлива, которые можно получить, если вы хотите вывести лодку на причал и непримиримый h3 — единственное, что у вас есть, что мешает.К счастью, это проверенный и проверенный 6,0-литровый двигатель Vortec V8, который развивает мощность 316 (326 кВт) и крутящий момент 360 фунт-фут (488 Нм) и не доставляет ему никаких проблем. Он отмечает, что более старая четырехступенчатая автоматическая коробка передач переключается намного медленнее, чем большинство других.

Трейлер, который он буксирует, весит 5700 фунтов благодаря лыжной лодке Tige 2004 года, но это не должно быть проблемой, потому что h3 был оценен в 8000 фунтов. На видео вы увидите, что h3 требуется довольно много времени, чтобы разогнаться до 60 миль в час, а двигатель кричит до красной черты (5500 об / мин).Общее время? Около 35 секунд.

Да, не самый быстрый, и это больше шума, чем скорости. Чего вы ожидаете, комбинируя грузовик массой 7000 фунтов с прицепом на 5700 фунтов? С другой стороны, расход топлива не был таким уж плохим, несмотря на постоянное покрытие пола на уровне 9,6 миль на галлон, а температура трансмиссии была управляемой.

2022 GMC Hummer EV Edition 1 выстреливает в луну и достигает

Цены на бензин растут, и в городе появился современный Hummer, но на этот раз он будет электрическим.

Подразделение грузовиков и внедорожников

GM представило пикап GMC Hummer EV 2022 года в октябре 2020 года, а Motor Authority на прошлой неделе получила возможность управлять прототипом транспортного средства на полигоне General Motors в Милфорде, штат Мичиган.

Электрический пикап должен прибыть к концу года как полноценный GMC Hummer EV Edition 1 с мощностью 1000 лошадиных сил, 1200 фунт-фут крутящего момента, 35-дюймовыми шинами для бездорожья, пневматической подвеской, задними колесами. рулевое управление, три электродвигателя и запас хода более 350 миль.

Будут доступны четыре модели, но для тех, кто хочет потратить меньше, пройдет больше двух лет, пока не появится их электрический Hummer, а точнее весна 2024 года.

Я проехал на Hummer EV Edition 1 через серию упражнений и сел на пассажирское сиденье, пока инженер демонстрировал режим Watts To Freedom, который позволяет катапультировать грузовик, который весит более 9000 фунтов с 0 до 100 км / ч примерно за три часа. секунд.

2022 GMC Hummer EV prototype, инженерный двигатель, сентябрь 2022 года на полигоне Милфорд

Упражнение 1. Движение по гравийной дороге

Это не так захватывающе, как кажется, поскольку поездка проходила всего в нескольких сотнях ярдов и в основном включала запуск Hummer EV по гравию.Гонка по ралли была бы намного веселее.

Тем не менее, учения продемонстрировали возможности того, что инженеры GMC называют «самоходным» автомобилем. Перед разработкой электрического пикапа с нуля команда сначала создала наиболее функциональную версию, а ее технология будет распространяться на меньшие версии пикапа Hummer EV, внедорожника Hummer EV и новых электрических пикапов GMC Sierra и Chevy Silverado.

В пикапе Hummer EV используется новая интегрированная платформа кузова вместо конструкции кузова на раме, как у пикапов GM и будущего Ford F-150 Lightning.Платформа начинается с прочной коробки для двухслойной 24-модульной аккумуляторной батареи Ultium мощностью 200 кВт · ч. Литий-ионный аккумулятор, расположенный между передней и задней панелями, эффективно формирует платформу для скейтборда, но корпус также способствует жесткости всей конструкции.

Edition 1 использует три мотора — два сзади и один спереди — для обеспечения дальности пробега более 350 миль. Каждый из двигателей развивает мощность 255 кВт или 341 л.с., чтобы достичь 1000 л.с. и 1200 фунт-фут крутящего момента.В линейке Ultium будут предложены два меньших двигателя мощностью 241 л.с. и 83 л.с.

GMC оснащает Edition 1 механической блокировкой переднего дифференциала и использует программное обеспечение для превращения двухмоторной задней оси в виртуальный шкафчик. Стандартные шины Goodyear Territory MT 305 / 70R18 имеют узловатые шишки и имеют диаметр 35 дюймов. GMC заявляет, что разработала грузовик и для 37-х годов.

В каждом выпуске 1 также есть выбор режимов движения, включая нормальный, внедорожный, рельеф, буксировку / транспортировку и MyMode.Off-Road похож на режимы Sand для других внедорожников, с агрессивным отображением дроссельной заслонки, слабым контролем устойчивости и контролем тяги. Режим Terrain — это режим ползания по скалам в стиле 4Lo, а MyMode позволяет водителям регулировать рулевое управление, подвеску, ускорение и (имитированный) звук двигателя.

Столкнувшись с закрытым курсом и широкой гравийной дорогой, я переключил диск на центральной консоли в режим Off-Road, затем нажал на дроссельную заслонку. Тысяча электрических лошадей выстрелили в узловатые шины Goodyear, которые вцепились в гравий и целенаправленно бросили пикап вперед.Вероятно, он разогнался до 60 миль в час примерно за четыре секунды, и это сопровождалось тем, что вы видите на YouTube незадолго до того, как хвастливый владелец Mustang достигнет медианы. Я был достаточно умен, чтобы отпустить дроссельную заслонку до того, как она выйдет из-под контроля. Поклонники двигателей V-8 не будут разочарованы внезапной безжалостной мощью Hummer EV.

Левый поворот на гравийной дороге также дал мне шанс сбить газ и позволить грузовику дрейфовать в повороте. Без проблем. Мгновенный крутящий момент работает как толчок сцепления, помогая вызвать занос.

2022 GMC Hummer EV prototype, инженерный двигатель, сентябрь 2022 года на полигоне Милфорд

Упражнение 2: Прогулка краба

GMC оснащает Hummer EV Edition 1 управляемым задним колесом. В нем используется задняя стойка, которая позволяет задним колесам поворачиваться на угол до 10 градусов по отношению к переднему колесу или напротив него. Он предлагает три режима: автоматический, выключенный и CrabWalk. CrabWalk можно рассматривать как ответ GMC на режим «танкового поворота» Rivian. Система Rivian позволяет транспортному средству вращаться в пределах его собственной длины, а система Hummer EV поворачивает заднюю часть передней частью на низких скоростях, чтобы позволить транспортному средству двигаться по диагонали.

Столкнувшись с другой открытой гравийной дорогой, я свернул на правую сторону, затем включил CrabWalk, щелкнув и удерживая верхнюю левую часть того же диска, который прокручивает режимы движения. На центральном сенсорном экране с диагональю 13,4 дюйма появилось изображение краба, а круг постепенно закрашивался, показывая, что режим был готов. Затем нужно было просто повернуть влево, упростить дроссельную заслонку и позволить автомобилю двигаться по диагонали под углом 10 градусов, обеспечиваемым рулевым управлением задними колесами.Затем я повернул направо, затем налево, затем снова направо. Система работала, как рекламируется, перемещаясь по диагонали из стороны в сторону. Слишком быстрое вождение (система отключается на скорости 20 миль в час), слишком большой угол поворота руля или быстрый поворот из стороны в сторону могут привести к отставанию системы, но это не предназначено для более высоких скоростей. В основном это крутой трюк для вечеринок, но он также может быть полезен, когда вам нужно избежать препятствия на бездорожье или даже когда вам нужно выехать из узкого параллельного места для парковки.

Я также воспользовался этой возможностью, чтобы совершить полный поворот на 360 градусов.К моему удивлению, грузовик сделал это в пределах ширины дороги, срезав поворот в гораздо меньшем радиусе, чем можно было бы предположить у грузовика такого размера (по сути, у него полноразмерный пикап). GMC указывает радиус поворота 37,4 фута, что соответствует территории седана среднего размера.

2022 GMC Hummer EV prototype, инженерный двигатель, сентябрь 2022 года на полигоне Милфорд

Упражнение 3: Ползание по камням

Hummer EV Edition 1 стандартно поставляется с четырехугольной пневмоподвеской и адаптивными амортизаторами.Пневматическая подвеска поднимает грузовик на 1,8 дюйма по сравнению со стандартными 10,1 дюйма дорожного просвета в режиме Terrain и может поднять его полностью до 15,9 дюйма в режиме извлечения. Он также может снизить подвеску на 3,5 дюйма.

Также в стандартную комплектацию Edition 1 входят пять защитных пластин, которые полностью закрывают днище, и две камеры днища. В общей сложности автомобиль может отображать 18 изображений камеры.

С 11,9 дюймовым дорожным просветом, обеспечиваемым режимом Terrain, я проехал по скале на малых скоростях.Режим ландшафта задерживал дроссельную заслонку, чтобы упростить управление в этой ситуации дюйм за дюймом, превосходный подход под углом 44,3 градуса, угол поворота 25,4 градуса и углы съезда 33,7 градуса (просто посмотрите на дизайн, и вы увидите переднюю часть). и задние части были разработаны, чтобы преодолевать препятствия на бездорожье) в режиме Terrain помогал преодолевать большие валуны, а шины цеплялись и просто шли по скалам. Я ехала по скалам слишком быстро, но единственной проблемой, которая вызвала, была поездка бедной пиарщицы на заднем сиденье, похожая на американские горки.В режиме извлечения углы захода на посадку, отрыва и отрыва увеличиваются до 49,7, 32,2 и 38,4 градуса соответственно. Это крайность.

Различные виды камеры очень помогли здесь и вскоре после этого во время короткого, но крутого подъема на холм. Камеры под днищем позволили мне поставить машину именно там, где я хотел, в кучу камней, а передняя камера помогла мне заглянуть за холм. Передняя камера будет большим подспорьем во время бездорожья, так как высокий капот закрывает обзор прямо перед автомобилем.

Hummer не попросил меня протестировать режим извлечения, который работает до 12 миль в час. Это поможет вытащить шины из грязи и преодолеть более крупные препятствия. GMC заявляет, что Hummer EV сможет преодолевать более 28 дюймов стоячей воды в режиме Terrain и 32 дюйма в режиме извлечения, а также преодолевать 18-дюймовые вертикальные препятствия.

2022 GMC Hummer EV prototype, инженерный двигатель, сентябрь 2022 года на полигоне Милфорд

Упражнение 4: Езда и управление

Трасса для езды и управляемости

Hummer не подходила для раллийных гонок.Это была асфальтированная трасса на испытательном полигоне с несколькими поворотами и большим количеством площадок для проверки подвески на плохих дорогах.

Для этого упражнения я переключился в MyMode и установил рулевое управление и подвеску на Off-Road, а дроссельную заслонку на самую агрессивную настройку Adrenaline. Настройка Off-Road добавляет веса рулевому управлению и обеспечивает более плавную езду на амортизаторах. Это де-факто спортивный режим, хотя о еще более спортивном режиме я расскажу позже. Я оставил звук мотора на его самой тихой нормальной настройке, потому что обе другие, более громкие настройки были слишком искусственными и раздражающими — GMC есть над чем поработать, чтобы найти приятный звук.

Хаммер застал меня врасплох на ухабистых участках дороги. Я ожидал, что это будет грузовик, но это не автомобиль с кузовом на раме и у него нет задних рессор. Вместо этого тело оставалось устойчивым, что избавляло пассажиров от вздрагивания головы и хихиканья, которые обычно испытывают в грузовике.

Прохождение поворотов было не таким впечатляющим. Физика просто сговорилась, чтобы Hummer EV не доставлял удовольствия в поворотах. При весе более 9000 фунтов и при движении на расстоянии 10,1 дюйма от дороги на шинах с коротким рисунком протектора грузовик хотел наклоняться, толкаться и скользить в те несколько поворотов, которые я испытал.Имея большую тягу на асфальте, чем на гравии, грузовик также наклонялся назад, и при резком ускорении капот поднимался. Этот тип движения можно было бы лучше контролировать.

2022 GMC Hummer EV prototype, инженерный двигатель, сентябрь 2022 года на полигоне Милфорд

Упражнение 5: Watts To Freedom

GMC не доверила скромным автомобильным журналистам протестировать режим Watts To Freedom на своем скоростном овальном испытательном треке, поэтому мне пришлось ехать на пассажирском сиденье для этого упражнения, пока за рулем садился инженер по калибровке динамики автомобиля Джим Грин.WTF — это настоящий спортивный режим, поскольку он включает все настройки, которые я выбрал для MyMode, а также более низкий дорожный просвет на 3,5 дюйма и функцию управления запуском.

Пневматическим рессорам требуется 18-20 секунд, чтобы снизить дорожный просвет с 10,1 до 6,6 дюймов. Учитывая это ожидание, GMC добавляет зрелищности к опыту WTF. Графическая последовательность, запрограммированная движком UnReal, используемым для видеоигр, сопровождает обратный отсчет. Тактильное сиденье GM, которое обычно используется для предупреждения водителей о потенциальных опасностях с той или иной стороны, начинает вибрировать, а звуковая система Bose воспроизводит звук, который становится громче.Когда все будет готово, система скажет вам нажать на тормоз, а затем на газ. На этом этапе вы можете отпустить тормоз, чтобы развязать 1000 л.с. и 1200 фунт-фут крутящего момента.

Когда Грин отпустил дроссельную заслонку, меня снова прижали к сиденью так сильно, как никогда в суперкаре, и четыре с половиной тонны грузовика прыгнули вперед. Трехсекундное время разгона до 100 км / ч GMC звучит вполне правдоподобно. Это потустороннее зрелище с учетом веса.

Мы протестируем Watts To Freedom на себе, когда сядем за руль, вероятно, в начале следующего года.Это даст нам почувствовать мощность за рулем и управляемость с пониженным дорожным просветом.

Наш первый опыт работы с GMC Hummer EV 2022 года показал, что он действительно похож на супергрузовик. Звучит не очень хорошо, и он плохо справляется с внедорожными шинами, но GMC предложит более пригодные для уличного движения шины и модели, которые позволят снизить его лишний вес. У него есть ускорение суперкара, внедорожные способности Ford F-150 Raptor и электрическая эффективность, которые заставляют людей забыть о пожирателях бензина Hummer h3 15 лет назад.GMC выстрелил в луну из этого и попал в яблочко.

2022 GMC Hummer EV prototype, инженерный двигатель, сентябрь 2022 года на полигоне Милфорд

Все остальное, что вам следует знать

Все модели Edition 1 будут стоить 112 595 долларов и будут поставляться с белой краской, интерьером Lunar Horizon, внутренними значками Edition 1 и всем вышеупомянутым передовым оборудованием.

GMC выпускает Hummer EV в четыре этапа. После выпуска 1 в конце этого года, осенью 2022 года появится Hummer EV 3X, также с трехмоторной системой привода, векторизацией крутящего момента и режимом Watts To Freedom.Он будет начинаться с 99 995 долларов.

Весной 2023 года GMC предложит Hummer EV 2X с двухмоторной системой привода, пневматической подвеской, рулевым управлением на четыре колеса и режимом извлечения. Эта модель будет стоить 89 995 долларов. Самая доступная модель Hummer EV 2 выйдет на рынок весной 2024 года по цене 79 995 долларов США и двухмоторной системе. GMC не указала мощность или диапазон для двухмоторных моделей и не детализировала дальность действия своих меньших 16- и 20-элементных батарей, которые, вероятно, будут вмещать около 150 и 175 кВт · ч соответственно.

Все модели будут построены на новой архитектуре GM BEV3. Электрическая архитектура представляет собой 800-вольтовую систему, которая способна использовать оборудование с быстрой зарядкой мощностью 350 кВт для обеспечения дальности действия почти 100 миль за 10 минут. GMC заявила, что владельцы смогут заряжать от розетки 2-го уровня мощностью 11,5 кВт, хотя это не дало времени зарядки.

Последняя версия системы помощи водителю Super Cruise от GM будет стандартной для моделей Edition 1.

Внутри Hummer EV современный, с 13.4-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы, а также 12,3-дюймовый цифровой приборный щиток и еще один экран для управления климатом. Используя движок UnReal, сенсорный экран сможет отображать трехмерную графику и движение, которые показывают, что делает грузовик.

Удобные внешние элементы будут включать в себя 5-футовую кровать, многофункциональную заднюю дверь от других грузовиков GM, заднее стекло с электроприводом, а также передние и задние Т-образные панели, которые можно снять и поместить в передний багажник.

Hummer EV имеет длину 216,9 дюйма, что на фут короче, чем обычная кабина GMC Sierra с 8-футовым кузовом, и примерно на два фута короче, чем кабина для экипажа с 6-футовым кузовом.Его колесная база составляет 135,6 дюйма, что чуть менее чем на четыре дюйма короче, чем у обычной кабины Sierra, и почти на два фута короче, чем кабина для экипажа с длинным кузовом. Однако при ширине 86,7 дюйма он примерно на пять дюймов шире любой Sierra и примерно такой же, как Ford F-150 Raptor. Это большой грузовик, но не очень большой.

Производство

планируется начать в конце этого года на заводе GM в Детройте-Хамтрамк, который превращается в специализированное предприятие по производству электромобилей, и первые клиенты получат свои грузовики до конца года.Полная версия первого года выпуска, все версии 1, распродана, но GM не сообщает, сколько грузовиков это будет.

2003 Hummer h3 Технические характеристики, отделка и цвета

Вход без ключа, дистанционное управление: 2 передатчика и удаленная тревожная кнопка Стандартный
Зеркала, наружные зеркала заднего вида, складывание с электроприводом, электропривод, обогрев, электрохромная сторона водителя (светочувствительное автоматическое затемнение) и память Стандартный
Антенна, регулируемая, потолочная Стандартный
Электропроводка, дополнительное переднее освещение Стандартный
Противоугонная система, PASSLock Стандартный
Универсальный передатчик, HomeLink-inc: устройство открывания гаражных ворот, 3-канальное программируемое Стандартный
Тормоза, дисковые на 4 колеса, гидравлический привод Стандартный
Выхлопная система с двойным выходом Стандартный
Перчаточный ящик, запираемый, со стороны пассажира Стандартный
Дверные замки, защита от детей, задние Стандартный
Windows, power-inc: драйвер экспресс-вниз Стандартный
Лампы габаритного указателя (2 передних и 2 задних) Стандартный
Козырьки с мягкой подкладкой, с цветной маркировкой, со стороны водителя и пассажира с тканевой отделкой, расширителями, косметическими зеркалами с подсветкой и дополнительными шторами Стандартный
Рулевое управление, усилитель Стандартный
Противобуксовочная система, одно колесо Стандартный
Напольное покрытие, цветное ковровое покрытие Стандартный
Дневные ходовые огни Стандартный
Лампы, опознавательные знаки (3 передних и 3 задних) Стандартный
Пакет подвески, стандартная ходовая часть, 5-рычажные винтовые пружины Стандартный
Положения багажника, боковые поручни Стандартный
Ремни безопасности на коленях / плечах с ручным управлением на боковых сиденьях Стандартный
Бамперы передние и задние, окрашенные, одноцветные Стандартный
Звуковая система, стереосистема ETR AM / FM с CD и кассетным проигрывателем, включает поиск и сканирование, цифровые часы, автоматическое управление тональностью, громкость с компенсацией скорости, TheftLock, акустическую систему премиум-класса Bose, Radio Data System ( RDS) и 9 динамиков Стандартный
Освещение, передний и внутренний купол, чтение, IP-любезность, консоль, перчаточный ящик, дверные переключатели и лампа под капотом с освещенным входом Стандартный
Консоль, накладная с полкой для хранения Стандартный
Органы управления дополнительными устройствами на рулевом колесе Стандартный
OnStar 1 год Safe & Sound Service-inc: услуги экстренной помощи, уведомление о срабатывании подушки безопасности, помощь при авариях, помощь на дороге, отслеживание угнанного автомобиля, удаленная диагностика, удаленное запирание и отпирание дверей, удаленное оповещение о транспортном средстве: звуковой сигнал и свет активация, онлайн-услуги консьержа, виртуальный советник и доступ к персональным звонкам * Годовое соглашение об обслуживании OnStar является стандартным для h3.Позвоните по телефону 1-800-OnStar-7 или посетите сайт www.onstar.com, чтобы узнать о системных ограничениях и подробностях * Стандартный
Крюки для эвакуации, передние и задние Стандартный
Шина, запасная, полноразмерная, с крышкой Стандартный
Driver Information Center-inc: бортовой компьютер (персональный одометр и одометр деловой поездки, использованное топливо, средняя скорость, средняя экономия топлива, таймеры поездки, 15-дневная история скорости автомобиля, годовой пробег и функции персонализации) и центр сообщений (мониторы) до 23 различных систем, включая низкий уровень топлива, температуру трансмиссии, охлаждающую жидкость двигателя, безопасность, уровень масла, давление масла и замену масла) Стандартный
Стеклоочистители, прерывистые, задние, стеклоочистители / омыватели Стандартный
Дневные ходовые огни Стандартный
Полная масса, 8600 фунтов.(3901 кг) Стандартный
Решетка, хром Стандартный
Кузов, задняя дверь с неподвижным стеклом Стандартный
Защита днища, вкл: защита трансмиссии, защитные пластины и коромысла Стандартный
Рулевое колесо с кожаным ободом Стандартный
Функция звуковой системы, элементы управления звуком на задней панели, включая разъемы для наушников (наушники в комплект не входят) и элементы управления Стандартный
Рулевая колонка, наклонное колесо, регулируемое включение: блокировка тормоза / переключения передач Стандартный
Подушки безопасности спереди, водителя и правого переднего пассажира, включая выключатель деактивации на стороне пассажира Стандартный
Подстаканники, передняя и задняя консоль Стандартный
Валторна, двойная нота, высокая и низкая Стандартный
Колеса, 5-17 дюймов x 8.5 дюймов (43,2 x 21,6 см) алюминий Стандартный
Сиденья, передние наклоняемые ковши, вкл.: Регулируемые в 4-х направлениях подголовники, 8-позиционный усилитель, 4-позиционный поясничный отдел и 2-позиционная память со стороны водителя Стандартный
Тканевая обивка сиденья Стандартный
Задний мост, передаточное число 4,10 Стандартный
Сцепное устройство для тяжелых условий эксплуатации, включая сцепное устройство приемника переднего бампера и заднее сцепное устройство Стандартный
32.Топливный бак 0 галлонов Стандартный
Розетки питания, дополнительные, закрытые, 2 передних, 2 промежуточных и 1 в задней части грузового пространства, 12 В Стандартный
Круиз-контроль, электронный с установкой и возобновлением включения скорости: контрольный сигнал в комбинации приборов Стандартный
Стеклоочистители прерывистые, передние мокрые рычаги с импульсными омывателями Стандартный
Антенна, для OnStar, на крыше Стандартный
Шины, LT315 / 70R17, вездеход, blackwall Стандартный
Дифференциал, задний рундук по выбору водителя Стандартный
Генератор, 145 А Стандартный
Фары, двойные композитные галогены, включая автоматическое управление лампами Стандартный
Антиблокировочная тормозная система на 4 колеса Стандартный
Передняя подвеска, независимый торсион и стабилизатор поперечной устойчивости Стандартный
Ручной поясной ремень безопасности в центральном заднем положении Стандартный
Функция звуковой системы, акустическая система премиум-класса с улучшенными характеристиками Bose Стандартный
Прикуриватель, розетка Стандартный
Дверные замки, программируемые Стандартный
Зеркало, внутреннее зеркало заднего вида, электрохромное (светочувствительное автоматическое затемнение), 8-точечный компас и индикатор наружной температуры Стандартный
Коврик багажный, черный, прорезиненный винил Стандартный
Коробка передач, 4-ступенчатая автоматическая, для тяжелых условий эксплуатации, с электронным управлением Стандартный
Противобуксовочная система, одно колесо Стандартный
Стекло, глубокое тонирование Solar-Ray (все окна, кроме тонированных стекол на лобовом стекле, водителя и переднего пассажира) Стандартный
Антиблокировочная тормозная система на 4 колеса Стандартный
Остаточная мощность аксессуаров Стандартный
Расширители колес, передние и задние, черные Стандартный
Обогреватель заднего стекла, электрический Стандартный
Кондиционер, двухзонный, автоматический, индивидуальные настройки климата для водителя и правого переднего пассажира Стандартный
Двигатель, Vortec 6000 V8 SFI Стандартный
Вспомогательные ручки переднего пассажира и боковых задних сидений Стандартный
Охлаждение, маслоохладитель двигателя Стандартный
Раздаточная коробка, электронный переключатель Стандартный
Консоль, напольная: отсек для хранения, 2 подстаканника, задние розетки, верхний лоток, встроенные задние органы управления аудиосистемой и задние вентиляционные отверстия Стандартный
Дроссельная заслонка, электрическая Стандартный

Все, что вам нужно знать — Robb Report

Прошло немного больше времени, чем ожидалось, но Хаммер наконец вернулся.И, судя по нашему первому реальному взгляду на долгожданный супертрак, на этот раз все будет совсем по-другому.

Во вторник вечером, после нескольких месяцев дразнилки и задержки, связанной с Covid-19, GMC наконец-то представила возрожденный Hummer в пульсирующем рекламном ролике, который транслировался во время первой игры Мировой серии. Но хотя огромный внедорожник имеет поразительное визуальное сходство со своим предшественником, на этом сходство заканчивается. Первый Hummer и его последователь, h3, стали олицетворением прожорливого декаданса.Новая версия представляет собой полностью электрический ударник с батарейным питанием, который звучит так, будто может все.

«Совершенно новый GMC Hummer EV будет первым в своем роде — полностью электрическим супергрузовиком под открытым небом с нулевыми выбросами и нулевыми ограничениями», — говорится в заявлении главного инженера автомобиля Аль Оппенгейзера. «У него будет возможность ехать практически куда угодно, по дороге или бездорожью, сочетая кричащие характеристики с почти бесшумной ездой».

Двигатель, характеристики, характеристики и диапазон

С момента своего первого анонса GMC ясно дала понять, что электрическая трансмиссия нового Hummer не будет производиться за счет мощности.И, судя по тому, что мы знаем о Hummer EV Edition 1 2022 года, похоже, автопроизводитель сдержал свое обещание. Электромобиль будет иметь три двигателя — один на передней оси и два на задней — трансмиссию, способную производить потрясающую 1000 лошадиных сил и еще более впечатляющие 11500 фунт-фут крутящего момента, что говорит о том, что он сможет составить конкуренцию Tesla. Cybertruck и Rivian R1T с самого начала. И Hummer тоже будет быстрым, способным разгоняться до 100 км / ч всего за три секунды.

Конечно, когда дело доходит до электромобилей, мощность и время разгона — не единственные важные показатели.Дальность, возможно, даже более важна. По оценкам GMC, новый Hummer сможет проехать 350 миль на одной зарядке своей батареи Ultium. Хотя это далеко не обещанный диапазон 500 миль Cybertruck, он почти наверняка сделает автомобиль одним из электромобилей с наибольшим радиусом действия на дороге, когда он наконец поступит в продажу. Кроме того, быстрая зарядка постоянного тока 800 В позволит вам увеличить запас хода на 100 миль всего за 10 минут. Но следует отметить, что мы не знаем, как буксировка особо тяжелого груза повлияет на этот показатель.И на этот счет на момент написания неясно, сколько грузовик сможет буксировать.

GMC Hummer EV 2022 года выпуска 1 GMC

Режим краба и другие передовые функции

Конечно, для Hummer EV это будет гораздо больше, чем огромная мощность и молниеносное ускорение. Пикап будет оснащен рядом высокотехнологичных функций и опций, которые повысят его полезность и проходимость по бездорожью. К ним относятся широко разрекламированный режим Crab Mode, который позволит ему двигаться по диагонали и выполнять повороты танка по идеальному кругу, как у R1T.Также будет первый в своем роде режим извлечения, который поднимет грузовик на шесть дюймов, чтобы вы могли преодолевать неожиданные препятствия, такие как валуны или водоемы. Последний режим изначально не будет доступен, но он появится в виде обновления программного обеспечения к 2023 году. Водонепроницаемое днище автомобиля также будет оснащено новой системой UltraVision с 18 камерами, чтобы вы точно знали, по чему едете. раз.

Как и многие другие автомобили высшего класса General Motor, новый Hummer будет оснащен фирменной технологией помощи водителю Super Cruise.Как показано в дебютном видео, это позволит управлять автомобилем без помощи рук, а также автоматически менять полосу движения на более чем 200 000 миль дорог по всей территории США.

GMC

Интерьер и экстерьер Hummer

Несмотря на то, что GMC уже несколько месяцев дразнит новый Hummer фарами и решеткой с подсветкой, а также его силуэтом, видео во вторник впервые позволило всесторонне взглянуть на электромобиль. Он не такой необычный, как Cybertruck, но и не похож на какой-либо другой грузовик на дороге прямо сейчас.Конструкторы автопроизводителя объединили первый военизированный Hummer с более традиционным h3, в результате чего получился гладкий, но массивный кабриолет, который будет внушительно выглядеть на дороге или бездорожье благодаря огромным 35-дюймовым шинам Goodyear Wrangler All Territory.

В то время как корни нового Hummer можно увидеть во внешнем виде, его интерьер — это совсем другая история. Внутри просторной кабины электромобиль больше похож на роскошный Cadillac, чем на грузовик GMC. Панель управления в основном покрыта экранами, в том числе 12.3-дюймовый кластер цифровых датчиков и 13,4-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, оба из которых работают на движке Unreal 3-D от Epic Games. Между тем, превосходный звук доставляется через аудиосистему Bose с 14 динамиками. Последний штрих и главная особенность дизайна — это крыша Infinity, которая заставит вас почувствовать, что вы едете с опущенным верхом, даже если полностью прозрачные панели крыши находятся на своих местах.

Внутри GMC Hummer EV Edition 1 2022 года GMC

Четыре версии на выбор

Hummer Edition 1, представленный в рекламном ролике во вторник, будет лишь первой из по крайней мере четырех версий супертрука, которые GMC планирует выпустить на рынок.Это будет единственная модель, доступная, когда Hummer EV поступит в продажу в следующем году, но в 2022 году за ней последует чуть более доступная трехмоторная версия под названием 3X. Этот грузовик будет производить 800 лошадиных сил и 9500 фунт-футов и иметь запас хода более 300 миль. В 2023 году за ним последуют двухмоторный 2X, а в 2024 году — начальный уровень 2. Последние два Hummer смогут произвести 625 лошадиных сил и 7 400 фунт-фут крутящего момента, но 2X сможет проехать 300 миль на зарядке, в то время как 2 сможет проехать только 250 миль.Также ожидается, что в 2023 году появится вариант внедорожника, хотя информация о его характеристиках не была доступна сразу.

GMC

Цена Hummer: дороже Cybertruck

Оригинальный Hummer всегда был автомобилем премиум-класса, особенно по сравнению с другими грузовиками и внедорожниками GM, такими как Chevy Silverado и GMC Suburban, и это будет продолжено в этой последней версии с нулевым уровнем выбросов. Первая версия будет стоить 112 595 долларов, когда она поступит в продажу следующей осенью, в то время как 3X будет стоить 99 995 долларов, 2X — 89 995 долларов, а 2 — 79 995 долларов.Какой бы Hummer вы ни выбрали, ожидайте, что он будет стоить больше, чем Cybertruck, который, по утверждениям Tesla, будет стоить от 39 900 до 69 900 долларов в зависимости от количества двигателей. Он также превзойдет Rivian R1T, который будет стоить от 70 500 до 80 500 долларов в зависимости от размера аккумуляторной батареи.

Хотя вам придется подождать до следующего года, чтобы наконец сесть за руль Edition 1, вы можете зарезервировать свой прямо сейчас на веб-сайте GMC с депозитом в 100 долларов.

GMC Hummer EV 2021: дата выхода, цена, интерьер, крабовая прогулка и многое другое

GMC Hummer EV Edition1 находится в пути, заново изобретая один из самых противоречивых автомобилей, появившихся на дорогах за последние 25 лет.Мнения об оригинальном газовом Hummer расходятся: одни считают его символом щедрости и излишеств, другие — невероятным безумным внедорожником в стиле Макса.

Но GM убила модель двигателя внутреннего сгорания в 2010 году, и это новое электрическое возрождение. Hummer EV Edition1 сойдет с конвейера в конце этого года, в комплекте со всеми наворотами, которые только может придумать GMC. Это включает в себя все возможности для бездорожья и бездорожья, в комплекте с броней днища для защиты днища вашего грузовика, в общей сложности 18 внешних камер и гигантский аккумулятор.В GC Hummer EV есть все.

GMC Hummer EV Edition1: Технические характеристики

Дата выпуска: Осень 2021 г.
Цена: 105595 долларов
Мощность: 3 двигателя, полный привод
Диапазон заряда аккумулятора: 350 миль
От 0 до 60 миль в час: 3,0 секунды
Smarts: Android Auto, Apple Carplay и полуавтономный режим вождения Super Cruise от GM

Лучший на сегодняшний день GMC Hummer EV Edition1 предлагает

Hummer EV Edition1 также оснащен адаптивной пневматической подвеской, функциями активной безопасности и впечатляющими характеристиками. числа.Все это стоит более 112 000 долларов? Вот все, что вам нужно знать о следующем большом событии в области электромобилей.

GMC Hummer EV Дата выпуска и цена

Все бронирования уже распроданы по первоклассному Hummer EV Edition за 105 595 долларов. Однако на момент написания этой статьи вы все еще можете зарезервировать одну из последующих моделей всего за 100 долларов.

Следующим идет EV3X за чуть менее 100 000 долларов. Он должен выйти осенью 2022 года, с пробегом 350 миль и мощностью около 800 л.с.За ним последуют EV2X за чуть менее 90 000 долларов и EV2 за чуть менее 80 000 долларов. Оба поставляются с двумя двигателями, мощностью 625 л.с. и запасом хода 300 миль.

Однако вам придется набраться терпения. EV2X появится не раньше 2023 года, а EV2 — в 2024 году — при условии, что вы выберете модель Pickup. Модели внедорожников EV3x и EV2X появятся не раньше весны 2023 года, и обе имеют запас хода в 300 миль. Внедорожник EV2 появится весной 2024 года, и его запас хода составит всего 250 миль.

GMC Hummer EV: Дизайн и расцветка

Чистый электрический автомобиль отдает дань уважения оригинальному Hummer, хотя и с более округлыми формами кузова и светодиодными фарами — и только одним цветовым вариантом: черно-белым.Это четырехдверный пикап, поэтому он должен относительно комфортно вмещать пятерых взрослых.

(Изображение предоставлено GMC)

Черно-белый интерьер выглядит комфортно и имеет некоторые интересные элементы дизайна, такие как подставка для ног водителя в форме ботинка скафандра Нила Армстронга. Почему? Потому что, по всей видимости, дизайнеры считали Hummer EV настоящим изобретением, понимаете?

(Изображение предоставлено Tom’s Guide)

Тем, кому требуется тяжелая транспортировка, следует обратить внимание на то, что платформа грузовика Hummer EV немного мала и составляет около 5 футов в длину.

(Изображение предоставлено GMC)

Полноразмерный пикап обычно имеет длину около 6 с половиной футов, но вы, вероятно, сможете добраться до пары электронных велосипедов в задней части EV Edition1.

(Изображение предоставлено GMC)

Чтобы помочь вам в этом, Hummer включает в себя откидную многоступенчатую заднюю дверь, которая значительно упрощает включение и выключение передачи.

(Изображение предоставлено GMC)

Чтобы помочь вам в этом, Hummer включает в себя откидную многоступенчатую заднюю дверь, которая значительно упрощает включение и выключение передачи.

Все это установлено на стандартных 35-дюймовых шинах размером с колесо фургона, если вы хотите возить вещи по равнинам.

(Изображение предоставлено GMC)

И чтобы дать вам ощущение открытой местности, стеклянные панели крыши Hummer EV могут быть сняты для езды на открытом воздухе, а затем спрятаны в переднем багажнике. Как это круто?

(Изображение предоставлено GMC)

GMC Hummer EV: особенности автономного вождения и интерьер

Когда вы едете по шоссе, новый Hummer будет включать в себя технологию, наиболее близкую к беспилотному транспортному средству сегодня, — функцию невмешательства Super Cruise GM, единственный автопроизводитель, предлагающий такую ​​технологию.

(Изображение предоставлено GMC)

Вы должны следить за дорогой с Super Cruise, но он работает на более чем 200 000 миль шоссе в США и Канаде и определенно может снизить утомляемость водителя в длительных поездках. (Автопилот Теслы, если вам интересно, предполагается использовать только с хотя бы одной рукой, лежащей на руле. То же самое касается моделей, подобных Volvo и BMW.) к системе автономного вождения «Уровня 3».Это означает, что в некоторых случаях водители смогут отвлечь свое внимание от дороги, хотя до возможности передвигаться без какого-либо взаимодействия с водителем еще далеко. Однако пока нет графика, когда это может произойти.

(Изображение предоставлено GMC)

Чтобы держать вас в курсе того, что происходит внутри и снаружи — и что осталось от впечатляющего пробега грузовика в 350 миль — есть 13,4-дюймовый центральный сенсорный экран и 12,3-дюймовый кластер.

(Изображение предоставлено GMC)

Автомобиль предоставляет почти бесконечное количество деталей о состоянии системы подвески, силовой передачи и других частей пикапа на больших экранах.Если вы хотите большего, он также работает с Android Auto и Apple Carplay.

GMC Hummer EV: диапазон, мощность и крутящий момент

Первая версия, EV Edition1, будет использовать три электродвигателя (один спереди, два сзади), которые будут вырабатывать 1000 лошадиных сил. Первоначально он рассчитан на крутящий момент 11500 фунт-фут, но о буксировочной способности не говорилось. GMC оснащает грузовик режимом управления запуском, подобным спортивному автомобилю, который разгонит этого зверя с 0 до 60 миль в час за 3 секунды.0 секунд. Сравните это с популярным двигателем внутреннего сгорания Ford F150, который добирается туда за 6,2 секунды.

(Изображение предоставлено GMC)

Автопроизводитель также обещает, что огромный Hummer получит максимальный запас хода в 350 миль без подзарядки. Это впечатляющая цифра, учитывая размер автомобиля. Еще более впечатляющим является утверждение, что он будет заряжать до 100 миль за 10 минут. Однако это предполагает, что вы используете сверхбыструю зарядную станцию ​​на 800 вольт. Однако следует отметить, что зарядные станции на 350 кВт недоступны для дома и действительно очень редко встречаются в дороге на момент написания этой статьи.(Подробнее о зарядке см. ТЗ и ТЗ.)

(Изображение предоставлено GMC)

Одной из отличительных черт этого Hummer является его внедорожные возможности. С этой целью есть режим вождения по бездорожью, который поднимает автомобиль еще на 2 дюйма сверх его стандартного 10-дюймового клиренса. Вы также сможете перевести грузовик в режим извлечения (например, вытащите меня отсюда), который поднимет кузов на 6 дюймов. Насколько это высоко? GMC говорит, что это означает, что вы можете проехать 2 фута воды без проблем.

(Изображение предоставлено GMC)

Среди множества функций вождения Hummer EV Edition1 также будет включать режим вождения «краб-ходьба», который мы не можем дождаться, чтобы протестировать. Он позволяет управлять Hummer по диагонали благодаря векторизации крутящего момента и управлению задними колесами. Он предназначен для того, чтобы вывести вас из трудных мест (или попасть в них). Эта функция пригодится, когда вы пытаетесь втиснуть этот неповоротливый автомобиль на крошечное парковочное место.

Существует также режим запуска под названием «WTF Mode», который передает всю тяжесть 1000 лошадиных сил грузовика на колеса.WTF расшифровывается как «Watts to Freedom» и, по сути, является воплощением «нелепого» режима Теслы в исполнении Hummer.

Кроме того, чтобы вы могли получить максимум удовольствия от своих приключений, Hummer EV также будет поставляться с прозрачными «небесными панелями», которые образуют то, что Hummer называет крышей бесконечности. Эти панели также можно снять, если вы хотите исследовать окружающую обстановку без каких-либо препятствий.

GMC Hummer EV: прогноз

В то время как другие пикапы с электромобилями все еще находятся на стадии прототипа, Hummer от GMC выглядит как настоящая.А автопроизводитель — это не стартап. Компания зарекомендовала себя на дорогах, от Super Cruise в Cadillac до своих тяжелых пикапов Sierra. У него даже есть опыт работы на арене электромобилей с Chevy Bolt.

(Изображение предоставлено GMC)

В то время как другие компании обещают гораздо менее дорогие электрические пикапы — модели Tesla и Rivian будут стоить на 30 000 долларов меньше — мы готовы поспорить, что у покупателей достаточно денег, чтобы оставить Hummer EV Edition1. распроданы на некоторое время.

HUMMER h3 SUT 2008 года Характеристики, буксировочная способность и варианты двигателя

Hummer h3 SUT 2008 года выпуска предлагает хорошие характеристики на дороге и внедорожные характеристики, которым нет равных. Водители-испытатели Эдмундса считают, что «несмотря на свою склонность к грязевым болотам и тропинкам с валунами, h3 по-прежнему сохраняет достойное поведение на открытой дороге».

MSN добавляет, что «h3 будет удобен во время поездки по пересеченной местности и не составит труда ехать в загруженном транспортном потоке, если его водитель помнит, что он очень большой, высокий и чрезвычайно широкий.«

Hummer h3 SUT доставляет удовольствие от вождения, но никогда не позволяет водителю забыть, насколько он большой и тяжелый. Журнал Automobile Magazine сообщает, что «главной задачей h3 на дороге было безопасное и предсказуемое управление» и что «на живописных улочках Юты поведение гигантского сухопутного краба было одновременно мягким и скучным». В журнале Flint Journal говорится, что «езда у Кадиллака не гладкая, и он не поворачивает, как Chevy Corvette, но его ходовая часть и управляемость довольно хороши» для своего размера и класса.

По разгону у h3 опять все в порядке, учитывая его размеры. «На открытой дороге h3 едет ровно, не обращая внимания на законы аэродинамики», — говорит Келли Синяя книга. Forbes сообщает, что «мимолетное ускорение не возбуждает — но достаточно сильно; привыкание к вождению h3 не требует времени совсем». MSN добавляет: «Тестируемый h3 SUT стабильно набирал скорость до шоссе и без особой суеты влился в движение, хотя реакция на нажатие педали акселератора не была мгновенной в этом автомобиле весом 6400 фунтов.«

Разгон и мощность

Hummer h3 SUT 2008 года выпуска стандартно оснащается 6,0-литровым двигателем Vortec V8, развивающим мощность 320 лошадиных сил и 365 фунт-фут крутящего момента. Хотя двигатель крепкий и сильный, h3 тяжелый. Эдмундс говорит: «Большой V8 под капотом в большинстве ситуаций обеспечивает хороший захват, но сочетание веса в 3 тонны и почти полного отсутствия аэродинамики делает h3 вялым на скоростях шоссе». Motor Trend оценивает характеристики двигателя h3 в перспективе.«Установленный на 6400-фунтовый h3, двигатель дает примерно такое же соотношение веса и мощности, как четырехцилиндровый Toyota Camry. Конечно, вы можете буксировать две Camry с h3, но это уже другая история». MSN сообщает, что двигатель, в котором вместо распредвалов используются толкатели, «мускулистый и работает с плавной, отзывчивой 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач».

Из-за большого веса h3 освобожден от оценки экономии топлива Агентством по охране окружающей среды. Однако, как отмечает Flint Journal: «Нельзя ожидать хорошего пробега от автомобиля, который весит более 3 тонн.«Во многих тест-драйвах обозреватели отмечали, что средний расход бензина составляет всего 10 миль на галлон или даже хуже. В то время как многие покупатели Hummer и крупные покупатели SUT в целом могут не беспокоиться о расходе бензина в качестве основной проблемы, отмечает MSN», — напротив , Cadillac Escalade EXT 2005 года выпуска — еще один внедорожник с пятью пассажирами и кузовом-пикапом сзади, мощная версия Vortec 6000 V8 мощностью 345 лошадиных сил под капотом, которая весит примерно на 500 меньше, чем сверхмощный h3. SUT — рассчитан на 13 миль на галлон в городе и 17 миль на галлон на шоссе.«Короче говоря, у Hummer h3 плохая экономия топлива даже для полноразмерного SUT.

В паре с V8 установлена ​​четырехступенчатая автоматическая коробка передач, которая, по мнению большинства обозревателей, умело передает мощность двигателя на дорогу. Трансмиссия работает с раздаточной коробкой Borg-Warner 44-84 со смещением крутящего момента перед / зад 40/60. Automobile.com сообщает, что «сверхмощная 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия h3 идеально подходит для выполняемой работы, переключаясь на понижающую передачу, когда это необходимо, и на повышенную без колебаний». Тем не менее, Forbes сказал, что они «оценили бы блокировку повышающей передачи, чтобы обеспечить более быстрое переключение на пониженную передачу для обгона».«

Управление и торможение

Несмотря на конструкцию грузовика, h3 обеспечивает комфортную езду по дороге. «Поездка h3 вас не побьет», — говорит Motor Trend, а Motor Week заявляет: «С точки зрения комфорта он находится на одном уровне с GMC Yukon Denali».

Причина, по которой h3 SUT обладает такой удивительно удобной ездой для тяжелого внедорожника, — это его подвеска. «В этом заслуга передовых пружин с прогрессивной регулировкой скорости и газовых однотрубных амортизаторов высокого давления», — отмечает Motor Trend.Стандартная подвеска спереди представляет собой независимую установку с торсионами, 46-миллиметровыми однотрубными газовыми амортизаторами и 36-миллиметровым стабилизатором поперечной устойчивости. Стандартная задняя подвеска представляет собой пятирычажную регулируемую винтовую пружину с 46-миллиметровыми однотрубными газовыми амортизаторами и 30-миллиметровым стабилизатором поперечной устойчивости. Хотя стандартная подвеска имеет много общих компонентов с грузовиками GM, Эдмундс отмечает, что «ключевые компоненты подвески были усилены, чтобы справиться с дополнительными требованиями в тяжелых условиях бездорожья, в то время как специальная конструкция передней рамы изолирует переднюю ось для снижения вибрации и шума при движении. кабина.«

Рулевое управление h3 SUT также подходит для своего размера. «Ноги не легкие!» — говорит Motor Week, добавляя: «Но ощущение рулевого управления благодаря регулируемому передаточному числу и шариковому рулевому механизму с рециркуляцией является легким и прогрессивным с хорошей обратной связью». Тем не менее, h3 не идеален. «Парковаться может быть сложно, а видимость для водителя не самая лучшая», — сообщает Flint Journal. Обозреватель MSN также обнаружил, что h3 сложно маневрировать на небольших площадях. «Я обнаружил, что мне нужно отступить, двигаться вперед и повторить попытку, чтобы выйти из крутого поворота на бездорожье.».

В дороге журнал Automobile Magazine отмечает, что «хотя h3 не разваливается при толкании, он неуклюже недостаточно поворачивается на пределе, несмотря на разделение крутящего момента между передним и задним колесом на 40/60 процентов, и его тормоза быстро исчезают. как и следовало ожидать, значительный «. Automobile.com резюмировал проблемы с h3 на дороге, сказав: «Если вы ищете управляемость Acura MDX или BMW X5, продолжайте движение».

Когда автомобиль весит 6 400 фунтов, он должен обладать хорошей тормозной способностью, и Hummer h3 SUT 2008 года не разочаровывает.Четырехколесные дисковые четырехканальные антиблокировочные тормоза с двухпоршневыми суппортами с динамической регулировкой задней части останавливают h3. H3 также использует торможение двигателем, чтобы минимизировать затухание тормозов, как и у гигантских тягачей. Auto Mall USA отмечает: «Даже на мокрой дороге эти тормоза работали безупречно, с большой отдачей от педалей». Motor Week провела h3 на треке и заметила: «Стабильность отличная, но после нескольких заездов тормозные колодки были довольно заметны». Поскольку большинство людей не будут использовать h3s на нескольких отрезках по трассе, это, скорее всего, не будет повседневной проблемой.По словам Эдмундса, для повседневной езды «большие четырехколесные диски h3 обеспечивают большую мощность и хорошее ощущение педали».

Внедорожник

Хотя большинство обозревателей считают, что большинство покупателей никогда не возьмут h3 на бездорожье, они также согласны с тем, что бездорожье — это та область, где он действительно сияет. Эдмундс говорит: «Это почти само собой разумеется, но h3 граничит с неудержимым бездорожьем», а Autofieldguide.com добавляет: «h3 ест камни».

H3 такой мощный внедорожник отчасти из-за своего военного наследия (h3 основан на h2, который является гражданской версией военного Humvee).H3 следует по стопам Humvee, прибывая для бездорожья с полным набором надежных внедорожных компонентов. Пассажиры защищены от непогоды, а h3 остается целым благодаря сварному двухстороннему корпусу из оцинкованной стали. Чтобы не повредить ключевые детали ходовой части, все компоненты шасси должны находиться на уровне или выше направляющих рамы. Дополнительную защиту днища h3 обеспечивают его 9,7 дюйма дорожного просвета (со стандартной подвеской) и защитные пластины. H3 также разработан с крутыми углами въезда и съезда.

Единственная проблема конструкции h3 на бездорожье — плохая видимость. Многие обозреватели отмечают, что небольшое, почти вертикальное ветровое стекло и маленькие окна в сочетании с широким корпусом делают корректировщик ключевым аксессуаром для крутых скал.

Наряду с общим дизайном кузова и шасси, h3 представляет собой превосходное механическое внедорожное оборудование на трассе. У системы полного привода есть настройки для любой ситуации бездорожья. 4 Hi Locked или 4 Low Locked посылают равную мощность на передние и задние колеса, и водитель может выбрать блокировку задних колес с разделением мощности 50/50.4 Lo Locked — предпочтительная настройка для медленного движения по каменистой местности, обеспечивающая максимальное сцепление и крутящий момент в низком диапазоне. Система контроля тяги на низких скоростях (активируется или деактивируется нажатием кнопки) позволяет водителям контролировать пробуксовку колес, пробираясь через мягкий песок, не теряя устойчивости, и позволяет водителю ехать на h3, даже если только одно колесо имеет сцепление с дорогой. Опциональная пневмоподвеска позволяет водителям поднимать h3 для увеличения дорожного просвета. Благодаря этим системам, пишет Automobile Magazine, «несмотря на значительный вес, ширину и длину, стандартный h3 может не отставать от готовых к Rubicon Jeep Wrangler и Land Rover Defenders, что является немалым достижением.«

Подвеска и шины h3 также хорошо работают на бездорожье. Независимая подвеска в передней части и установка пятизвенной винтовой пружины с регулируемой скоростью в задней части (как с 46-миллиметровыми однотрубными газовыми амортизаторами, так и стабилизаторами поперечной устойчивости) обеспечивают максимальную артикуляцию колес для внедорожных шин LT315 / OR17.