Техника моста: Как техника «мост» приводит женщин к оргазмам

Содержание

Как техника «мост» приводит женщин к оргазмам

Оргазм — дело тонкое. Даже если у вас чувственный качественный секс, даже если он по любви, вовсе не факт, что вы испытаете тот самый пик удовольствия, ради которого всё и затевалось.

Больше всего достаётся (вернее, не достаётся) в этом плане женщинам. По усреднённой статистике, которую приводит ^{журнал Psychology Today, примерно половина дам испытывает оргазм при половом акте… иногда. Около 20% — очень редко. И 5% — вообще никогда.}

Существует много разных способов вернуть женские оргазмы и сделать их более яркими и ощутимыми. Техника «мост», предложенная известным американским секс‑терапевтом Хелен Каплан, — один из наиболее эффективных ^{приёмов.}

Что такое техника «мост»

Мост — это конструкция, связывающая между собой две точки, которые разъединены в пространстве какой‑нибудь пропастью. По этой аналогии Каплан и дала название разработанной ею технике.

Методика предлагает женщине для начала познакомиться с оргазмом вообще. Причём не важно, каким способом он вызван. А затем — объединить этот уже знакомый оргазм с классическим половым актом.

Действовать надо в два этапа.

1. Научиться мастурбировать

И естественно, получать от этого удовольствие. Целенаправленное обучение мастурбации вообще один из «китов» женской секс‑терапии. Лаская клитор, проникая пальцами глубже, женщина, по сути, знакомится с собственным телом. Изучает его чувственные реакции. Учится получать удовольствие.

Мастурбируют, как правило, в уединении, и это ещё один плюс. Женщина расслабляется, перестаёт думать о том, как она выглядит, становится более чуткой по отношению к себе, а не к потребностям партнёра.

Мастурбация — один из наиболее эффективных способов ^{научиться испытывать оргазм.}

Если вы уже умеете достигать пика удовольствия с помощью собственных пальцев — это прекрасно. До получения оргазма при сексе с мужчиной остался буквально один шаг.

Сейчас читают ❤️

2. Перенести опыт мастурбации на классический секс

Это основной этап техники «мост». Он заключается в следующем. Во время полового акта женщина — сама или с помощью партнёра — активно ласкает клитор. Лишь когда до оргазма остаются считаные секунды, начинается классический вагинальный секс: мужчина входит в партнёршу и за несколько толчков доводит её до кульминации.

Хелен Каплан предполагала, что после нескольких подобных актов у женщины закрепится связь между проникающим сексом и оргазмом. А значит, она начнёт получать максимальное удовольствие чаще, а сами эти моменты будут столь же яркими и чувственными, как при мастурбации.

Собственно, Каплан оказалась права: сегодня технику «мост» активно используют в секс‑терапии, чтобы помочь парам улучшить сексуальную жизнь.

Какой бывает техника «мост»

Эту методику не стоит рассматривать исключительно как терапевтическую. «Мост» может стать полноценной интимной игрой, своеобразной прелюдией к настоящему половому акту.

Для этого можно разнообразить этап мастурбации. Например, проводить его:

Орально. В этом случае клитор стимулирует не женщина, а мужчина — языком. Участие пальцев тоже приветствуется.
С помощью секс‑игрушек — того же вибратора. Работать вибратором может как мужчина, так и сама женщина. Сначала достаточно маленького девайса для стимуляции клитора, на более поздних этапах можно экспериментировать с клиторальным вибратором, совмещённым с фаллоимитатором. Главное — вовремя отложить игрушку, чтобы женщина пережила оргазм во время полноценного полового акта.

Читайте также 🍓🍌❤️

Масла в трансмиссии и мосты

Этот сайт не поддерживает Internet Explorer. Пользуйтесь современным совместимым браузером для более эффективной работы.

Mobil
Главная страница
Магистральная и внедорожная техника
Продукты по применению
Масла в трансмиссии и мосты

На основании ваших предпочтений, касающихся файлов cookie, вам могут быть доступны не все функции веб-сайта. Нажмите здесь, чтобы обновить настройки.

Chat with us, powered by LiveChat

Наша линейка трансмиссионных и редукторных масел помогает обеспечивать более плавное переключение передач и длительный срок службы для различных типов трансмиссий и редукторов в тяжелонагруженной технике. Наличие широкого спектра одобрения от самых известных и распространенных производителей узлов , таких как ZF, Voith, Allison Transmission и других, позволяет существенно унифицировать подбор для более крупных парков техники в коммерческой технике различного назначения: горнодобывающей, строительной, лесозаготовительной, парка седельных тягачей. Большинство наших продуктов отлично работает в тяжелейших условиях эксплуатации, в том числе в регионах с очень низкими температурами окружающей среды. Сеть официальных дистрибьюторов Mobil правильно подберет оригинальные продукты Mobil в критичные узлы, предложит наилучшие условия поставок при полной технической поддержке.

Продукты в механические коробки переключения передач (МКПП), автоматические коробки переключения передач (АКПП), транcмиссии в коммерческой технике

Mobilube™ 1 SHC 75W-90
Полностью синтетическая универсальная жидкость для трансмиссий, механических коробок передач (MКПП), редукторов, мостов. Продукт может быть использован при требованиях API Service MT-1/ API GL-4/ API GL-5. Также продукт имеет многочисленные одобрения от ZF и других производителей. Может использоваться в пассажирских автомобилях, автобусах, грузовой, строительной, внедорожной тяжелонагруженной технике. Продукт хорошо подходит для регионов с холодным климатом и длительных интервалов замены. Не использовать в автоматических коробках переключения передач (АКПП).
Подробнее
Mobil Delvac Ultra Total Driveline 75W-90
Cинтетическая жидкость для высоконагруженных трансмиссий и мостов, подходящая под удлиненные интервалы замены. Возможно применение там где требуются следующие спецификации: API GL-4, API GL-5, MAN 341 Typ Z2, MAN 342 Typ M3, SAE J2360, ZF TE-ML 02B / 05A / 12L / 12N / 16B / 17B / 19C / 21A. Подходит для применения при низких температурах окружающей среды.
Mobil Delvac 1™ ATF
Полностью синтетическая жидкость для автоматических коробок переключения передач (АКПП), установленных в автобусах, магистральной дорожной технике, внедорожной технике. Основные одобрения: Allison TES-295, TES-468; MB 236.91; Voith Turbo DIWA SB 013 и 118 (продолженные интервалы замены), H55.6336.xx; многочисленные одобрения от ZF.
Подробнее
Mobil Delvac™ 1 Transmission Fluid MBT 75W-90
Полностью синтетическое масло для механических коробок переключения передач (МКПП). Также подходит для многих трансмиссий с ручным переключением, мостов и средненагруженных гипоидных механизмов где не требуется API GL-5. Продукт имеет одобрение от Mercedes-Benz MB 235.11, покрывая большую часть МКПП, установленных в моделях Actros, включая модели с раздаточной коробкой.
Подробнее

Mobil Delvac™ 1 Transmission Fluid V30
Полностью синтетическая жидкость с классом вязкость SAE 75W-80 для тяжелонагруженных трансмиссий. Жидкость может быть использована в негипоидных трансмиссиях и редукторах, особенно когда важны низкотемпературные запуски. Масло рекомендовано в трансмиссии где требуются допуски VOLVO 97307, VOLVO 97318, MAN 341 Typ E4.
Mobil Delvac 1™ Transmission Fluid 75W-80
Высокачественная жидкость для МКПП, трансмиссий с ручным переключением, подходящая в легкую и тяжелую коммерческую технику (магистральные, седельные тягачи, грузовики, бортовая техника). Масло подходит для всех применений, где требуется уровень API GL-4, а также в применения где рекомендуются спецификации ZF TE-ML 02L, MAN 341 Typ Z4. Подходит для регионов с низкими температурами окружающей среды.
Подробнее
Mobil Delvac Ultra SCA 75W-90
Масло специально разработанное под требования в высоконагруженные трансмиссии и редукторы при требованиях Scania STO 2:0 G, MAN 341 Typ GA2. Масло сделано на основе синтетических технологий и выдерживает шоковые нагрузки, обеспечивая длительные интервалы замены. Может быть использовано в регионах с низкими температурами окружающей среды.
Mobilube™ S 80W-90
Универсальное трансмиссионное масло для МКПП, коробок с ручным переключением (средне и высоконагруженных), мостов и редукторов. Подходит в применения где требуются API GL-4, API GL-5, Scania STO 1:0, MB 235.0; MAN 341 Typ Z2, MAN 342 Typ M2; ZF-TE-ML 02B/05A/12L/12M/16B/17H/19B/21A и другие спецификации. Не рекомендуется в АКПП и в регионах с низкими температурами окружающей среды (запуск при температурах ниже -25 гр. Цельсия).
Подробнее

Mobilube™ GX-A 80W
Масло с вязкостью SAE 80W для средненагруженных трансмиссий и мостов , где требуется или допускается такая вязкость и одно из одобрений: API GL-4, MB-Approval 235.1, ZF TE-ML 17A, MAN 341 Typ Z1, R. Bosch AS TE-ML 08.
Подробнее
Mobilube™ GX 80W-90
Минеральное масло для МКПП и мостов со средними нагрузками, где требуется API GL-4 со стандартными интервалами замены и умеренным климатом применения.

Подробнее

Специальные продукты под тяжелую внедорожную, строительную и горную технику

Mobiltrans AST
Продукт подходит под круглогодичное использование в том числе в регионах с низкими температурами окружающей среды. Предназначен прежде всего для трансмиссий, редукторов и гидравлики в технике Caterpillar и/или где требуется спецификация TO-4M. Также может быть использован в системах, требующих применения спецификации Allison C-4.
Mobiltrans HD Series
Продукты доступны с вязкостями SAE 10W, SAE 30, SAE 50, SAE 60 и предназначены прежде всего под требование Caterpillar TO-4. Продукты могут быть применены в тяжелонагруженных трансмиссиях, редукторах, конечных передачах и гидравлических системах во внедорожной и строительной технике. Также могут быть использованы при требованиях ZF TE-ML 03C, ZF TE-ML 07F, Allison C-4, трансмиссиях Twin Disc и при требовании масел типа F (Type F).
Подробнее

Продукты в задние мосты и гипоидные редукторы в коммерческой технике

Mobil Delvac 1 Gear Oil 75W-90
Полностью синтетическая жидкость для мостов и тяжелонагруженных редукторов под продолженные интервалы замены. Может быть использована в регионах с холодным климатом. Удовлетворяет следующим требованиям: API GL-5, API MT-1, SAE J2360, MAN 342 Typ M2, STO 2:0 A FS, VOLVO 97312, MB-Approval 235.8, ZF TE-ML 05A/12L/12N/16F/17B/19C/21A и многим другим.
Подробнее
Mobilube 1 SHC 75W-90
Полностью синтетическая универсальная жидкость для трансмиссий, механических коробок передач (MКПП), редукторов, мостов. Продукт может быть использован при требованиях API Service MT-1/ API GL-4/ API GL-5. Также продукт имеет многочисленные одобрения от ZF и других производителей. Может использоваться в пассажирских автомобилях, автобусах, грузовой, строительной, внедорожной тяжелонагруженной технике. Продукт хорошо подходит для регионов с холодным климатом и длительных интервалов замены. Не использовать в автоматических коробках переключения передач (АКПП).
Подробнее
Mobil Delvac™ 1 Gear Oil 75W-140
Полностью синтетическая жидкость для тяжелонагруженных мостов и редукторов. Отвечает требованиям Scania STO 1:0, Scania STO 2:0 A и API GL-5. Может быть использована для продолженных интервалов замены и в регионах с низкими температурами окружающей среды. Не рекомендуется заливать в трансмиссии, требующие API GL-4.
Подробнее

Mobil Delvac™ 1 Gear Oil LS 75W-90
Полностью синтетическая жидкость прежде всего разработанная для самоблокирующихся дифференциалов, дифференциалов с повышенным внутренним сопротивлением, дифференциалов ограниченного проскальзывания (LSD), дифференциалов повышенного трения. Также этот продукт может быть использован в мостах, трансмиссиях, редукторах где требуется API GL-5, в том числе и для регионов с низкими температурами окружающей среды. Не рекомендуется заливать в применения под API GL-4.
Подробнее

Mobilube™ S 80W-90
Универсальное трансмиссионное масло для МКПП, коробок с ручным переключением (средне и высоконагруженных), мостов и редукторов. Подходит в применения где требуются API GL-4, API GL-5, Scania STO 1:0, MB 235.0; MAN 341 Typ Z2, MAN 342 Typ M2; ZF-TE-ML 02B/05A/12L/12M/16B/17H/19B/21A и другие спецификации. Не рекомендуется в АКПП и в регионах с низкими температурами окружающей среды (запуск при температурах ниже -25 гр. Цельсия).
Подробнее
Mobilube™ LS 85W-90
Высокачественная минеральная жидкость на основе минеральных масел, предназначенная в первую очередь для для самоблокирующихся дифференциалов, дифференциалов с повышенным внутренним сопротивлением, дифференциалов ограниченного проскальзывания (LSD), дифференциалов повышенного трения. Также может быть использована в узлах где требуется уровень API GL-5. Не рекомендуется заливать в применения под API GL-4, а также при низких температурах окружающей среды.
Подробнее
Mobilube™ HD-A Plus 80W-90
Минеральная жидкость, специально разработанная в мосты и трансмиссии коммерческой техники, там где ожидаются сверхвысокие и шоковые нагрузки. Может быть использована при требованиях: MB-Approval 235.20, MAN 342 Typ M3, MAN 341 Typ GA1, ZF TE-ML 05A/07A/12L/12M/16B/17B/19B/21A, SCANIA STO 1:0, API GL-5. Нежелательно применение под спецификацию API GL-4. Для регионов с умеренным климатом.
Подробнее
Mobilube™ HD-A 85W-90
Минеральное масло для мостов, редукторов и конечных передач. Может использоваться под требования MB-Approval 235.0, ZF TE-ML 07A/16C/17B/19B/21A, MAN 342 Typ M1, API GL-5. Недопустимо использовать под требование API GL-4, а также в регионах с низкими температурами окружающей среды.
Подробнее

Mobilube HD 75W-90
Высококачественная жидкость для редукторов с применением устойчивого к сдвигу модификатора вязкости. Предназначена для тяжелонагруженных трансмиссий, мостов и конечных передач. Удовлетворяет требованию API GL-5. Может быть рассмотрена и для регионов с низкими температурами окружающей среды.
Подробнее
Mobilube HD 80W-90, 85W-140
Минеральная масла доступные в 2-ух вязкостных исполнениях (SAE 80W-90; SAE 85W-140) для высоконагруженных узлов таких как мосты ,конечные передачи, редуктора. Могуть использоваться под требование API GL-5. Стандартные интервалы замены, для использования в умеренном климате.
Подробнее
Mobilube HD-N 80W-140
Минеральная жидкость для высоконагруженных трансмиссий, мостов, редукторов и конечных передач, при требованиях SAE 80W-140 и API GL-5. Также удовлятворяет требованию Scania STO 1:0
Подробнее

Universal Tractor Transmission Oils (UTTO) : — универсальные автотракторные масла (гидротрансмиссионные жидкости)

Mobilfluid 428
Современная высокоэффективная, универсальная жидкость типа UTTO c классом вязкости SAE 10W-30, в основном предназначенная для сельскохозяйственной и иной внедорожной техники при требовании универсальных тракторных трансмиссионых масел (в трансмиссии, гидравлику, редуктора и т.д.). Специальные фрикционные присадки также делают эту жидкость подходящей в погружные/маслозаполненные тормозные системы. Также может применяться для смазки коробок отбора мощности (PTO). Имеет многочисленные одобрения от самых крупных производителей, таких как: CHN MAT, Denison HF, Ford, JICASE MS, John Deere, Massey Ferguson, New Holland, ZF, Volvo. Также может быть использована при требовании API GL-4 + SAE 10W-30
Подробнее
Mobilfluid 424
Универсальное тракторное трансмиссионное масло (UTTO) под трансмиссии, дифференциалы, гидравлику, гидроусители руля, систему погруженных в масло тормозов (т.н. «мокрые» тормоза). Может применяться при требованиях API GL-4 + SAE 80W во всех применениях, кроме гипоидных передач. Также допустимо применять там, где требуются Allison C-4, API GL-4, CATERPILLAR TO-2 и иные спецификации (см. в техническом описании все спецификации).
Подробнее

Если Вам необходимы смазочные материалы для сельскохозяйственной техники или техники из агропромышленного сектора, скачайте наш удобный каталог по смазочным материалам ниже:

Приведенные на этой странице данные могут быть изменены без уведомления и носят исключительно информативный общий характер для понимания продуктового предложения. Всегда проверяйте техническое описание на продукт для наиболее полной и актуальной информации по техническим характеристиками, одобрениям и спецификациям.

строительная техника Zzhz подъем машины подкрановая балка моста ракеты-носителя Hzq900

Цена FOB для Справки:	10 000,00 $ / шт.
MOQ:	1 Комплект
Условия Платежа:	LC, T/T, Платеж небольшой суммы, Western Union
Производительность:	200 Sets Per Year
Упаковка:	Standard Export Package or as Your Request

Описание Продукции

Основная Информация

Номер Моделя: Bridge Girder Launcher HZQ900
Тип : Мостовой Кран
заявка : Для Строительства , Для Мастерской , Для Контейнера , Для Минерального Района
сертификация : CE

Дополнительная Информация.

Trademark: HUAZHONG
Packing: Standard Export Package or as Your Request
Standard: ISO9001: 2008
Origin: China
HS Code: 8426194100
Production Capacity: 200 Sets Per Year

Описание Продукции

строительная техника ZZHZ подъем машины подкрановая балка моста ракеты-носителя HZQ900

предназначен для скоростной железной дороги, ZZHZ и строительная техника подъем машины подкрановая балка моста ракеты-носителя HZQ900 является главным образом используется для подъема или подъем конкретным вкладом в строительство мостов.

Означает:
1. Свет на вес и простота сборки, особенно для непрямого моста.
2. Безопасные и надежные системы управления в электрических и гидравлических интеграции стиль управления.
3. Span переключения может быть завершена от 32 м до 24 м путем перемещения опоры, очень удобно.

Тип Продуктов

Гимнастический элемент «мостик». Техника выполнения. | HelperLife.ru

Правильная техника выполнения гимнастического упражнения мостик из положения лежа, стоя, польза элемента для организма.

Содержание

О пользе гимнастических элементов для состояния спины и осанки известно абсолютно всем. Каждый ознакомлен с одним из наиболее простых упражнений – мостиком. Несмотря на знакомство с гимнастикой, этот элемент выполнялся последний раз на уроках физкультуры. Для решения укрепить спину при помощи гимнастических упражнений, требуется точно знать технику выполнения мостика.

Первый шаг. Выполняем мостик из положения «лежа»

Для новичков самым простым вариантом упражнения станет выполнение мостика из положения лежа. Перед тем как практиковаться в стойке, требуется обязательная разминка групп мышц не только спины, но и всего тела. Это поможет избежать повреждений, которые могут быть получены при «холодных» мышцах. Постановка из положения лежа проходит следующим образом.

Нужно принять горизонтальное положение – лечь на спину на ровной поверхности.
Далее требуется согнуть ноги в коленях, пододвинув стопы к ягодицам.
Руки опереть на ладони, расположить которые желательно чуть выше плеч. Пальцы развернуты к корпусу.
При помощи напряжения мышц, следует постепенно поднимать вверх область таза. Его нужно поднять так, чтобы тело прогнулось в спине.
Получив прогиб, требуется выпрямить ноги в коленях и руки в локтях.
Для возвращения со стойки в исходную позицию, желательно в первую очередь опустить на пол лопатки. После спины опускаются ягодицы.
Для лучшего закрепления техники требуется повторить упражнение мостик из положения лежа несколько раз.

Второй шаг. Тренируемся вставать на мостик из положения «стоя»

Для тех, кто освоился с упражнением из горизонтального положения тела, можно попробовать выполнить усложненный вариант – из положения стоя. Так же, как и перед более простым мостиком, требуется провести разминку и разогреть мышцы.
Сразу пытаться встать на мостик стоя не желательно, так как не у всех с первого раза получится выполнить это упражнение. Для тренировки понадобится шведская стенка или обычная стена.

Нужно расположиться спиной на расстоянии чуть меньше метра от выбранного помощника.
Требуется внимательно проследить за расположением ног и рук– стопы должны находиться на ширине плечевых суставов, а руки должны быть вытянуты вверх.
Далее надо начать прогибаться назад до момента, когда ладони коснутся стены.

Опершись ладонями на стенку, требуется дальше начать опускаться вниз, постепенно перемещая руки на несколько сантиметров ниже.
В результате руки должны оказаться на полу, а тело принять положения стойки.
Для того, чтобы освоить технику выполнения элемента, желательно повторить упражнение со стенкой неоднократно.

После того, как мостик при помощи стены удается легко, нужно приступить к следующему этапу освоения упражнения. Для последующей тренировки потребуется гимнастический мат. Лучше всего, чтобы помимо мата был человек, который сможет подстраховать при выполнении элемента.

Как встать на мостик из положения стоя:

в первую очередь, требуется встать лицом к страхующему человеку, если он имеется;
ноги должны находиться, как и в предыдущих упражнениях, – на ширине плечевых суставов;
далее требуется поднять вверх прямые руки;
после того, как ноги расположены на необходимом уровне, а руки подняты вверх, можно начинать наклоняться назад;
в момент наклона, страхующий уже должен легко поддерживать спину выполняющего упражнения человека;
опускаться вниз желательно как можно медленнее, исключая резкие рывки;
для того, чтобы вернуться в исходное положение, требуется оттолкнуться руками от пола и, используя спину подняться, также находясь на подстраховке;
не следует отказываться от помощи страхующего, пока техника гимнастического элемента мостик не будет полностью усвоена.

Наиболее распространенная среди новичков ошибка – использование для мостика только поясничного и плечевого отдела, забывая про руки. Они являются основными в этом упражнении.

Третий шаг. Учимся правильно вставать с мостика на ноги

Для многих научится правильно вставать на мостик в разы проще, чем вернуться из стойки в исходное положение.

Как вставать с мостика на ноги?

Подготовительным упражнением является перенос веса в стойке с ног на руки и наоборот. Этого можно достичь несильным раскачиванием вперед-назад.
Первым этапом в приеме положения стоя станет перенос всего веса с рук на ноги.
Далее, требуется при помощи спины поднять весь корпус. Чтобы это действие показалось более простым, можно представить, будто на верх штанов или за привязанную веревочку к животу, кто-то вытягивает вверх.
Не желательно пытаться вытянуть корпус вперед, так как последствием может стать падение на колени. Нужно строго выполнять подъем туловища вверх.
В первые разы с мостика нужно вставать при помощи рывка. Далее, когда техника подъема на ноги будет удаваться без особых усилий, желательно попробовать подниматься плавно. Но для плавного подъема требуется более крепкая спина и мышцы пресса.

О пользе мостика и как часто его нужно делать

Гимнастический мостик – одна из самых простых упражнений и стоек. Несмотря на этот факт, польза от данного элемента немалая. Протекают следующие позитивные изменения человеческого организма.

Становятся более сильными и крепкими мышцы, которые фиксируют позвоночный столб. При помощи этих мышц спина сгибается и разгибается.
Помимо проработки множества спинных мышц, задействуются также мышечные группы плечевого пояса, рук, ягодиц и ног.
Возрастает гибкость позвоночника и мышц спины.
Происходит растяжение мышц пресса.
Увеличивается износостойкость позвоночных дисков, что происходит за счет улучшения кровообращения в тканях.

Редуктор переднего моста | Хабаровск

Заказать в 1 клик

Запросить стоимость

Заказ запчастей

Обратная связь

Анадырь
Ангарск
Артем
Биробиджан
Благовещенск
Братск
Владивосток
Иркутск
Комсомольск-на-Амуре
Магадан
Находка
Нерюнгри
Новочугуевка
Петропавловск-Камчатский
Свободный
Уссурийск
Хабаровск
Чита
Южно-Сахалинск
Якутск

Хабаровский край
Магаданская область
Забайкальский край
Приморский край
Амурская область
Камчатский край
Республика Саха (Якутия)
Иркутская область
ЕАО
Чукотский АО
Сахалинская область
Другие регионы

Совершенствование техники действий на разрушенном мосту, передвижение по балкам разрушенного моста и преодоление разрушенной лестницы

1. Совершенствование техники действий на разрушенном мосту: передвижение по балкам разрушенного моста и преодоление разрушенной лестницы

1.1. Передвижение по балкам разрушенного моста

Во время передвижения по узким опорам (балкам) разрушенного моста корпус подается вперед, ноги слегка согнуты, ступни ног ставятся прямо вдоль опоры (балки). Смотреть на опоры (балки) и разрывы между ними. Разрывы преодолеваются мягким прыжком без потери скорости. Приземляться следует на слегка согнутые ноги.

Передвижение по узкой опоре

1.2. Преодоление разрушенной лестницы

Техника преодоления разрушенной лестницы следующая: при преодолении нужно с разбегу наскочить на 2-ю ступеньку наклонной лестницы, наклоняя туловище, схватиться руками за верхний срез 4-й ступеньки и, не останавливаясь, взбежать на нее. Не снижая скорости и поочередно наступая на 3-ю, 2-ю и 1-ю ступеньки, сбежать на землю. Все движения следует выполнять быстро и уверенно.

Преодоление разрушенной лестницы

2. Тренировка упражнения № 45 (бег на 1 км)

Упражнение 45. Бег на 1 км.

По команде «НА СТАРТ» военнослужащий подходит к стартовой линии и ставит перед ней толчковую ногу, другую – на 1,5–2 ступни сзади. По команде «ВНИМАНИЕ», слегка сгибая обе ноги, наклоняет корпус вперед и переносит тяжесть тела на впереди стоящую ногу. Голову и плечи при этом нужно опустить вниз, руки, согнутые в локтях, отвести одну вперед, другую назад или одной из них опереться па грунт. По команде «МАРШ» энергично оттолкнуться от грунта впереди стоящей ногой, одновременно вынести вперед маховую ногу и начать бег.
Стартовый разгон осуществляется частыми шагами, постепенно наращивая длину шага и сохраняя наклон туловища. С увеличением скорости наклон туловища уменьшается до оптимального и завершается переход на маховый шаг.

Мосты Dana Spicer (Дана Спайсер) в Санкт-Петербурге

Перейти на сайт производителя

Мосты DANA могут также встречаться под брендами Spicer и Clark. Область применения достаточно широкая:

Горно-шахтная техника, мосты для колесных буровых станков, для подземных погрузчиков,
Коммунальная техника, уборочные машины,
Тягачи для аэропортов,
Строительная техника, как колесные экскаваторы, фронтальные погрузчики, телескопические погрузчики,
Колесные асфальтоукладчики,
Сельскохозяйственная техника, тракторы, телескопические погрузчики, некоторые виды комбайнов,
Самоходные бетоносмесители,
Погрузчики контейнерные.

Крупнейший мировой холдинг Dana сDrivetrain Products известен, как самый крупный производитель карданных валов, передач, трансмиссий, мостов, используемых в машиностроительной отрасли для производства тяжёлых, внедорожных, коммерческих и лёгких транспортных средств.

Запчасти для мостов Dana

Компания «ТА Восток» является генеральным представителем корпорации Dana в России. Продукция компании Dana проходит множество тестов, исследований, прежде чем попадает к конечному потребителю, поэтому мы гарантируем качество поставляемой продукции. Мы поставляем, ремонтируем только высококачественные компоненты приводных систем. Мосты Dana, разработанные и изготовленные корпорацией, используются во многих отраслях экономики, где требуется техника высокой производительности, большой грузоподъёмности, таких как: горнодобывающая промышленность, лесозаготовительная, сельскохозяйственная, подъемная и дорожная техника, а также в других областях.

Высокое качество продукции Dana позволяет эксплуатировать её в различных климатических и дорожных условиях. Оригинальные запчасти и компоненты изготавливаются с соблюдением мировых стандартов качества, будь то передний или задний мост из каталога Dana Spicer, что обеспечивает подобную надёжность.

Мосты Spicer для агротехники и тягачей

При разработке новой продукции, инженеры компании Dana стремятся сделать ее универсальной, пригодной для использования в разных странах мира. В связи с этим все запчасти для моста Dana Spicer обладают следующими характеристиками:

устойчивость к широкому диапазону показателей температуры и влажности;
устойчивость к коррозии;
замедленный процесс естественного износа.

При производстве запчастей для мостов Spicer, особое внимание уделяется соблюдению мировых стандартов качества, предъявляемых к подобной продукции. Все детали на стадии производства, а также после его завершения проходят строгий контроль на прочностные и иные характеристики, и это гарантирует надежность продукции и безопасность ее для конечных пользователей. Любые запчасти Dana, приобретенные в «ТА Восток» будут служить вам очень долго, работая с максимальной эффективностью.

Мостовая техника — как преодолеть этот мост

Метод наведения мостов — один из краеугольных камней медиа-обучения и важный инструмент, с помощью которого можно контролировать интервью для СМИ.

Проще говоря, это позволяет интервьюируемому перейти к разговору с отрицательного или бесполезного вопроса, заданного интервьюером.

Опрашиваемый может затем представить или переформулировать свои ключевые идеи и перенести интервью в свою повестку дня.

Как только вы узнаете, что такое метод наведения мостов, вы узнаете его практически в любом интервью СМИ. Иногда это делается хорошо, но часто очень плохо. Политики часто преподают уроки, как этого не делать, поскольку они склонны игнорировать вопросы интервьюера и просто высказывать свою точку зрения, несмотря ни на что.

Ключ к успешному наведению мостов — и, как мы находим, проблема для большинства людей — это разработать фразу или форму слов, которые позволят вам перейти от вопроса интервьюера к вашему собственному ключевому посланию.

Недавно мы видели видео ниже, в котором австралийский журналист исследует, как, по его мнению, политики отказываются отвечать на задаваемые им вопросы.

По его мнению, для этого они использовали фразу вроде «это очень хороший вопрос». Он утверждал, что эти слова использовались респондентами, чтобы не отвечать на заданный им вопрос. Он представил консультанта по обучению средствам массовой информации, который объяснил, что это пример методики наведения мостов.

Итак, обучение навыкам работы со СМИ — это скорее искусство, чем наука, и разные тактики работают для разных людей, но, как соученики, мы с уважением полагаем, что использование этой фразы вовсе не является хорошим примером наведения мостов.

Во всяком случае, в качестве начального комментария «это очень хороший вопрос» на самом деле работает довольно хорошо для аудитории, потому что создается впечатление, что собеседник тщательно думает, а не просто возвращается в ответ со звуковым отрывком.Это также дает интервьюируемому возможность подумать и делает комплимент спрашивающему, что обычно является хорошей тактикой. Этот очень талантливый медиа-исполнитель Барак Обама неизбежно отточил это, добавив: «Это то, с чем мне приходится постоянно бороться». Президент предполагает, что он глубоко мыслит и что проблемы, с которыми он сталкивается, не обязательно имеют простые ответы.

Итак, если «это действительно хороший вопрос» — не лучший пример переходной фразы, что тогда? Мы не можем вкладывать слова в уста людей.Каждый собеседник должен разработать фразу или форму слов, которые ему подходят. Однако что-то вроде «Главное здесь то, что…» или «Ключевой вопрос…» обычно срабатывает.

Еще лучше, если возможно, вернуть разговор к целевой аудитории. Так, например, вы можете сказать: «Послушайте, если вы представляете малый бизнес, ищущий инвестиции, для вас действительно важно то, что …» или «Если вы беспокоитесь о том, что ваша престарелая мать получит наилучшее лечение, вы действительно нужно быть уверенным, что… »

Можно даже ввести личный элемент.«Когда я разговариваю с нашими клиентами — а я встречаюсь с ними почти каждый день — они говорят мне, что…» или «Позвольте мне рассказать вам, почему я занялся этим бизнесом…»

Если затем вы начнете рассказывать историю или приводить пример, который имеет отношение к вашей целевой аудитории и содержит элемент необычного или удивительного, вы обнаружите, что во многих случаях интервьюер позволит вам продолжить, поскольку они знают, что это хорошо для их аудитории — и это все, что их волнует.

Вероятно, самый важный аспект техники наведения мостов, и то, о чем вы должны позаботиться, прежде чем пробовать любую из этих фраз, — это в первую очередь ответить на вопрос или обратиться к нему.Если вы не можете ответить, то ясно и просто объясните , почему вы не можете. В противном случае вы должны ответить или хотя бы подтвердить вопрос.

Затем вы можете перейти к своим ключевым сообщениям, используя слова и фразы, которые вы разработали с командой по связям с общественностью или связью и которые действительно работают для вас.

Media First — специалисты по обучению средствам массовой информации и коммуникациям с опытом работы более 35 лет. У нас есть команда тренеров, каждый из которых имеет многолетний опыт работы в качестве журналистов, ведущих, тренеров по коммуникациям и медиа-тренеров.Чтобы узнать больше о наших практических курсах по навыкам работы со СМИ, свяжитесь с нами здесь. Не забудьте подписаться на наш блог.

Почему каждый пресс-секретарь должен понимать методику «блокирования и моста»

Опытный представитель СМИ первым признает что интервью с журналистами не всегда легко. Когда репортеры пытаются получить в конце истории, они могут спросить трудные, нецелевые или преждевременные вопросы. Журналист может быть конфронтационным, неподготовленным или возможно, разговор просто заходит по касательной.Тем не менее, представитель может не хотеть или не знать, как отвечать на вопросы так, чтобы это было полезно своей организации и поддерживает доверие.

Итак, как представители могут участвовать в интервью СМИ, без того, чтобы казаться необщительным или несведущим? Это ситуации, в которых квалифицированные специалисты по связям с общественностью признают возможность сделать организационные сообщения оказываются впечатляющими — для этого просто требуются правильные Доставка.

Классическая блочно-мостовая техника может направить разговор на более благоприятные и часто взаимовыгодные темы.Спикеры регулярно используют эту технику, чтобы восстановить контроль над направлением интервью и гарантировать, что их сообщение доходит до того, как задумано. Хотя блокирование и наведение мостов, безусловно, полезно, когда интервью приобретает конфронтационный характер, их можно использовать во множестве ситуаций. Любой собеседник может держать эту тактику в своем заднем кармане, чтобы избежать головной боли с пиаром в будущем.

Первый блок

Блокировка не означает полное игнорирование журналистских вопрос и переход в оборонительный режим.Это могло бы расстроить журналист и, следовательно, ставят под угрозу ваши отношения со СМИ, и, во-вторых, делает Вы выглядите неопытным или, что еще хуже, подозрительным. Журналист может легко обнаружить уклончивость, и это может заставить их работать еще сильнее.

Успешный блок начинается с подтверждения вопроса. Краткое подтверждение вопроса позволяет репортеру узнать, что вы слышали, и понять, о чем он спрашивает. Затем следует соответствующий переход . Существует множество утверждений, которые говорящий может использовать для плавного перенаправления разговора.Благодаря этой технике докладчик может поддерживать дружеские отношения, восстанавливая контроль над беседой.

Несколько проверенных вариантов блокировки включают:

«Спасибо за то, что подняли этот вопрос, однако также важно подчеркнуть…»
«Это важный момент, и он также говорит о более крупной проблеме, которая…»
«Это один из способов думать об этом. . Другой способ — это… »
« Это не моя область знаний, но я могу вам сказать… »
« Наша политика — не обсуждать XYZ, но я могу вам сказать… »

Затем создайте Мост

Следуйте за успешным блоком с помощью моста: представьте тему, которая более тесно связана с сообщением, которое пытается отправить ваша компания.Вместо того чтобы искать оправдание в ответ на сложный, нецелевой или косвенный вопрос журналиста, рассматривайте это как возможность продемонстрировать некоторые положительные аспекты того, что ваша компания делает или достигла. Продолжая метафору, вы можете уверенно перейти на другую сторону моста — это может быть идеальный момент, чтобы связаться с целевой аудиторией торговой точки с помощью интересной истории или статистики.

В любом случае убедитесь, что вы готовы к трудным вопросам перед каждым собеседованием.Нервничать? Возможно, будет полезно поговорить со специалистом по связям с общественностью, чтобы обсудить ключевое сообщение компании и цели собеседования. Освещение в СМИ — эффективный способ привлечь больше внимания к вашей компании, но постарайтесь сделать все возможное. Будьте вовремя, дружелюбны и будьте готовы.

Как сделать простой мостик: методы, преимущества, варианты

Веривелл / Бен Гольдштейн

Также известен как: Подъем бедра, ягодичный мостик

Цели: Ягодицы, пресс и подколенные сухожилия

Необходимое оборудование: Мат при желании

Уровень: Начинающий

Базовый мост изолирует и укрепляет ягодичные (ягодичные) мышцы и подколенные сухожилия (задняя поверхность бедра).При правильном выполнении упражнение также может повысить стабильность корпуса, воздействуя на мышцы живота, поясницы и бедра.

Если у вас уже есть тренировочная программа, легко добавить мост или соединить его с другими движениями, чтобы создать свою собственную тренировку для всего тела. Это также хорошее упражнение для разминки и базовое реабилитационное упражнение для улучшения стабилизации корпуса и позвоночника.

Смотрите сейчас: базовое упражнение с мостиком для улучшения ягодиц

Преимущества

Если вы хотите добавить в свой распорядок движения, которое прорабатывает мышцы кора и ягодиц, базовый мост — отличное место для начала.

Для этого движения целевая мышца — это мышцы, выпрямляющие позвоночник, которые проходят по всей длине вашей спины от шеи до копчика. Базовый мост растягивает стабилизаторы задней цепи, включая отводящие мышцы бедра, большую ягодичную мышцу и подколенные сухожилия.

Когда стабилизаторы-антагонисты для моста двигаются, прямые мышцы живота, косые мышцы живота и квадрицепсы тренируются, поскольку они поддерживают стабильность.

Ваша сила и сила обычно улучшаются по мере того, как эти группы мышц становятся сильнее.Сильный корпус также улучшит вашу осанку и поможет облегчить боль в пояснице. На самом деле, пока у вас хорошая форма, упражнения на мостике, как правило, безопасны для людей с хроническими проблемами спины и могут помочь в облегчении боли.

Пошаговые инструкции

Лягте на спину, руки по бокам, колени согнуты, ступни поставьте на пол под коленями.
Напрягите мышцы живота и ягодиц, оттолкнув нижнюю часть спины от земли, прежде чем отжиматься.
Поднимите бедра, чтобы образовалась прямая линия от колен до плеч.
Сожмите корпус и потяните пупок обратно к позвоночнику.
Удерживайте от 20 до 30 секунд, а затем вернитесь в исходное положение.
Выполните не менее 10 повторений.

Распространенные ошибки

Вы слишком высоко поднимаете бедра

Не поднимайте бедра слишком высоко. Чрезмерное разгибание поясницы может привести к растяжению. Если держать брюшной пресс в напряжении, вы не будете сильно выгибать спину.

Обвисание бедер

Если вы обнаружите, что ваши бедра опускаются, когда вы пытаетесь удерживать положение моста, опустите таз обратно на пол. Когда вы только начинаете, вам может потребоваться удерживать позицию моста всего несколько секунд за раз, пока вы не наберете силу.

Лучше удерживать правильное положение более короткое время, чем оставаться в неправильном положении более длительное время.

Модификации и вариации

Нужна модификация?

Если вы предпочитаете делать мост с некоторой опорой под ногами, попробуйте приподнятый мост .Для этого варианта вам понадобится надувной мяч для упражнений.

Примите исходное положение для основного мостика с мячом для упражнений у ваших ног.
Поставьте пятки на верхнюю часть мяча.
Поднимите таз, как при использовании основного моста.
Держите корпус задействованным на протяжении всего движения.

Другая версия — мост с прямыми ножками . Хотя выполнение моста с прямыми ногами, а не с согнутыми в коленях обычно является проблемой, добавление мяча для упражнений для поддержки ног может немного облегчить задачу.Не забывайте держать живот в напряжении, а руки по бокам, чтобы выдержать вес и предотвратить напряжение спины.

Если у вас есть проблемы с суставами в бедрах или коленях, эти модификации могут помочь:

Если у вас дискомфорт в коленях или вам трудно согнуть колено под углом 90 градусов, попробуйте расставить ноги дальше друг от друга, когда вы принимаете исходное положение для моста.
Если вы не можете поднять бедра настолько, чтобы достичь полного положения моста, попробуйте поднять их на несколько дюймов — ровно столько, чтобы активировать мышцы.

Готовы принять вызов?

Добавление браслета для упражнений, гантелей или мяча для упражнений — простой способ повысить сложность движения или просто изменить свой распорядок, если вам скучно или вы немотивированы.

Если вы хотите поднять базовый мост на более высокий уровень, попробуйте односторонний мост :

Начните с исходной позиции для основного моста.
Поднимая таз вверх, поднимите левую ногу.
Удерживая позицию, медленно опустите ногу, пока она почти не коснется пола.
Поднимите ногу и удерживайте ее, прежде чем снова опуститься на пол.
Переключиться на правую сторону. Стремитесь сделать по 10 повторений с каждой стороны.

Вы также можете выполнить мост на одной ноге с мячом для упражнений.

Если вам наскучило базовое движение и вы освоили мост на одной ноге, попробуйте следующий мост march :

Начните с исходной позиции для основного моста.
Поднимая таз вверх, поднимите левую ногу, приближая колено к корпусу.
Опустите левую ногу обратно вниз, затем поднимите правую ногу, прижав колено к прессу.
Начните с 10 повторений на каждую сторону и проработайте до 3 подходов.

Безопасность и меры предосторожности

Если у вас есть определенные проблемы со здоровьем или травмы, или вы восстанавливаетесь после болезни или операции, вам может потребоваться избегать упражнений, которые прорабатывают ваш корпус, колени, поясницу или ягодицы, пока вы не выздоровеете. Проконсультируйтесь с врачом, прежде чем начинать тренировку, или добавьте в свой распорядок движения, например, мосты.

Лучше избегать упражнений на мосту, если вы:

Вы находитесь на последней стадии беременности, только что родили или страдаете заболеванием, известным как диастаз прямой мышцы живота
Исцеляются после операции или травмы спины, живота или таза, тазобедренных суставов, коленей или лодыжек
У вас грыжа живота или другое состояние или травма, связанная с мышцами и тканями живота

Спросите своего врача или личного тренера о возможности модификации.Например, состояния, влияющие на ваши суставы и позвоночник, такие как остеопороз или артрит, не обязательно исключают такие упражнения, как базовый мост, если вы выполняете их безопасно и под надлежащим руководством.

Попробуй

Базовый мост и его множество разновидностей обеспечивают отличную тренировку кора, ягодиц и квадрациклов, которые вы можете выполнять практически в любом месте без какого-либо оборудования.

Попробуйте базовый мостик с другими силовыми упражнениями, такими как:

Серия

: мостовая техника | Бридж Виннерс Магазин

Сартадж Ханс

Книга года по версии IBPA 2017!

Больше, чем просто книга отличных рук (есть, конечно, много отличных рук), Battling the Best показывает отличительный взгляд Сартаджа на бридж высокого уровня: взлеты и падения игры в самом сложном турнире ACBL, психология отличного выступления на бридже.Многие руки относятся к тому типу, который не описан в книгах — битвы в окопах за овертрюки в обыденных частичных контрактах, которые являются сердцем и душой бриджа БАМ.

Доступен как eBook за 16,99 долларов США или в мягкой обложке за 18,95 долларов США .

Чтобы купить eBook версии, нажмите «Добавить в корзину».